Chesma (Chesme) było miastem z cytadelą na zachodnim wybrzeżu Azji Mniejszej, naprzeciw wyspy Chios. W zatoce, w pobliżu której stoi Chesma, słynna Walka z Chesme- Część Wyprawa na Archipelag 1769-1774.

Krótko przed tym zjednoczyły się dwie rosyjskie eskadry: Admirał Spiridowa, który był już na Archipelagu, oraz kontradmirał Elphinstone, który właśnie przybył tam z Rosji. Naczelnym dowódcą był hrabia Aleksiej Grigoriewicz Orłow, który podniósł flagę Keizera na statku „Trzej Hierarchowie” (dowódca – brygadier S.K. Greiga) i zjednoczył swoją flotę 15 czerwca w pobliżu wyspy Paros. Eskadra turecka opuściła to miejsce zaledwie trzy dni wcześniej i skierowała się na północ – jak wierzono – do Dardaneli. Hrabia Orłow, bojąc się przegapić wroga, pospieszył za nim z zamiarem pokonania go.

Bitwa pod Chesme. Wideo

Rosyjska flota składała się z dziewięciu okrętów (wszystkie 66-działowe, z wyjątkiem 84-działowego Światosława), trzech fregat (jednej 36-działowej i dwóch 32-działowych), jednego 10-działowego okrętu bombardującego i siedemnastu lekkich okrętów. Widząc 23 czerwca flotę wroga na kotwicy za wyspą Chios, nasza flota rankiem 24 czerwca (5 lipca) 1770 r., przy cichym tylnym wietrze, wpłynęła do Kanału Chios od północy, oddzielając wspomnianą wyspę od wybrzeża Anatolii. Wzdłuż tego wybrzeża i w jego pobliżu, na północ od zatoki Chesme, turecka eskadra zakotwiczyła w dwóch liniach. Składało się z 16 okrętów (z czego sześć miało od 80 do 90 dział, a pozostałe, podobnie jak Rosjanie, miały 66 dział), 6 fregat i do 60 małych statków i transportowców. Naczelny dowódca, kapitan Pasha Ghassan-ed-Din, przebywał na brzegu w obozie, a flotą w tym momencie dowodził dzielny Algierczyk Ghassan Bey, który stwierdził, że konieczna jest walka z wrogimi statkami i wyrusz z nimi. Ale ponieważ jego statki stały na kotwicy i nie mogły przestrzegać tej zasady, podczas gdy Rosjanie, którzy byli pod żaglami, przejęli inicjatywę w bitwie.

Ogrom sił wroga początkowo uderzył hrabiego Orłowa. Jednak mocno ufając Bogu i odwadze swoich podwładnych, za radą swoich okrętów flagowych i kapitanów postanowił zaatakować flotę turecką. Orłow zlecił produkcję sprężyn (lin połączonych kotwami, które utrzymują statek w danej pozycji), na wypadek konieczności zakotwiczenia przed wrogiem. Po zbudowaniu linii bitwy Orłow ruszył w stronę Turków w następującej kolejności:

Awangarda : Statki „Europa” (kapitan Kłokaczow), „Eustathius” (kapitan Cruz, admirał Spiridow), „Trzej Święci” (kapitan Chmetewski).

Kordebatalia : „Januarius” (kapitan Borysow), „Trzej hierarchowie” (brygadier Greig, hrabia Aleksiej Orłow), „Rostisław” (kapitan Lupandin).

Odwód : „Nie dotykaj mnie” (kapitan Beshentsov), „Światosław” (kapitan Roxburgh, admirał Elphinstone), „Saratow” (kapitan Polivanov).

Przed południem statek „Europa”, ustawiwszy lewy hals (to znaczy stając na lewą stronę do wiatru), otworzył ogień do wiodącego statku wroga, który miał banderę naczelnego wodza. Wkrótce jednak, za namową pilota, który groził bliskości mielizny, skręcił na prawy hals, ustępując miejsca podążającemu za nim statkowi „Eustathius”. Tak więc około południa 24 czerwca rozpoczęła się bitwa pod Chesme, która trwała do drugiej po południu. Sześć rosyjskich okrętów, które tworzyły awangardę i korpus batalionu, skutecznie zaatakowało pierwsze statki wroga, które wpłynęły. Ale trzy okręty naszej tylnej straży zbliżyły się do wroga dopiero przed końcem bitwy i wystrzeliły z daleka.

Podczas bitwy wiatr całkowicie ucichł. Największy pożar objął statek „Eustathius”. Trzy statki wystąpiły przeciwko niemu, a on skoncentrował swój ogień na statku tureckiego wodza naczelnego, zbliżył się do niego strzałem z karabinu i straciwszy kontrolę z powodu wielu uszkodzeń drzewc i żagli, poleciał na ten statek, tak że między ich załogami doszło do walki wręcz. Wkrótce statek kapitana Paszy stanął w płomieniach. Następnie admirał Spiridow i generał hrabia Fiodor Grigoriewicz Orłow, który dowodził siłami desantowymi floty, opuścili statek „Eustathius” na statku pakietowym „Postman”. W tym samym czasie na pomoc statek „Eustathius” wysłano statki wiosłowe z floty rosyjskiej. Turcy rzucili się z płonącego statku w stronę naszego. Bitwa trwała nadal i w końcu główny maszt tureckiego statku, zapaliwszy się, spadł na Eustathiusa. Iskry uderzyły w komorę zderzeniową i nasz statek wzniósł się w powietrze. Turecki eksplodował za nim. W tym nieszczęściu wraz z Eustatiuszem zginęło od 508 do 628 rosyjskich marynarzy, w tym od 30 do 35 oficerów (tak różnią się współczesne i oficjalne zeznania). Tureckie statki, odcinając liny, odpłynęły i uciekły na południe do zatoki Chesme. Flota rosyjska doznawszy uszkodzeń, nie ścigała wroga, który schronił się w głębi zatoki, lecz ruszyła do jej wejścia i zakotwiczyła.

Bitwa pod Chesma 1770. Plan

Na radzie wojskowej po tej bitwie konieczne było zaatakowanie i zniszczenie floty wroga, dla czego brygadier Hannibal (filcowy generał floty) otrzymał polecenie wykonania czterech statków strażackich. Bombowiec, ustawiony przed naszą flotą, zrzucał bomby na wroga. Rankiem następnego dnia, 25 czerwca (6 lipca) 1770 r., flota rosyjska stanęła przed ujściem zatoki Chesme w półkolu, w odległości jednego kabla lub stu sążni od statku, a Turcy zbudowali baterie na flankach naszej linii i wzmocnili swoje pozycje, mając cztery statki na czele w linii. Za nimi cała masa ich statków stała tuż przy brzegu.

Wieczorem 25 czerwca statki strażackie były gotowe i wkroczyły do oddziału kapitana brygady w stopniu Greiga. Został przydzielony do ataku na flotę turecką i składał się z czterech statków, dwóch fregat i jednego bombardiera. Spokojny północny wiatr i księżycowa noc sprzyjały proponowanemu atakowi i o wpół do pierwszej w nocy 26 czerwca (7 lipca) 1770 r. statek „Europa” był już na wiosnę przeciwko wrogowi i otworzył ogień. Wytrzymywał to samotnie przez pół godziny, aż do przybycia pozostałych statków wspomnianego oddziału i bitwa pod Chesma trwała dalej. Wkrótce jeden turecki statek zapalił się, a za nim drugi; następnie na sygnał wystrzelono statki strażackie. Trzy z nich zakończyły się niepowodzeniem, a czwarty pod dowództwem porucznika Iljina zmagał się z dużym tureckim statkiem i został podpalony.

Konsekwencją była eksplozja tego statku. Następnie nastąpił ogólny ostrzał floty wroga, który trwał od 3:00 do 9:00. Okręty tureckie startowały jeden po drugim, tak że Rosjanom udało się uratować z pożaru tylko jeden 60-działowy statek „Rhodes” i pięć galer. Spłonęło 14 statków, 6 fregat i ponad pięćdziesiąt statków tureckich. Trofeami zwycięzców bitwy pod Chesma, oprócz statku i pięciu galer, były 22 miedziane działa kalibru 24 i 30 funtów pobrane z baterii północnej oraz kilka innych dział podniesionych u wybrzeży, a także te pozostawione przez Turków w Chesmie, skąd udali się do Smyrny (Izmir). Zajęcie Chesmy nie przyniosło żadnych korzyści, miejsce to zostało opuszczone, a bogate miasto nie zostało zdobyte ze względu na szalejącą w nim zarazę.

Walka z Chesme. Malarstwo I.K. Aiwazowskiego, 1848

Nasze zniszczenia w obu bitwach pod Chesme, oprócz utraty statku „Eustathius” wraz z załogą, wyniosły nieco ponad 50 osób zabitych i ciężko rannych. Po tym wspaniałym zwycięstwie cała flota rosyjska została uznana za łaskę królewską, a roczne wynagrodzenie i nagrody pieniężne zgodnie z przepisami morskimi zostały przyznane bez kredytu. Na pamiątkę bitwy pod Chesma medal został ostemplowany z portretem Katarzyny II po jednej stronie i płonącą flotą turecką po drugiej, pod lakonicznym napisem „Was”. Wszyscy uczestnicy bitwy Chesme nosili srebrne medale na niebieskiej wstążce w dziurkach od guzików.

Zwycięstwo Rosji było całkowite. Cała flota turecka została zniszczona; pozostały tylko dwa statki, które nie były w akcji. Rosjanie zdobyli dominację na Archipelagu Egejskim, ograniczając się jednak jedynie do słabej blokady Dardaneli i nieudanego oblężenia twierdzy Pelaro na zachodnim wybrzeżu Lemnos. Na początku września 80-działowy statek Światosław, który pływał pod banderą admirała Elphinstone'a, rozbił się na wschodniej rafie wyspy Lemnos, co jeszcze bardziej osłabiło blokadę Dardaneli, powierzoną po Elphinstone kontradmirałowi Greigowi. Tymczasem strach, który rozprzestrzenił się po bitwie pod Chesme, kiedy Turcy w ogóle czekali na przybycie zwycięskiej floty rosyjskiej pod mury swojej stolicy, minął w Konstantynopolu. Pod koniec roku hrabia Orłow zjednoczył wszystkie statki swojej eskadry w porcie Auza na północnym wybrzeżu wyspy Paros, co zakończyło kampanię morską 1770 roku.

W dzienniku admirała Greiga jest powiedziane, że statek „Europa”, do którego zbliżał się od tyłu statek „Eustathius”, został zmuszony do ruchu naprzód i straciwszy przez to wroga, skręcił na inny kurs, zszedł i ponownie wziął jego miejsce w linii za statkiem „Rostisław” ”

WALKA CHESMENSKIEGO

Podczas wojny rosyjsko-tureckiej flota rosyjska pokonała i spaliła tureckie statki w zatoce Chesme. Jedno z najwspanialszych zwycięstw morskich Rosji.

Türkiye, zachęcana przez mocarstwa zachodnie, rozpoczęła wojnę z Rosją w 1768 roku. 600-tysięczna armia turecka miała w trzech kolumnach wkroczyć na terytorium Rosji i – jak wierzyli tureccy władcy – odnieść szybkie i pewne zwycięstwo. Rosja przygotowywała odparcie na lądzie i, czego wróg wcale się nie spodziewał, zdecydowała się przerzucić Flotę Bałtycką na Morze Śródziemne, otwierając nowy front od południa. Pomysł ataku na flotę od południa należał do G. G. i A. G. Orłowa. Orłowowie wiązali powodzenie operacji z nadzieją na powstanie Grecji przeciwko jarzmowi osmańskiemu.

Realizację wyprawy morskiej powierzono A.G. Orłowowi. W trzech etapach Flota Bałtycka została przerzucona na Morze Śródziemne. Pierwszą eskadrą dowodził admirał Grigorij Andriejewicz Spiridow. Miał 57 lat, od 10 roku życia był marynarzem; odwiedził Morze Kaspijskie, Azowskie i Białe oraz Wołgę. Podczas wojny siedmioletniej Spiridow wyróżnił się dowodzeniem desantem desantowym podczas szturmu na pruską twierdzę Kolberg. Przed nowym nominacją admirał dowodził eskadrą Kronsztad.

Eskadra Spiridowa, składająca się z 15 okrętów, w tym 7 pancerników, 1 fregaty, 1 okrętu bombardującego i 6 mniejszych okrętów, wypłynęła w lipcu 1769 r. Wśród kapitanów statków byli S. K. Greig (statek „Trzej Hierarchowie”), F. A. Klokachev (statek „Europa”), A. I. Krug (statek „Eustathius”), S. P. Chmetevsky (statek „Trzej święci”).

Rosyjska flota stanęła przed trudnym testem. Wiele statków zostało tak uszkodzonych przez pierwsze sztormy, że ledwo docierając do Anglii, zmuszono je do zatrzymania się w celu naprawy. Oprócz załogi na statkach znajdowały się wojska morskie i lądowe. Niedawni chłopi i wojownicy boleśnie znosili podróż morską. Tylko w ciągu pierwszych dwóch miesięcy rejsu – z Kronsztadu do Hull w Anglii – po drodze zginęło 100 osób, a podczas pobytu w Hull – kolejne 83!

Dopiero w listopadzie 1769 roku Spiridow, trzymając banderę admirała na rzece Eustathius, przybył do portu Mahon na wyspie Minorka na Morzu Śródziemnym. W ciągu następnych kilku miesięcy przybyły inne statki. Z powodu burzy nie wszyscy dotarli do celu wycieczki.

Zadaniem floty było wzniecenie powstania w Grecji i wspieranie go, dążenie do wycofania jak największej liczby sił tureckich z głównego teatru działań na Dunaju. Jednocześnie konieczne było pokonanie lub zneutralizowanie floty tureckiej, zablokowanie Cieśniny Dardanele i tym samym odcięcie Turcji od jej śródziemnomorskich kolonii, czyli baz zaopatrzeniowych.

W lutym 1770 roku flota Spiridowa przybyła do portu Vittulo. Rosyjska eskadra, zgodnie z oczekiwaniami, została entuzjastycznie przyjęta przez Greków. Na Półwyspie Peloponeskim wybuchło powstanie antytureckie. Rosyjską flagę podniosła grecka fregata z 26 działami pod dowództwem Palikuttiego. Tydzień później fregata Heinrich z kapitanem Alexiano zrobiła to samo. Zdobyto znaczną część półwyspu, w tym dużą fortecę i port Navarino.

A.G. Orłow, który dotychczas dowodził działaniami floty rosyjskiej z Livorno we Włoszech, przybył do Navarino w połowie kwietnia 1770 roku. W tym czasie Türkiye zebrał siły na Peloponezie i odniósł kilka zwycięstw nad rebeliantami. Port Navarin stał się główną siłą rosyjskiej floty, ale nie na długo. Pod groźbą poddania się przeważającym siłom wroga 23 maja podjęto decyzję o wysadzeniu twierdzy i wypłynięciu w morze stoczyć bitwę z flotą turecką.

W tym czasie w rejon greckiego archipelagu przybyła druga eskadra rosyjska pod dowództwem kontradmirała Elphinstone'a. Opuścił Kronsztad w październiku 1769 roku w składzie 3 pancerników, 2 fregat i 3 uzbrojonych transportów. Elphinstone dowiedział się o obecności floty tureckiej w Zatoce Neapolu w Romagna i 16 maja zdecydował się na nią zaatakować. Przeciwko 5 okrętom wojennym Elphinstone Turcy mieli 10 pancerników, 6 fregat i wiele małych statków. Ale nawet mając tę przewagę, tureckie dowództwo uniknął bitwy i odholowało swoje statki do zatoki pod osłoną baterii przybrzeżnych. (Prawdopodobnie Turcy uznali, że widzą przed sobą tylko awangardę floty rosyjskiej.)

Elphinstone postanowił zablokować turecką eskadrę w porcie do czasu przybycia statków Spiridowa, a następnie połączyć się z nimi. Do połączenia doszło 20 maja. Cztery dni później, korzystając ze zmiany wiatru, turecka eskadra zaczęła opuszczać port. Jej naczelny wódz, kapitan Pasza, nie chciał walki, wierząc, że w przypadku porażki Rosjanie stracą tylko część swojej floty, podczas gdy Turcy w przypadku porażki ryzykowali utratę całej części imperium. Zwolennikiem bardziej zdecydowanych działań był inny turecki dowódca marynarki wojennej Hassan Jesairli (pochodzący z Algierii). Przed wypłynięciem z Konstantynopola powiedział sułtanowi, że mając więcej statków niż Rosjanie, w bitwie połączy swoje statki ze statkami wroga i wysadzi je w powietrze. W ten sposób jego zdaniem można byłoby odnieść pewne zwycięstwo.

Admirałowie floty rosyjskiej próbowali gonić opuszczającego port wroga, jednak nie byli w stanie go dogonić ze względu na dużą prędkość tureckich okrętów. Spiridov oskarżył Elphinstone'a o przeoczenie wroga, gdy nadarzyła się sprzyjająca okazja, aby zniszczyć go w zatoce. 27 maja tureckie statki zniknęły z pola widzenia.

Orłow po wysadzeniu twierdzy Navarino popłynął do eskadry. Nawiązał z nią kontakt 11 czerwca i nakazał podniesienie bandery naczelnego wodza na statku „Trzej Hierarchowie”. Aby zaopatrzyć się w świeżą wodę, flota zawinęła do portu Paros. Okazało się, że trzy dni wcześniej flota turecka również tutaj zabrała wodę. Orłow wszelkimi sposobami spieszył się z zakończeniem prac gospodarczych, a w czasie ich trwania wysyłał statki greckie we wszystkich kierunkach na rekonesans. Wkrótce wiedział, że flota turecka zmierza na północ. Istniało niebezpieczeństwo, że wróg uda się do Dardaneli, dlatego dowództwo rosyjskie postanowiło nie pozwolić mu tam dotrzeć i pokonać go na wodach archipelagu.

Od 19 czerwca Rosjanie ponownie poszukiwali, a 23 czerwca w Cieśninie Chios odkryto flotę turecką. Aby odciąć mu drogę na północ, Rosjanie zaczęli omijać wyspę Chios i wieczorem zajęli północne wyjście z cieśniny.

W nocy Orłow zwołał spotkanie dowódców statków i admirałów. Wróg został wyprzedzony, ale jego siły były znacznie lepsze od rosyjskich. Na redzie w cieśninie Turcy mieli 16 pancerników, 4 fregaty, kilkadziesiąt małych okrętów uzbrojonych z 1430 działami i 15-tysięczną załogą. Okręty tureckie zajęły pozycję bojową, ustawione w dwóch liniach. Pierwszy miał 10 pancerników.

Pod banderą Orłowa było tylko 9 pancerników, 1 bombardier, 7 fregat i 4 statki pomocnicze. Rosyjskie okręty miały łącznie 730 dział i sześć i pół tysiąca ludzi. personel.

Ale na spotkaniu zdecydowano się zaatakować flotę turecką. O świcie 24 czerwca, na początku czwartego, na sygnał z Orłowa, rosyjskie okręty ruszyły w trzech kolumnach w stronę wroga. W awangardzie dowodzonej przez Spiridowa znajdowały się 3 pancerniki i fregata; środkowa kolumna składała się z kolejnych 3 pancerników i 3 fregat - dowodził nimi kapitan „Trzech Hierarchów” Greig (był tu także Orłow). W tylnej straży pod dowództwem Elphinstone'a znajdowały się pozostałe 3 pancerniki i 3 fregaty.

Całą artylerią biorącą udział w bitwie dowodził I. A. Hannibal (brat O. A. Hannibala, dziadka Puszkina). Działa okrętów ładowano podwójnym ładunkiem (za zbliżanie się do wroga i strzelanie z bliskiej odległości).

O godzinie 9 rano Orłow wydał rozkaz „zbudowania linii bojowej”, po czym rosyjskie okręty zaczęły ustawiać się w dwóch liniach. O godzinie 10 odbyło się kolejne spotkanie w celu opracowania ostatecznego planu bitwy.

O wpół do jedenastej awangarda, która w nietypowy sposób zbliżała się do wroga – pod kątem prostym – zaczęła odwracać się w stronę tureckich okrętów i odpowiadać na ich ciężki ogień potężnymi salwami. Jako pierwszy zaatakował statek kapitana Kłokaczowa „Europa”. Za nim, niemal go dotykając, szedł Spiridow nad Eustathią. Na pokładzie tego statku grała muzyka. Spiridow, brat naczelnego wodza Fiodor Orłow i kapitan Krug stali tam w swoich mundurach, strzelcy byli przy działach na prawej burcie.

Salwa z Europy trafiła w turecki flagowiec Real Mustafa. Wszystkie pociski uderzyły w jego bok. Spiridow nie miał czasu cieszyć się z pomyślnego rozpoczęcia bitwy, gdy zobaczył, że „Europa” nagle zaczęła gwałtownie odwracać się i opuszczać bitwę. Admirał ze wściekłością krzyknął przez megafon: „Panie Kłokaczowie, gratuluję bycia marynarzem”. Jednak Klokachev nie stchórzył. Faktem jest, że po salwie grecki pilot poinformował kapitana, że „Europa” zmierza w stronę skał. Ratując statek, Klokachev zawrócił statek. Po wykonaniu łuku „Europa” wróciła do bitwy.

Tymczasem jej miejsce zajął „Eustathius” i podchodząc do okrętu flagowego, również oddał w jego stronę salwę. „Real-Mustafa” wybuchł.

Okręty pierwszej i drugiej kolumny strzelały do wroga. „Trzej Święci”, straciwszy kontrolę, znaleźli się wśród wrogów, ale pomyślnie przeszli przez szeregi wrogich statków, wystrzeliwując liczne salwy po obu stronach. Zespół Eustathii wszedł na pokład „Realu”, jednak ogień z tureckiego flagowca rozprzestrzenił się na niego i po chwili rosyjski statek eksplodował – iskra trafiła w prochownię. Spiridovowi i Fiodorowi Orłowowi udało się opuścić tonący statek jeszcze przed eksplozją. Kapitan Krug cudem przeżył – został wyrzucony daleko od statku przez falę powietrzną.

Kiedy usłyszano eksplozję, bitwa na chwilę ucichła. Strzelcy tureccy i rosyjscy byli oszołomieni i zamarli, patrząc na ten straszny obraz. Ale chwilę później walka toczyła się z jeszcze większą zaciekłością. Piętnaście minut później Real Mustafa wystartował. Płonące części Eustathius i Real spadły na tureckie statki i podpaliły niektóre z nich. Na tureckich statkach zaczęli pospiesznie przecinać liny i szukać schronienia w pobliskiej zatoce Chesma. Wojska rosyjskie przez pewien czas ścigały wroga, strzelając nieprzerwanie. Bitwa ustała pod koniec drugiej godziny dnia.

Orłow rozkazał Greigowi udać się na statek „Grom” i zbadać pozycję wroga w zatoce Chesme. Wieczorem flota rosyjska utworzyła łuk, który całkowicie zablokował wyjście wroga z zatoki. „Grzmot” wdał się w strzelaninę z Turkami, a Orłow tymczasem zwołał kolejną naradę. Okazało się, że na Eustathii zginęło 629 osób, a z płonącego statku uratowano 21 oficerów i 51 marynarzy. Straty na pozostałych statkach były niewielkie. Turcy oczywiście wierzyli, że przede wszystkim należy pozbawić wroga możliwości poruszania się i kontrolowania statku, dlatego strzelali pod dużym kątem w żagle i maszty, sami zaś otrzymywali salwy w burty i wzdłuż pokład. Dlatego rosyjskie statki, mając niewielkie straty w sile roboczej, jednocześnie wyglądały raczej nędznie.

Turcy z kolei zdecydowali, co dalej. Hassan Pasza zaproponował, że skorzysta z pomyślnego wiatru i przebije się na swoich szybszych statkach, ale kapitan Pasza go nie posłuchał, powołując się na pilną budowę baterii wzdłuż brzegów przy wejściu do zatoki. Broń do nich usunięto ze statków drugorzędnych.

Na spotkaniu z Orłowem zdecydowano spalić flotę turecką przy pomocy statków strażackich. Operacja została zaplanowana w ten sposób. Biorąc pod uwagę niewielki rozmiar zatoki, tylko część okrętów zamierzała zaatakować flotę turecką: 4 pancerniki i 2 fregaty. Musieli po cichu zbliżyć się do floty tureckiej około północy z 25 na 26 czerwca, „aby strzały mogły być skuteczne”. Po intensywnym ostrzale, gdy flota turecka zniknie za zasłoną dymu, wystrzelone zostaną w jej stronę statki strażackie. Jednocześnie 2 fregaty miały neutralizować baterie przybrzeżne. Pozostałe statki odesłano do rezerwy.

Do budowy statków strażackich wykorzystano 4 greckie statki handlowe. Pod przywództwem Hannibala wypełniono je materiałami łatwopalnymi. Do południa 25 czerwca prace te zostały zakończone. W zespołach pracowali wolontariusze. Na łodzie dziesięciowiosłowe konieczne było wybranie 10 członków załogi i po jednym oficerze. Do udziału w akcji zgłosiło się znacznie więcej osób. Oficerami na łodziach byli kapitan-porucznik Duguel, porucznicy Ilyin i Mekenzi oraz kadet Gagarin.

Noc była cicha i jasna. W stronę zatoki wiał lekki tylny wiatr. Na statku Rostislav podniesiono flagę Greiga, który został mianowany dowódcą operacji. Dokładnie o północy na tym statku zapaliły się trzy latarnie – sygnał do podniesienia kotwic. Pierwsza miała ruszyć fregata „Nadieżda”, aby stłumić baterię na brzegu, ale zawahała się, a Spiridow nakazał Kłokaczowowi posunąć swoją „Europę” do przodu.

Nie można było podejść „niezauważonym”. Cała flota wroga otworzyła ogień do zbliżającego się rosyjskiego statku. Przez pół godziny sama „Europa” walczyła, ostrzeliwując jednocześnie statki i artylerię przybrzeżną. Dopiero wtedy „Rostisław” i inne statki zbliżyły się i również otworzyły ogień.

Na początku drugiej w nocy pocisk zapalający z „Grzmotu” spowodował pożar na jednym z tureckich statków. Iskry i głownie ognia poleciały na inne statki, one też płonęły, wróg był zdezorientowany. W tym momencie z Rostislava wystartowały flary sygnałowe. Statki ogniowe rzuciły się na wroga pełną parą. Pierwszy z nich, dowodzony przez Duguela, został przechwycony i zatopiony przez dwie tureckie galery.

Drugie miejsce zajął statek strażacki Mekenzie. Przyszły admirał, próbując zaatakować turecki statek, przycisnął się zbyt blisko brzegu i osiadł na mieliźnie. Mekenzie podpalił statek, który następnie został niesiony przez prąd na statek wroga. Korzystając z jasnego płomienia płonącego statku strażackiego, który oślepił baterię przybrzeżną, fregata Nadieżda zbliżyła się do niego i skutecznie strzeliła ze wszystkich swoich dział.

Dopiero trzeci statek strażacki porucznika Iljina ukończył całkowicie swoją misję. Jego łódź zbliżyła się do tureckiego statku z 84 działami i zmagała się z nim, po czym Iljin nakazał podpalenie statku strażackiego. Łódź porucznika pomyślnie dotarła do okrętu flagowego, a turecki statek stanął w ogniu, który rozprzestrzenił się na sąsiednie statki.

Gdy tylko statki strażackie zakończyły pracę, cała rosyjska eskadra otworzyła szybki ogień, uniemożliwiając wrogowi ugaszenie ognia. Flota turecka powstrzymała wszelki opór. O trzeciej nad ranem był już całkowicie w ogniu. W swoim dzienniku Greig napisał: „Łatwiej to sobie wyobrazić, niż opisać przerażenie, odrętwienie i zamieszanie, jakie ogarnęło wroga... Całe drużyny rzucały się do wody ze strachu i rozpaczy; powierzchnia zatoki pokryta była niezliczoną liczbą nieszczęśników.” Tureckie statki, spalając się aż do prochowni, jeden po drugim wzbiły się w powietrze. Eksplozje ustały dopiero o dziesiątej rano. O czwartej rano flota rosyjska zaprzestała ognia. Rosjanie uratowali Turków na statkach wiosłowych. Tureckie armaty miedziane zostały usunięte z brzegów i spalone statki.

Aby zająć fortecę Chesma, na brzeg przybył zespół pułkownika Obuchowa, ale w mieście nie było żołnierzy ani mieszkańców. W nocy ze strachu uciekli.

W bitwie pod Chesme Turcy stracili 15 pancerników, 6 fregat i 40 małych statków. Zginęło lub utonęło 13 tysięcy marynarzy. Straty rosyjskie były niewielkie: na statku „Europa”, który jako pierwszy wszedł do bitwy, zginęło 8 osób, na statku „Nie dotykaj mnie” – 3 osoby „Rostisław” nie stracił ani jednej. Żagle i takielunek zostały poważnie uszkodzone. Tym samym „Europa” otrzymała 14 dołków, w tym 7 poniżej linii wodnej. Spiridow meldował Zarządowi Admiralicji: „... Cześć fladze ogólnorosyjskiej! Od 25 do 26 roku flota wroga została zaatakowana, pokonana, rozbita, spalona, wysłana w niebo i zamieniona w popiół… a oni sami stali się na czele archipelagu… dominującego.

Türkiye zostało zablokowane i odcięte od swoich baz na południu. W czerwcu i lipcu 1770 r. Wróg poniósł miażdżące porażki na lądzie pod Ryabaya Moyla, Larga i Kagul.

Dzień Chesmy stał się corocznym świętem. Na cześć zwycięstwa odlano srebrny medal, który był nagrodą dla drużyn. Na jej przedniej stronie widniał wizerunek płonącej floty tureckiej, a nad nim napis „Was”.

Z książki Wielka i mała Rosja. Prace i dni feldmarszałka autor Rumyantsev-Zadunaisky Peter

Z książki 100 wielkich bohaterów 1812 roku [z ilustracjami] autor Szyszow Aleksiej Wasiljewicz

Kampania 1770 Cel działań wojsk rosyjskich. - Rumiancew. - Bur. - Wojska rosyjskie. – Mocne strony obu stron i ich rozkład. – Przeprawa 1 Armii przez Dniestr i ruch w dół Prutu. Ruch Khana w górę Prutu; jego odwrót za Largą. - Bitwa pod Largą. –

Z książki Stalin i bomba: Związek Radziecki i energia atomowa. 1939-1956 przez Davida Hollowaya

Generał Piechoty Bistrom 1. Karol Iwanowicz (1770–1838) Pochodził ze starej bałtyckiej rodziny szlacheckiej z prowincji estońskiej, otrzymał od swojego rodzica tytuł baronialny, który miał stopień generała dywizji. Otrzymał edukację domową. Karl Heinrich Georg został zarejestrowany jako kapral w wieku 14 lat

Z książki U początków rosyjskiej floty czarnomorskiej. Flotylla Azowska Katarzyny II w walce o Krym i w tworzeniu Floty Czarnomorskiej (1768 - 1783) autor Lebiediew Aleksiej Anatoliewicz

Generał kawalerii Wintzingerode Ferdynand Fiodorowicz (1770–1828) Urodzony na ziemi niemieckiej, w Landgraviate Hesji-Kassel. Pochodził ze starej rodziny szlacheckiej. Syn adiutanta księcia F. Brunszwiku, barona Winzingerode-Omfelda. W wieku 15 lat ukończył korpus kadetów w

Z książki Dziel i rządź. Nazistowska polityka okupacyjna autor Sinicyn Fedor Leonidowicz

Generał dywizji Glebov 1. Andrei Savvich (1770–1854) Wśród uczestników Wojna Ojczyźniana 1812 i bitwa pod Borodino było wielu wojowników, których słusznie można nazwać uczniami rosyjskiego geniuszu wojskowego Generalissimusa A.V. Suworow-Rymnikski. To jest

Z książki autora

Generał dywizji Rodionow 2. Marek Iwanowicz (1768, 1770 lub 1773–1826) Jego biografia jest podobna do biografii wielu generałów Dona, bohaterów Wojny Ojczyźnianej. O jego rodowodzie mówi się: „Oddział Doński pochodzi od dzieci generała dywizji z Czerkaska”. Otrzymał edukację domową. W 1782 r

Z książki autora

1770 Wywiad z generałem pułkownikiem. Tak. Zabiegajłowa z 22 października 1990 r.; wywiad z generałem porucznikiem N.N. Ostroumowa z 24 października 1990 r

Z książki autora

Kampanie 1769–1770 Kampanie 1769–1770 stał się pierwszym etapem tworzenia flotylli Azowskiej, którego kulminacją było przekształcenie jej w siłę zdolną do działania na morzu, a na polu działań bojowych okres działań czysto obronnych w Delcie Donu. Działania wojskowe w

Z książki autora

Rozdział VII. Odbudowa i rozwój portu Taganrog w latach 1770–1783. Alfred Thayer Mahan formułując swoją teorię wśród elementów potęgi morskiej wskazał bazy morskie (1677).To jest absolutne. sprawiedliwy. Dogodnie zlokalizowany, bezpiecznie chroniony i dobrze

Z książki autora

Dodatek 6. Kapitanowie nad portem Taganrog w latach 1770–1774. Stopień i imię wojskowe Czas pełnienia funkcji Uwagi Kapitan 2 stopień A. Yeletskoy Od 12 kwietnia do września 1770 Przeniesiony z Kazania do Taganrogu jako kapitan nad portem Kapitan 2 stopień L.G. Skryplew we wrześniu 1770 r

Z książki autora

Załącznik 22. Fregaty zbudowane dla Floty Czarnomorskiej w latach 1770–1787. Nazwa fregaty Liczba dział Rok zbudowania / rok wodowania Rok oddania do służby Ostatni rejs Uwaga Fregaty typu „Pierwszy” „Pierwszy” 32 1770/1771 1772 1775 Rozbity na Morzu Czarnym w 1775 r.

Z książki autora

1770 Chabot-Arnaud K. Historia flot wojskowych. Petersburg, 1896. s. 165.

Z książki autora

1770 Patrz: W IRI RAS. F. 2. Sekcja 2. Op. 15. D. 2. L. 14.

TEMAT: Bitwa w Cieśninie Chios i bitwa pod Chesme .

Omówione zagadnienia:

1. Tło bitwy.

2. Bitwa w Cieśninie Chios.

3. Bitwa pod Chesma.

1. Tło bitwy.

GA Dla Spiridowa było jasne, że bez uderzenia floty tureckiej nie można osiągnąć sukcesu na lądzie. A.G. Orłow pod naciskiem admirała zdecydował się przenieść operacje wojskowe na morze. Do tego czasu rosyjskie siły morskie na Archipelagu wzrosły po przybyciu eskadry D. Elphinstone'a, składającej się z 3 statków, 2 fregat i 3 innych statków.

15 maja Spiridov z czterema pancernikami i fregatą opuścił Navarino i dołączył do eskadry D. Elphinstone'a. Do obrony twierdzy pozostał oddział A.G. Orłowa (pancernik i kilka małych statków).

Druga eskadra Archipelagu pod dowództwem kontradmirała D. Elphinstone'a, składająca się z trzech pancerników „Twer”, „Saratow”, „Nie dotykaj mnie”, fregat „Nadieżda” i „Afryka”, trzech transportowców i kopnięcia (w sumie 3250 osób) wyruszył z Kronsztadu 9 października 1769 r. Do Revel powrócił statek „Twer”, który podczas sztormu na Bałtyku stracił wszystkie maszty, a w jego miejsce do eskadry dołączył statek „Światosław”. Po trudnym przejściu eskadra dotarła do Anglii, gdzie zadokowane zostały wszystkie statki w celu naprawy. Na początku maja 1770 r. D. Elphinstone zbliżył się do brzegów Morei i nie czekając na rozkaz Naczelnego Wodza A.G. Orłowa z własnej inicjatywy odpadła desant, dostarczony z Rosji, w Zatoce Kolokinthian w porcie Rupino i nakazał im udać się do Mizithra.

Po wylądowaniu wojsk D. Elphinstone, otrzymawszy informację od Greków o obecności w pobliżu floty tureckiej, zamiast dołączyć do eskadry G.A. Spiridova udała się na poszukiwanie Turków. 16 maja, minąwszy przylądek Angello, rosyjscy marynarze zobaczyli wroga w pobliżu wyspy La Spezia. Nie zważając na fakt, że flota turecka, składająca się z 10 pancerników, 5 fregat i 7 małych okrętów, była trzykrotnie silniejsza od swojej eskadry, Elphinstone, dbając tylko o własną chwałę, nie czekając na dołączenie do pierwszej eskadry, lekkomyślnie rzucił się na Turcy. W determinacji admirała do podjęcia walki z tak nierównymi siłami znaczącą rolę odegrała ambicja Anglika, który nie chciał dzielić laurów ewentualnego zwycięstwa z admirałem rosyjskim, natomiast porażka D. Elphinstone’a, tymczasem nieuchronnie doprowadziłoby do porażki G.A. Spiridowa. O szóstej wieczorem oddział rosyjski dogonił Turków i między statkami wybuchła bitwa w pobliżu wyspy La Spezia. „Nie dotykaj mnie”, „Saratow”, wspierani przez fregatę „Nadieżda”, zaatakowały dwa tureckie statki. Turecki admirał Ibrahim Hasan Pasza, sądząc, że przed nim jest tylko awangarda rosyjskiej floty, a za nią główne siły, pośpieszył schronić się pod osłoną baterii twierdzy Napoli di Romagna.

Rankiem następnego dnia, 17 maja, D. Elphinstone zaatakował tureckie statki stojące na sprężynach pod osłoną baterii. Rosyjskie statki strzelały podczas ruchu. Bukszpryt na tureckim okręcie flagowym zapalił się od strzałów Światosława i opuścił linię bojową. Rosyjskie okręty również odniosły niewielkie uszkodzenia, a do 10 osób zginęło i zostało rannych. Obawiając się, że wraz z nadejściem spokoju statki nie będą mogły manewrować i zdając sobie sprawę, że samodzielnie nie będzie w stanie pokonać przeważających sił wroga, D. Elphinstone opuścił zatokę.

Po przetrzymaniu 5 dni u wejścia do Zatoki Nauplia i otrzymaniu informacji, że eskadra G.A. Spiridov jest w Zatoce Kolokinth, D. Elphinstone udał się na spotkanie z admirałem i 22 maja zjednoczył się z nim w pobliżu wyspy Tserigo.

Po wypłynięciu D. Elphinstone'a flota turecka pospiesznie opuściła Zatokę Nauplia, a nasze zjednoczone eskadry dogoniły ją 24 maja już w pobliżu wyspy La Spezia. Okręty w awangardzie pomimo odległości otworzyły ogień do wroga, ale nie odniosły żadnego trafienia. Od tego czasu, czyli od 25 maja, przez prawie miesiąc trwał rosyjski pościg za uciekającą flotą Kapudana Paszy. Należy zauważyć, że tureckie statki nie były gorsze od rosyjskich ani pod względem jakości konstrukcji, ani siły artylerii.

Ścigani przez dwa dni Turcy w końcu zniknęli z pola widzenia pomiędzy wyspami Zeya i Fermo, a nasza flota, pozbawiona świeżej wody, udała się za nią do zatoki Rafti, a oddział D. Elphinstone'a zdołał zdobyć 4-działową baterię wroga na twierdza Negropont.

Tymczasem wojska tureckie zbliżyły się do Navarino, a obecność Rosjan w tym porcie była zagrożona. Dlatego 23 maja wysadzono w powietrze fortyfikacje twierdzy, a pozostałe statki pod dowództwem A.G. Orłowa 27 maja wyruszył, aby dołączyć do floty, która czekała na niego między wyspami Hermia i Milo.

2. Bitwa w Cieśninie Chios.

GA Spiridov i D. Elphinstone, dążąc do jednego wspólnego celu, płynęli razem, ale biorąc pod uwagę ich niezależność od siebie i odważny, kłótliwy charakter D. Elphinstone'a, nie mogli powstrzymać się od kłótni. Dowiedziawszy się o kłótni między okrętami flagowymi, naczelny dowódca hrabia A.G. Orłow, nie rozpatrując wzajemnych roszczeń, objął dowództwo nad obiema eskadrami i 11 czerwca podniósł flagę cesarza na swoim statku „Trzej Hierarchowie”.

Teraz nasza flota składała się z 9 pancerników (jeden 80-działowy i osiem 66-działowy), 3 fregat, 1 okrętu bombardującego, 3 kopnięć, 1 łodzi pakowej oraz 13 statków najemników i nagród. Na rosyjskich statkach było około 740 dział.

Dowiedziawszy się od Greków, że flota turecka udała się na północ z wyspy Paros, rosyjskie statki również skierowały się na północ wzdłuż wybrzeża Azji Mniejszej. Oddział wysłany 23 czerwca na poszukiwanie floty wroga przez brygadiera S.K. Greig (pancernik „Rostislav” i 2 małe statki) wkrótce odkrył, że jest zakotwiczony w cieśninie między wybrzeżem Azji Mniejszej a wyspą Chios. O godzinie 17:00 podniósł sygnał: „Widzę statki wroga”. Flota turecka składała się z 16 pancerników (jeden 100-działowy, jeden 96-działowy, cztery 84-działowe, jeden 80-działowy, dwa 74-działowe, jeden 70-działowy, sześć 60-działowych), 6 fregat i do 60-działowych małe statki, galery itp.

Turcy ustawili się w dwóch liniach wzdłuż wybrzeża Anatolii. Pierwsza zawiera 10 najpotężniejszych pancerników z 70–100 działami, druga zawiera 60 dział. Co więcej, statki drugiej linii stały w szczelinach między statkami pierwszej linii. Formacja ta umożliwiła Turkom jednoczesne sprowadzenie do bitwy artylerii po jednej stronie wszystkich statków. Małe statki znajdowały się pomiędzy brzegiem a liniami pancerników. Na brzegu był obóz wroga. W sumie flota turecka liczyła ponad 1400 dział. Flotą dowodził algierski marynarz Jaizairmo Hassan Bey, słynący ze swojej odwagi; główny dowódca floty, Kapudan Pasza (generał admirała) Hassan-Eddin, zszedł na brzeg i przebywał w obozie sił lądowych zlokalizowanym na najbliższym brzegu.

„Widząc taką konstrukcję” – relacjonował hrabia A. Orłow – „byłem przerażony i pogrążony w ciemności: co mam zrobić?”

W nocy 24 czerwca na statku „Trzej Hierarchowie” odbyła się narada wojskowa, w której uczestniczył A.G. i F.G. Orłow, G.A. Spiridov, D. Elphinstone, S.K. Greig, generał Yu.V. Dołgorukow. Przyjęła plan ataku na flotę turecką. Odchodząc od zasad taktyki liniowej panujących we flotach europejskich, wybrano nową technikę taktyczną: zejście na przeciwnika w kolumnie kilwaterowej niemal prostopadle do jego linii bojowej i atak pod żaglami z niewielkiej odległości (50–70 m) awangardy i części centrum oraz zadać skoncentrowany cios tureckiemu okrętowi flagowemu, co powinno doprowadzić do zakłócenia kontroli nad flotą turecką.

24 czerwca 1770 r. o godzinie 11 rano, przy spokojnym wietrze północno-zachodnim, flota rosyjska, będąc na wietrze w stosunku do Turków, utworzyła linię i zaczęła zbliżać się do wroga.

Flota została zbudowana w bitwie rozkazowej. Dziewięć pancerników podzielono na trzy równe grupy: awangarda - pancerniki „Europa” (kapitan 1. stopnia F.A. Klokachev), „Eustathius” (flaga admirała G.A. Spiridowa, dowódcy kapitana 1. stopnia A. I. von Kruse), „Trzej święci” ( Kapitan 1. stopnia S.P. Chmetewski); corps de Battle - pancerniki „Ianuarius” (kapitan 1. stopnia I.A. Borisow), „Trzej Hierarchowie” (flaga Kaiser A.G. Orlova, dowódca-kapitan-brygadier S.K. Greig), „Rostislav” (kapitan 1. stopnia V.M. Lupandin); tylna straż - pancerniki „Nie dotykaj mnie” (flaga kontradmirała D. Elphinstone'a, dowódcy-kapitana 1. stopnia P.F. Beshentsova), „Światosław” (kapitan 1. stopnia V.V. Roxburgh), „Saratow” ”(kapitan 2. stopnia A.G. Polivanov) . Flota rosyjska składała się tylko z jednego okrętu z 80 działami, „Światosława”, pozostałe okręty miały 66 dział. W sumie Rosjanie mieli 608 dział.

Bombowiec, fregaty, łodzie pakowe i inne małe statki wypłynęły poza linię i nie brały udziału w bitwie.

Prowadził statek „Europa”, kierując się niemal do środka linii wroga, prostopadle do niej. Następny w kolejce, Eustathius, był tak blisko, że jego bukszpryt niemal dotykał rufy „Europy”. Kiedy „Europa” zbliżyła się do wroga na odległość strzału armatniego (500–600 m), Turcy otworzyli ogień i zaczęli strzelać do pozostałych naszych okrętów, które nadal się zbliżały, nie odpowiadając na ogień wroga.

Turcy mieli wyraźną przewagę na początku bitwy - napotykali rosyjskie okręty salwami podłużnymi, podczas gdy rosyjskie okręty mogły strzelać jedynie z dział biegnących (dziobowych), ale milczały.

Dopiero gdy znalazła się w zasięgu pistoletu, Europa odwróciła się i otworzyła ogień z całej strony. Podążające za nią okręty rosyjskie skierowały się na północ i wystrzeliły salwy podwójnych kul armatnich w stronę tureckich statków. Następnie powoli, blisko siebie, zaczęli posuwać się wzdłuż linii tureckich statków, strzelając ogniem artyleryjskim.

Ale wkrótce, pod naciskiem greckiego pilota, który oznajmił, że kurs prowadzi do kamieni, F.A. Kłokaczow musiał skręcić na prawy hals i opuścić linię. Admirał G.A. Spiridow, nie rozumiejąc tego manewru, był tak zły, że nie mógł powstrzymać się od krzyku: „Panie Kłokaczowie! Gratuluję Ci jako marynarzowi”, czyli na oczach całej eskadry zarzucał mu tchórzostwo i groził degradacją. Ale w ciągu jednego dnia F.A. Klokachev udowodnił swoją odwagę i męstwo.

Miejsce „Europy” zajął „Eustathius”, na którym skoncentrowały się strzały trzech tureckich statków, z których największym i najbliższym był statek naczelnego wodza. „Eustathius” odwrócił się bokiem w stronę wroga i z odległości 50 m (strzał z pistoletu) skoncentrował ogień na tureckim okręcie flagowym „Real Mustafa”. W ślad za Eustathiusem do bitwy kolejno weszły pozostałe statki eskadry GA. Spiridov, trzy statki D. Elphinstone'a, które były w tylnej straży, pozostały w tyle i udało im się zbliżyć jedynie do końca bitwy.

„Trzej Święci” próbowali pomóc okrętowi flagowemu, ale jego szelki zostały zerwane, żagle poważnie uszkodzone i został przeniesiony na środek floty tureckiej. Znajdując się pomiędzy tureckimi okrętami Trzech Świętych, działając z obu stron, oddał 684 strzały z armat. W dymie, oprócz ognia wroga, znalazł się pod ostrzałem z flagowego A.G. Orłowa „Trzej hierarchowie”. Na początku bitwy „Ianuarius”, podążając za „Trzej Świętymi”, nieustannie uderzał wroga celnymi strzałami. Po przebudzeniu „Ianuariusa” poszli „Trzej Hierarchowie” pod flagą Kaisera A.G. Orłowa.

Wkroczywszy w sam środek bitwy, zakotwiczył i zestrzelił ogień swoich dział na 100-działowy statek tureckiego Kapudana Paszy, który znajdował się w tym czasie na brzegu. Strzelali z pistoletów, karabinów, a nawet pistoletów. Zamieszanie ogarnęło załogę tureckiego statku, Turcy odcięli linę kotwiczną, ale zapomnieli o sprężynie, a turecki statek nagle skręcił rufą w stronę „Trzech Hierarchów” i stał tam przez około piętnaście minut pod niszczycielskimi strzałami podłużnymi. W tej sytuacji żadna turecka broń nie mogła zadziałać przeciwko „trzem hierarchom”.

O godzinie 12.30, gdy bitwa toczyła się pełną parą, Trzej Święci pod ostrzałem wroga naprawili uszkodzenia i jako czwarty statek ponownie weszli na linię. Za nim wszedł szyk „Rostisław”, a za nim „Europa”, która na początku bitwy opuściła linię.

„Eustathius”, który po strzale z armaty zbliżył się do tureckiego flagowego 90-działowego statku „Real Mustafa”, był coraz bliżej wroga. Admirał G.A. Spiridow w pełnym mundurze i z wyciągniętym mieczem przechadzał się po nadbudówce. Przydzielonym tam muzykom nakazano „grać do ostatniego”. Walczące statki zebrały się obok siebie; na Eustathii połamane olinowanie i drzewce, uszkodzone żagle oraz wielu zabitych i rannych nie pozwalały na oddalenie się od wroga, z którym wymieniano ogień z karabinów i pistoletów. O pierwszej po południu na Prawdziwym Mustafie wybuchł pożar od ognia jednorożców z Eustathiusa, który wkrótce rozprzestrzenił się po całym statku. W końcu statki upadły, rosyjscy marynarze podbiegli do wrogiego statku i rozpoczęła się desperacka walka wręcz, podczas której turecki statek nadal płonął. Jego główny maszt objęty ogniem runął za rzekę Eustathius. Iskry spadły do komory załogi, która była otwarta podczas bitwy. Nastąpiła ogłuszająca eksplozja - w powietrze wzbił się „Eustathius”, a za nim „Real-Mustafa”. Admirał G.A. Spiridow, przekonawszy się, że nie da się uratować statku zgodnie z czarterem sprzed eksplozji, wraz z hrabią F.G. Orłow wszedł na łódź. Łodzie z najbliższych rosyjskich statków rzuciły się na Eustathius, ale udało im się jedynie przyjąć G.A. Spiridova, F.G. Orłowa i kilka osób. Na okręcie zginęło aż 620 osób, w tym 22 oficerów, a uratowano aż 60. Wśród tych ostatnich był dowódca statku A.I. Cruise został wyrzucony ze statku w wyniku eksplozji i trzymany na wodzie na kawałku masztu, z którego został usunięty przez zbliżającą się łódź.

W tym najbardziej napiętym momencie tureckie statki stojące obok okrętu flagowego, uciekając przed ogniem i ogniem rosyjskich statków, pospiesznie odcięły liny kotwiczne, opuściły bitwę i pospieszyły, aby schronić się w zatoce Chesme. Rosjanie ścigali ich aż do wejścia do zatoki. Bitwa trwała około dwóch godzin. Po stronie rosyjskiej brała w niej udział jedynie awangarda i korpus batalionu, tylna straż D. Elphinstone’a brała udział jedynie w pogoni za nieprzyjacielem.

Chociaż flota turecka straciła tylko jeden statek, podobnie jak Rosjanie, po bitwie panował w niej wielki chaos. Podczas pośpiesznej ucieczki tureckie statki zderzyły się ze sobą, przez co niektóre straciły bukszpryty.

Z wyjątkiem Eustathiusa nasze straty były bardzo nieznaczne. Bardziej niż inne ucierpiał statek „Trzej Święci”, który otrzymał kilka dziur w kadłubie, jego drzewce i olinowanie zostały złamane przez kule armatnie, a ludzie stracili: 1 oficer i 6 marynarzy zginęło, dowódca, 3 oficerów i 20 marynarzy zostało rannych. Na wszystkich pozostałych statkach liczba zabitych i rannych nie przekraczała 12.

3. Bitwa pod Chesma.

Flota rosyjska zakotwiczyła przy wejściu do Zatoki Chesme poza ostrzałem wroga, w odległości nie większej niż jeden odcinek kabla od statku do statku. Turcy, nie mogąc przebić się przez naszą linię ze względu na spokojny i przeciwny wiatr, a czekając na pomyślny wiatr lub pomoc Konstantynopola, pospieszyli wzmocnić obronę floty fortyfikacjami przybrzeżnymi. Na północnym przylądku zatoki stała już bateria, teraz budowali kolejną na południowym.

O godzinie 17 okręt bombardujący „Grom” (kapitan porucznik I.M. Perepechin) zakotwiczył przed wejściem do zatoki Chesme i zaczął ostrzeliwać stojącą w nieładzie flotę turecką za pomocą moździerzy i haubic.

Przez resztę 24-go, przez całą noc i dzień 25 czerwca, „Grzmot” metodycznie „zrzucał” bomby i wręgi na wrogie statki, część z nich trafiała, nie powodując pożarów. Przedłużający się ostrzał zdemoralizował Turków i przygotował warunki do głównego ataku.

Na naradzie wojskowej w dniu 25 czerwca, która spotkała się z naczelnym dowódcą statku „Trzej Hierarchowie”, okręty flagowe i kapitanowie postanowili zablokować wyjście tureckich okrętów z zatoki Chesme połączonym uderzeniem morskim artylerii i statków strażackich, aby go spalić. Gdyby statki strażackie były dostępne, atak mógłby zostać przeprowadzony wieczorem 24 czerwca, zaraz po wejściu Turków do zatoki. Jednak w rosyjskiej eskadrze nie było gotowych statków strażackich. Ich wykonanie otrzymał brygadier artylerii morskiej I.A. Do Hannibala. W ciągu 24 godzin wyposażono cztery statki strażackie ze starych greckich feluków. Komandor porucznik T. Mackenzie, komandor porucznik R.K. zgłosili się na ochotnika do dowodzenia nimi. Dugdal, kadet Prince V.A. Gagarin, porucznik D.S. Ilyin. Zespoły strażackie rekrutowały się także spośród ochotników.

Do ataku na flotę turecką przydzielono oddział składający się z czterech pancerników - „Rostisław”, „Nie dotykaj mnie”, „Europa” i „Saratow”, dwóch fregat „Nadeżda” (kapitan porucznik P.A. Stiepanow) i „Afryka” ” (por. kpt. M. Kleopin) i okręt bombardujący „Grom”.

Dowódcą oddziału został brygadier S.K. Greiga, który podniósł proporczyk warkocz na Rostisławie. Wydany z tej okazji rozkaz Naczelnego Wodza stwierdza: „Nasze zadanie musi być zdecydowane, aby bez dalszej zwłoki pokonać i zniszczyć tę flotę, bez której tutaj, na Archipelagu, nie będziemy mieli wolnych rąk do odległych zwycięstw”.

Szerokość zatoki Chesme wynosi około 750 metrów, a jej długość nie przekracza 800 metrów. Flota turecka stała stłoczona w głębi zatoki, a jeśli wziąć pod uwagę, że średnia długość statku wynosiła około 54 metry, to można sobie wyobrazić, jak ciasno upakowane były tureckie statki na całej szerokości zatoki. Na brzegu zatoki znajdowały się baterie tureckie. Flota turecka była idealnym celem dla ataku okrętów ogniowych, a decyzja rosyjskiego dowództwa była w pełni zgodna zarówno z sytuacją, jak i zadaniem.

Zgodnie z dyspozycją wydaną przez S.K. Greiga, pancerniki „Europa”, „Rostisław” i „Saratow” miały wpłynąć do zatoki i zakotwiczyć jak najbliżej wroga. „Touch Me Not” powinien był ustawić się dalej od morza, aby w razie potrzeby udzielić im pomocy. Fregata „Nadieżda” miała działać na północnej baterii Turków, fregata „Afryka” – na południowej. „Grzmot” miał zająć pozycje w kierunku morza od statków.

O godzinie 23.00 na Rostisławie wzniesiono trzy latarnie – sygnał do ataku. Pierwsza miała lecieć fregata Nadieżda, ale została opóźniona. Następnie G.A. Spiridow z „Trzech Hierarchów” nakazał F.A. Klokacheva do natychmiastowego wycofania się, bez czekania na inne sądy.

O godzinie 23.30 jako pierwszy podniósł kotwicę statek „Europa” i zgodnie z rozkazem zajął miejsce w bliskiej odległości od statków tureckich. 26 czerwca o godzinie 0.30 rozpoczął bitwę z całą flotą turecką, otwierając ogień kulami armatnimi i kulami armatnimi, i przez około pół godziny strzały wroga kierowane były w jego stronę samotnie, do czasu, aż do akcji włączyły się także inne okręty oddziału.

O pierwszej w nocy „Rostisław” przybył na miejsce wyznaczone w dyspozycji. Za nim znajdowały się wyprodukowane statki strażackie. W ślad za „Europą” i „Rostisławem” przybyły inne statki i fregaty, które zajęły ich miejsca.

Na początku drugiej godziny pocisk zapalający wystrzelony pomyślnie ze statku bombardującego „Grom” spowodował pożar na jednym z tureckich statków stacjonujących w centrum zatoki, z którego ogień rozprzestrzenił się na najbliższe statki zawietrzne. Z naszej floty rozległo się zwycięskie „hurra”.

W tym czasie na sygnał z Rostisława statki strażackie rozpoczęły atak. Kiedy statki strażackie zaczęły atakować, rosyjskie okręty wstrzymały ogień. Z czterech statków strażackich jeden (kapitan porucznik T. Mackenzie) przed dotarciem do linii wroga osiadł na mieliźnie, drugi (kapitan porucznik R.K. Dugdal) został wdarty na pokład tureckich galer, trzeci (podchorąż książę V.A. Gagarin) spadł wraz z już płonący statek. Dowódca czwartego statku strażackiego, porucznik D.S. Iljin nie tylko zmagał się z dużym tureckim okrętem z 84 działami, ale kiedy zapalił swój statek strażacki, wrócił na łódź i zobaczył, jaki będzie efekt. Ogromny turecki statek z rykiem wzbił się w powietrze, płonące szczątki spadły na sąsiednie statki i one również zajęły się ogniem. Przekonany, że wykonał swoje zadanie, D.S. Ilyin wrócił łodzią do Trzech Hierarchów.

Wraz z zakończeniem ataku statków ogniowych rosyjskie statki wspierające ich atak ponownie otworzyły ogień do wroga. Pod koniec drugiej godziny wystartowały dwa tureckie pancerniki. O 2.30 przestały istnieć trzy kolejne tureckie statki. O trzeciej po południu bitwa ustała; Nasze statki, obsypane iskrami, pospieszyły, aby odsunąć się od płonących statków i zdjąć statki tureckie, które nie zostały objęte ogniem, ratując pozostałych przy życiu wrogów. W tym czasie w zatoce płonęło ponad 40 statków, co przedstawiało morze ognia. Od 4:00 do 5:30 eksplodowało sześć kolejnych pancerników. O godzinie 7 nastąpiła ogłuszająca eksplozja, silniejsza niż wszystko, co wydarzyło się do tej pory - jednocześnie eksplodowały cztery kolejne statki.

Eksplozje na tureckich statkach trwały aż do 10 godzin. O godzinie 9:00 Rosjanie wylądowali na północnym przylądku, gdzie zajęli baterię.

Flota turecka została zniszczona: spalono 15 statków wroga, 6 fregat i do 50 małych statków, zginęło do 11 tysięcy Turków.

Według naocznych świadków woda w zatoce była gęstą mieszaniną popiołu, błota, gruzu i krwi.

Rosyjscy marynarze uratowali z pożaru statek „Rodos” i 6 galer oraz wyciągnęli je z zatoki. „Rhodes” odrobił stratę „Eustathiusa”, jego dowódcą został mianowany kapitan I stopnia A.I., który uciekł z „Eustathiusa”. Cruz.

Nasze straty były znikome: tylko na jednym statku „Europa”, który otrzymał 14 dziur, zginęło i zostało rannych 9 osób, a na statku „Rostisław” doszło do kilku uszkodzeń masztu i kadłuba.

4. Wyniki i znaczenie bitwy pod Chesma.

Pogrom w Chesme, po zniszczeniu floty tureckiej, uczynił Rosjan panami Archipelagu. Znacząco gorsza od wroga pod względem liczby statków i dział, zlokalizowana tysiące mil od jego portów, flota rosyjska, dzięki właściwemu wykorzystaniu sytuacji taktycznej, odwadze i bohaterstwu rosyjskich marynarzy, odniosła wielkie zwycięstwo i zniszczyła najsilniejsza flota wroga.

Na pamiątkę tego zwycięstwa wybito medal, na którym z jednej strony widniał portret Katarzyny II, z drugiej zaś płonąca flota turecka i napis „WAS”.

Po zniszczeniu floty tureckiej pod Chesme flota rosyjska uzyskała strategiczną dominację na teatrze działań i zyskała możliwość zablokowania Dardaneli i zniszczenia handlu morskiego wroga. 28 czerwca, po naprawieniu uszkodzeń, rosyjskie okręty opuściły Zatokę Chesme.

Oddział pod dowództwem D. Elphinstone'a, składający się z trzech pancerników, dwóch fregat i kilku transportowców, udał się do Dardanele i 15 lipca ustanowił blokadę cieśniny.

Aby móc kontynuować nasz pobyt na Archipelagu, nasza flota musiała posiadać dogodny port. Hrabia A.G. Orłow, przekonany z doświadczenia, że nie da się bezpiecznie oprzeć w żadnym punkcie przybrzeżnym na kontynencie, zdecydował się wybrać do tego celu jedną z wysp Archipelagu. Przy wyborze portu przede wszystkim brano pod uwagę możliwość ścisłej blokady Dardaneli, co miało uniemożliwić dostawy żywności z Archipelagu, wywołać głód w Konstantynopolu i tym samym przyczynić się do zorganizowania powstania ludowego. Postanowiono zająć port Mudros, położony na wyspie Lemnos, położonej w pobliżu wejścia do Cieśniny Dardanele. Pozostawiając D. Elphinstone'a przy blokadzie cieśniny, A.G. Orłow z eskadrą G.A. Spiridov 19 lipca rozpoczął oblężenie głównej twierdzy wyspy Lemnos – Pelari. Na wyspę wylądował zwiad (500 osób), do którego dołączyło aż 1000 osób z miejscowej ludności. Kiedy jednak po intensywnym bombardowaniu jej garnizon był gotowy się poddać, 25 września do wyspy zbliżyła się eskadra turecka, lądując na niej wojska (do 5 tys. ludzi).

Stało się to w wyniku nieuprawnionego wypłynięcia D. Elphinstone'a z Dardaneli. Kontradmirał opuścił eskadrę blokującą Dardanele i 5 września na statku Światosław wyruszył do Lemnos. Jednak zbliżając się do wyspy, 7 września rozbił się na wschodniej rafie Lemnos.

Aby uratować okręt flagowy, trzeba było wezwać kilka statków z Dardaneli.

Po przesiadce na statek „Touch Me Not” i pozostawieniu jednej ze swoich fregat na rozbijającym się statku, D. Elphinstone udał się do Pelari. W ten sposób osłabił blokadę Dardaneli do tego stopnia, że Turcy mogli bez przeszkód opuścić cieśninę. Rosjanie zmuszeni byli przerwać oblężenie twierdzy i opuścić Lemnos.

Ze względu na brak możliwości zajęcia innego dogodnego dla naszej floty portu w pobliżu Dardaneli, naczelny dowódca wybrał port Auza, położony na małej wyspie Paros, leżącej w południowej części archipelagu, niezamieszkanej przez Turcy. Tu było bezpieczniej, jednak odległość Paros od Dardaneli bardzo utrudniała utrzymanie stałej, ścisłej blokady cieśniny. W Auzie zbudowano fortyfikacje, admiralicję, sklepy i obóz dla wojsk lądowych. Auza pozostawała główną bazą floty rosyjskiej na Archipelagu do połowy 1775 roku.

D. Elphinstone został usunięty ze stanowiska, wysłany do Rosji, a następnie całkowicie zwolniony ze służby.

Ze względu na oddalenie Auzy od Dardaneli wdrożenie pobliskiej blokady cieśniny stało się trudne. Dokonywano tego w zależności od sytuacji. Główne siły floty stacjonowały na południe od wyspy Imroz, a małe oddziały, składające się głównie z fregat, wysłano do Dardaneli.

Blokada dalekiego zasięgu Dardanele była prowadzona stale przez małe oddziały statków krążących wzdłuż szlaków komunikacyjnych wroga. Oddziały zdobyły dużą liczbę statków handlowych.

25 grudnia 1770 r. do Auzy przybyła trzecia eskadra kontradmirała Arfy - (pancerniki „Św. Jerzy Zwycięski”, „Wsiewołod”, „Azja” i 13 transportów z żołnierzami w liczbie 2690 osób.

Jednym z następstw pomyślnego działania naszej floty było przyjęcie na początku 1771 roku obywatelstwa rosyjskiego przez mieszkańców 25 małych wysp leżących pośrodku Archipelagu od Tasso do Candia.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________

TEMAT: Utworzenie Floty Czarnomorskiej. Założenie Sewastopola.

Omówione zagadnienia:

1. Założenie Sewastopola

1. Założenie Sewastopola

Wiele wieków temu ludzie docenili te dogodne miejsca do życia: pozostałości najstarszych osad odkrytych przez archeologów pochodzą z pierwszego tysiąclecia p.n.e. Mieszkały tu plemiona Taurów, Scytów i Sarmatów. W V wieku PNE. Starożytni Grecy, imigranci z Heraclea Pontica, osiedlili się na brzegach zatoki, która obecnie nazywa się Kwarantanną. Założyli Tauride Chersonese – miasto-państwo, które istniało przez dwa tysiąclecia (od V wieku p.n.e. do XV wieku n.e.) i odegrało ważną rolę w historycznych losach północnego regionu Morza Czarnego.

W IX-X w. Słowianie walczyli z potężnym wówczas Bizancjum o północny region Morza Czarnego, o Krym. W drugiej połowie XI w. W XIII wieku Krym został odcięty od reszty terytorium przez liczne hordy nomadów Połowców. Hordy Batu najechały Krym. Po upadku Złotej Ordy w 1443 r. powstała Chanat Krymski, od 1475 r. – wasal Turcji, który użył go jako broni do ataku na ziemie rosyjskie, ukraińskie i polskie.

Podczas wojny rosyjsko-tureckiej 1768–1774. Wojska rosyjskie zajęły Krym. Zgodnie z umową z Chanem (1772) i pokojem Kuchuk-Kainardzhi (10 lipca 1774) Chanat Krymski został uznany za niezależny od Turcji i znalazł się pod ochroną Rosji. A.V. Suworow został wysłany, aby dowodzić wojskami rosyjskimi na Krymie. Wysoko docenił doskonałe walory zatok Sewastopola i pięć lat przed założeniem miasta wzniósł tu pierwsze fortyfikacje i zrobił wszystko, aby wyprzeć flotyllę turecką – około 170 statków – z portu Akhtiar.

Podobnie jak Kronsztad nad Bałtykiem, Sewastopol powstał jako twierdza i baza morska na Morzu Czarnym.
Założenie Sewastopola zapewniło Rosji powrót na ziemie jej przodków na wybrzeżach Morza Czarnego i Azowskiego. Poprzedziła to wielowiekowa walka narodów rosyjskiego i ukraińskiego o Krym i Morze Czarne.
Kampanie wojenne Iwana Groźnego w połowie XVI w., wyprawy Golicyna w XVII w., wyprawy azowskie Piotra I, który stworzył Flotyllę Don i Flotę Azowską, ciągła walka Kozaków Zaporoskich i Dońskich z Tatarzy i Turcy byli ważnymi etapami walki o Krym i dostęp do Morza Czarnego. W XVIII wieku rozwinęło się to z jeszcze większą intensywnością.
Półwysep Krymski, który wpada do morza i dzieli je na dwie części, znajduje się na jego końcu, w dość bliskiej odległości od cieśnin łączących Morze Czarne z Morzem Śródziemnym. Do Morza Czarnego wpływa wiele dużych rzek, co sprzyja żegludze i handlowi. To nie przypadek, że Krym i Morze Czarne zawsze zajmowały ważne miejsce w agresywnych planach zagranicznych zdobywców. Rosja podjęła działania mające na celu ugruntowanie zdobytej pozycji na tym obszarze – zbudowała miasta i stworzyła flotę.
Ogromne znaczenie miała działalność wielkiego rosyjskiego dowódcy A.V. Suworowa na Krymie. Jako jeden z pierwszych docenił niezwykłe zalety i militarno-strategiczne znaczenie Zatoki Sewastopolskiej. Założenie i rozwój Sewastopola jako miasta-twierdzy wiąże się z imieniem A.V. Suworowa.
Jesienią 1782 r. do portu Achtiarska na zimę przybyły pierwsze rosyjskie statki - fregaty „Odważny” i „Uwaga”. Jeszcze przed włączeniem Krymu do Rosji rząd rosyjski mianował wiceadmirała F.A., uczestnika bitwy pod Chesme, „do dowodzenia nowo zbudowaną flotą na Morzu Czarnym i Azowskim”. Klokacheva. Nakazano mu przenieść część statków flotylli Azow i Dniepr do portu Achtiarskaja. Statki przybyły do Achtiar 2 (13) 1783 r. W pierwszej eskadrze Sewastopola było ich tylko 17. W ten sposób narodziła się nowa flota w Rosji, którą nazwano Morzem Czarnym.

Rozpoczęto budowę portu i osady wojskowej. Kierownikiem budowy był oficer flagowy porucznik D.N. Senyavin. 3 czerwca położono pierwsze cztery kamienne budynki: dom dla admirała, molo, kuźnię i kaplicę. Już 2 lipca dowódca eskadry Sewastopola F.F. Mekenzi poinformował w Petersburgu o utworzeniu małej admiralicji w porcie Akhtiarskaya. Składała się z kuźni, szopy na maszt, magazynów drewna i lin oraz platformy do stępki statków na brzegu jednej z zatok.
Wiosną 1784 roku pojawiły się pierwsze ulice, wyłożono nasyp kamieniem, wyrosły domy i pałace, położono chodniki obsadzone drzewami owocowymi.

Dekretem Katarzyny II z 10 lutego 1784 r. Miasto otrzymało nazwę Sewastopol. Ten sam dekret nakazał księciu G.A. Potiomkinowi zbudować dużą fortecę z admiralicją dla statków pierwszego stopnia, a także port i osadę wojskową w porcie Akhtiarskaya. W tym czasie w zatoce było już 26 statków z 4 tysiącami marynarzy i oficerów.
21 lutego 1784 roku rząd rosyjski ogłosił swobodny i niezakłócony handel dla kupców zagranicznych i lokalnych w Sewastopolu, dostarczając towary zarówno drogą morską, jak i lądową. Wiosną tego samego roku w mieście pojawiły się pierwsze statki handlowe kupców z Kerczu i Taganrogu. Na cześć założenia Sewastopola w Petersburgu wybito pamiątkowy medal.
Zatwierdzenie Rosji w północnym regionie Morza Czarnego, aneksja Krymu do Rosji oraz budowa bazy morskiej i twierdzy w Sewastopolu wywołały ostry protest Turcji. Wspierały ją Anglia i Francja. Wokół „kwestii krymskiej” rozpoczęła się walka dyplomatyczna, która trwała kilka lat. Na czele kampanii antyrosyjskiej stanęła Anglia. W trudnej sytuacji międzynarodowej Katarzyna II podjęła „wycieczkę do Taurydy”. Stało się polityczną demonstracją przeciwko antyrosyjskiej propagandzie w krajach Europy Zachodniej i miało pokazać przygotowanie Rosji do wojny na Morzu Czarnym. Orszak Katarzyny II był szczególnie zdumiony wszystkim, co zobaczył w Sewastopolu w dniach 22–23 maja 1787 r. Młoda, ale silna flota złożona z 27 okrętów wojennych i 8 transportowców ustawiła się w zatoce, witając gości ogniem armatnim. Zorganizowano uroczysty przegląd eskadry i zademonstrowano „atak” floty wybrzeża – strony północnej. Francuski wysłannik Segur, który towarzyszył Katarzynie II w podróży na Krym, napisał: „Obawiam się, że za 30 godzin flagi jej (Katarzyny II) statków mogą powiewać w zasięgu wzroku Konstantynopola, a sztandary jej armii zostaną wciągnięci na jego ściany.”
W 1792 r. Sewastopol liczył 15 tysięcy mieszkańców. W porcie znajdowało się 58 statków z 1322 działami i ponad 9 tysiącami załogi. W budowie było 18 kolejnych statków. Handel wzrósł i w ciągu zaledwie czterech miesięcy (luty-maj) do Sewastopola i Bałaklawy przybyło 20 zagranicznych statków.
W 1797 r. Paweł I zmienił nazwę Sewastopola na Achtiar. Jednak po jego śmierci miastu przywrócono poprzednią nazwę.

Główną rolę w budowie Sewastopola odegrał „morski Suworow” – wybitny dowódca marynarki wojennej admirał F. F. Uszakow. Znacząco powiększono flotę, utworzono system nowych fortyfikacji, zbudowano wiele budynków, duży szpital, warsztaty i magazyny, otwarto publiczny ogród, któremu nadano nazwę Ushakova Bałka.
Odnosząc wiele błyskotliwych zwycięstw, Uszakow wniósł wielki wkład w rozwój sztuki morskiej i był założycielem czarnomorskiej szkoły szkolenia morskiego, która dała Rosji wielu wybitnych dowódców marynarki wojennej.

W 1804 r. rząd rosyjski oficjalnie ogłosił Sewastopol głównym portem wojskowym Floty Czarnomorskiej (zamiast Chersonia), a w 1809 r. – twierdzą wojskową. Naczelnym dowódcą floty i portów Morza Czarnego od 1805 roku był także namiestnik Sewastopola.
Sytuacja militarna, rozwój floty, żeglugi handlowej i handlu stale wymagały dalszego rozwoju portu w Sewastopolu. Zabezpieczenie wejścia do portu w nocy w 1818 r. na Przylądku Chersones zbudowano kamienną latarnię morską o wysokości około 40 m. W 1820 r. w Inkerman wzniesiono dwie latarnie bramne - najwyższe w kraju - jedna z nich świeci z wysokości 122 m.
Przemysł rozwinął się dalej. Głównym przedsiębiorstwem miasta była Admiralicja, gdzie naprawiano, stępiano i wyposażano okręty wojenne, a w 1808 r. Rozpoczęto budowę małych okrętów bojowych i pomocniczych. W 1810 roku zbudowano pierwszą korwetę „Krym”, wyposażoną w 18 dział.
W latach 1812-1813 W Inkerman wybudowano nową państwową fabrykę saletry, gdzie rozpoczęto produkcję prochu. Jednak ze względu na brak lokalnych surowców fabryka nie przetrwała długo. Uruchomiono państwowe cegielnie i wapienniki, kamieniołomy, piekarnie wyposażone w suszarnie do wyrobu krakersów. „Ludzie przedsiębiorczy” otwierali małe zakłady półrękodzielnicze. W 1815 r. istniały 3 garbarnie, 3 fabryki świec, 1 fabryka wódki, 1 browar. Istniało rybołówstwo, yawl (transport przez zatoki), krawiectwo, szewstwo i inne gałęzie przemysłu. W mieście istniały 202 placówki handlowe, a oprócz bazaru miejskiego, po stronie północnej pojawił się bazar. Co roku odbywały się dwa jarmarki.
Na początku drugiej ćwierci XIX w. Sewastopol był największym miastem Krymu. Liczyło około 30 tysięcy mieszkańców.

W 1832 r. Admirał poseł Łazariew został mianowany szefem sztabu floty, a w 1834 r. głównym dowódcą floty i portów Morza Czarnego. Wniósł wielki wkład w rozwój Floty Czarnomorskiej, a także w budowę i ulepszenie Sewastopola. Pod jego kierownictwem wzniesiono pięć kamiennych fortów – baterii chroniących miasto przed morzem. Wielką zasługą M.P. Łazariewa było niemal całkowite odnowienie składu morskiego floty. Uzupełniono go o 160 nowych okrętów bojowych, pomocniczych i transportowych, m.in. 32 statki. 4 października 1840 r. Na terytorium pomiędzy zatokami Jużnaja i Korabelnaja (obecnie Zakład Morski Sergo Ordzhonikidze) utworzono nową admiralicję. Budowa trwała ponad dziesięć lat. Doki w Sewastopolu, zbudowane przy użyciu najnowocześniejszej technologii, uważane były wówczas za szczyt umiejętności inżynieryjnych.

Handel rozwijał się dalej. W 1838 r. do Sewastopola przybyło 170 statków z różnymi towarami (35 pozostało z ładunkiem). W 1831 r. w mieście było 20 kupców, w 1848 r. - 83. Większość z nich dostarczała dla floty mąkę, mięso, zboża, sól i drewno opałowe. W tym okresie w mieście działało 280 różnych sklepów, z czego 46 to „punkty gastronomiczne”. Budowa fortyfikacji morskich, Admiralicji, wałów i nowych pomostów, licznych budynków w centrum miasta spowodowała duży napływ robotników, sięgający nawet 30 tysięcy osób. Za lata 1815-1853 liczba ludności miasta wzrosła z 30 do 47,4 tys. osób, m.in. cywilnej z 11,2 do 20 tys. Liczba domów w tym samym okresie wzrosła z 1105 do 2810. Miasto liczyło 43 ulice i 4 place.
Pierwszą placówką medyczną w Sewastopolu był Szpital Morski, początkowo tymczasowy, typu koszarowego. W latach 1790-1791 Wybudowano dla niego dwupiętrowy budynek na 200 miejsc. Służył tylko wojsku, rodzinom oficerów i szlachcie miejskiej. Pozostałą część ludności przez długi czas leczył jeden lekarz miejski, który dbał także o stan sanitarny bazarów, piekarni i zakładów handlowych.
W 1826 r. otwarto szkołę dla chłopców kabinowych na 100 miejsc, a dwa lata później cywilną szkołę powiatową na 40 miejsc. W ciągu następnych 8 lat powstały szkoły dla córek marynarzy, szkoła parafialna i prywatny internat dla szlachcianek. W 1846 r. było zaledwie 13 nauczycieli i 404 uczniów, m.in. 74 dziewczyny.
Jednocześnie Sewastopol staje się drugim po Petersburgu ośrodkiem nauk o morzu w Rosji. W 1842 roku ukazał się pierwszy przewodnik żeglarski po Morzu Czarnym i Azowskim. Ważnym wkładem w naukę historyczną były wykopaliska starożytnego Chersonezu. W 1822 r. otwarto w Sewastopolu jedną z pierwszych w kraju Bibliotekę Morską, a w 1843 r. na placu u podnóża Boulevard Heights wzniesiono murowany gmach teatru. Nie było stałego zespołu, występowali przyjezdni aktorzy, m.in. z Włoch i Hiszpanii.
Był to Sewastopol w przededniu wojny krymskiej, podczas której zyskał światową sławę.

2. Utworzenie Floty Czarnomorskiej.

Flota CzarnomorskaImperium Rosyjskie pochodzi zRosyjski wojskowy flota, utworzony dnia Morze Czarne po dołączeniuKrym ze statków Azow I Flotylla Dniepru .

13 lutego 1783 r. Oddział 11 statków flotylli Azowskiej pod banderą wiceadmirała F.A. Kłokaczewa przybył do Zatoki Akhtiarskiej w celu stałego rozmieszczenia. Następnego dnia rozpoczęto budowę miasta i portu wojskowego Akhtiar (od 21 lutego 1784 r. - Sewastopol).

Tworzenie floty

2 maja (13) 1783 Flotylla Azowska (11 statków) wpłynęło do Zatoki Achtiar (Półwysep Krymski), gdzie powstał Sewastopol, który stał się główną bazą floty (z1804 - główny port wojskowy). Później przybyło tu 17 statków flotylli Dniepru. Statki te stanowiły rdzeń nowej floty.

1. Ogniskowy maniak. 2. Foka-gaff. 3. Grota-maniak. 4. Grot gaflowy. 5. Bum Mizzen. 6. Gaf Mizzen.

Na statkach jednomasztowych (na przykład slup, tendr) bom i gaf zwykle nie mają przedrostka „main-” ani żadnego innego przedrostka, ale nazywane są po prostu „bomem” i „gafem”.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________

W epoce żaglowców bitwa pomiędzy flotą rosyjską i turecką pod fortecą Chesma stała się jedną z największych w tamtym czasie. Zwycięstwo w tej bitwie posłużyło Imperium Rosyjskiemu za zawarcie pod koniec II wojny światowej traktatu Kuczuk-Kainardzhi. Wojna rosyjsko-turecka 1768-1774. Bitwa pod Chesmą to prawdziwy triumf floty rosyjskiej.

Początkiem wielkiej bitwy było zderzenie rosyjskiej eskadry pod dowództwem admirała Spiridowa z dwukrotnie przewyższającą flotą turecką w Cieśninie Chios. Skład wojsk rosyjskich nie był duży: jeden okręt bombardujący, 9 pancerników, tylko 3 fregaty i 17 okrętów pomocniczych. Jednak pozycja tureckich okrętów była taka, że tylko połowa z nich mogła atakować w tym samym czasie, a pole manewru ograniczała linia brzegowa. Admirał postanowił zaatakować.

Spiridov opracował plan działania. Zgodnie z nią okręty rosyjskie musiały zbliżać się do floty wroga pod kątem prostym na odległość wystarczającą do wykonania salwy, zadając maksymalne możliwe uszkodzenia okrętom pierwszej linii, zwłaszcza okrętom flagowym, aby zakłócić kontrolę nad flotą turecką . Wróg nie mógł pozwolić sobie na wykorzystanie przewagi liczebnej.

Rankiem 24 czerwca (7 lipca) 1770 roku rosyjskie okręty szybko wpłynęły do Cieśniny Chios i utworzyły kolumnę kilwateru, czyli bitwę rozkazową. „Europa” była przed nami, a „Eustatiusz” był tuż za nią.

O 11:30 turecka eskadra zaatakowała rosyjskie okręty, ale nie zadała znaczących uszkodzeń. Pół godziny później manewry floty rosyjskiej dobiegały końca i armie zaczęły do siebie zaciekle strzelać salwami armatnimi z bliskiej odległości. Tylko trzem okrętom rosyjskim nie udało się zająć miejsc w formacji generalnej. „Europa” pod naciskiem pilota została usunięta z linii, później zajęła pozycję za „Rostisławem”, „Trzej Święci” zostali przeniesieni w sam środek formacji tureckiej z powodu uszkodzonego takielunku. „Św. Januariusowi nie udało się, bo został w tyle za eskadrą. Po wyjściu „Europy” z bitwy głównym celem Turków stał się okręt flagowy „Eustathius”, na którym znajdował się admirał. Rosyjski okręt flagowy zbliżył się do tureckiego 90-działowego Realu Mustafy na odległość wystrzału i ze względu na niemożność manewru rozpoczęła się bitwa abordażowa. Ataki jednorożców doprowadziły do pożaru Prawdziwego Mustafy. W rezultacie oba okręty flagowe zginęły w wyniku eksplozji. Dowódcy rosyjskiej eskadry, admirał Spiridow i hrabia F.G. Orłow został uratowany.

O godzinie 14:00 flota turecka rozpoczęła odwrót, który wyglądał jak lot. Wiele statków zderzyło się i zbliżyło do zatoki Chesme bez bukszprytu. Zachowanie załogi ogromnego 100-działowego tureckiego statku Kapudan Pasza stało się żywym przykładem zamieszania i paniki, jaka panowała wśród tureckich marynarzy. Odcinając łańcuch kotwiczny, załoga zapomniała o sprężynie, co spowodowało, że statek skierował rufę w stronę rosyjskich „Trzech Hierarchów”, tak że „Kapudan Pasza” przez kwadrans nie miał możliwości odpowiedzieć na ciężki ogień wroga godzinę jednym strzałem.

W wyniku pierwszego etapu bitwy pod Chesme i krótkiej bitwy w cieśninie Chios obie eskadry straciły tylko jeden statek, ale morale i inicjatywa floty tureckiej zostały złamane. Tureckie statki znalazły się w wyjątkowo niewygodnej i niekorzystnej sytuacji w zatoce Chesme, z której nie mogły się wydostać ze względu na słaby wiatr.

Pomimo tego, że flota turecka została zablokowana w zatoce Chesme, zachowała przewagę liczebną i nadal pozostawała niebezpiecznym wrogiem. Eskadra rosyjska nie miała możliwości długotrwałego oblężenia. W pobliżu nie było żadnych baz zaopatrzeniowych, a posiłki ze Stambułu mogły w każdej chwili zbliżyć się do wroga. W związku z tymi okolicznościami rosyjska rada wojskowa 25 czerwca (8 lipca) podjęła decyzję o natychmiastowym zniszczeniu floty tureckiej. Zorganizowano specjalny oddział złożony z 4 pancerników, 2 fregat i okrętu bombardującego „Grom” pod dowództwem S.K. Greiga. Miał zaatakować Turków w zatoce Chesme.

Grom Rosja, XVIII wiek. Statek bombowy.

Wieczorem o godzinie 17:00 „Grzmot” rozpoczął ostrzeliwanie floty wroga i fortyfikacji przybrzeżnych, co pozwoliło wszystkim pozostałym statkom grupy zakończyć manewr do północy. Zgodnie z planem ostrzał miał być prowadzony z odległości około 370 metrów (2 liny). Zadaniem fregat było stłumienie baterii przybrzeżnych, a zadaniem pancerników ostrzelanie gęsto ustawionej floty tureckiej w zatoce; „Grzmot” wspierał pancerniki. Po ostrzale statki strażackie wkroczyły do bitwy. Plan dowodzenia został wykonany dokładnie.

Godzinę po rozpoczęciu masowego ostrzału turecki statek zapalił się od pocisku zapalającego, a ogień rozprzestrzenił się na pobliskie statki. Próbując uratować flotę przed ogniem, załogi tureckich okrętów osłabiły ogień artyleryjski, co pozwoliło statkom ogniowym skutecznie ominąć pancerniki i wziąć udział w bitwie. W ciągu 15 minut 4 statki strażackie zbliżyły się do wcześniej zaplanowanych celów, ale tylko jednemu udało się wykonać zadanie i podpalić duży 84-działowy statek - statek strażacki porucznika Ilyina. Po czym załoga i kapitan opuścili płonący statek. A turecki statek eksplodował jakiś czas później. Jego płonący wrak rozprzestrzenił ogień na wiele tureckich statków.

W ciągu zaledwie kilku godzin ogień i działa rosyjskie zabiły znaczną część tureckiej eskadry, w tym 15 pancerników, 6 fregat i około 50 małych okrętów pomocniczych. Wczesnym rankiem, około godziny 4, ustał ostrzał zatoki Chesme i niszczenie tureckich statków. W tym momencie turecka eskadra została praktycznie zmieciona z powierzchni ziemi. O godzinie 9 rano Rosjanie wylądowali na lądzie, aby zdobyć fortyfikacje północnego przylądka.

Eksplozje w zatoce Chesme słychać było jeszcze przez godzinę po wylądowaniu żołnierzy na brzegu. Z dużej floty pozostał tylko jeden 60-działowy statek „Rhodes” i 5 galer, poddali się. Reszta flotylli zamieniła się w przerażającą mieszaninę popiołu, szczątków statku i ludzkiej krwi.

Na Morzu Egejskim nie pozostała już flota turecka, co było dla Turcji ogromną stratą i strategiczną przewagą dla Imperium Rosyjskiego. Tym samym flota rosyjska ustanowiła dominację na archipelagu, a komunikacja turecka została zakłócona. Bitwa pod Chesmą znacznie przyspieszyła zwycięstwo Rosji w wojnie 1768-1774.

Wielcy rosyjscy dowódcy marynarki wojennej zapracowali na to zwycięstwo swoim talentem, doświadczeniem i umiejętnością podejmowania niestandardowych decyzji, pomimo niemal katastrofalnego początku kampanii. Z 15 statków, które opuściły Kronsztad, tylko 8 dotarło do Livorno na Morzu Śródziemnym. Według samego hrabiego Orłowa w liście do Katarzyny II, gdyby wojna nie toczyła się z Turcją, ale z jakimkolwiek innym krajem, posiadającym silniejszą i bardziej wykwalifikowaną flotę, „z łatwością zmiażdżyliby wszystkich”. Ale niska jakość floty wroga została z nawiązką zrekompensowana podwójną przewagą, więc rosyjscy żeglarze mogą słusznie być dumni z wielkiego zwycięstwa.

Tak upragnione zwycięstwo stało się możliwe po porzuceniu kanonów taktyki linearnej, tak popularnej wówczas wśród admirałów Europy Zachodniej. Decydującą rolę w bitwie odegrało umiejętne wykorzystanie słabości wroga, koncentracja statków na głównym kierunku i umiejętność trafnego wybrania momentu do ataku. Najważniejsza dla pokonania wroga była decyzja i umiejętność wypchnięcia floty tureckiej do zatoki. Nawet pod osłoną baterii przybrzeżnych flota turecka była bezbronna w ciasnej zatoce, co z góry przesądziło o powodzeniu ostrzału zapalającego i ataku zapory ogniowej.

Dowództwo floty rosyjskiej na Morzu Egejskim świętowało triumf. Hrabia Orłow otrzymał w nagrodę Order Świętego Jerzego I stopnia, a także otrzymał prawo do dodania do swojego nazwiska honorowego „Chesmensky”. Admirał Spiridow otrzymał najwyższe odznaczenie wojskowe w Imperium Rosyjskim - Order Świętego Andrzeja Pierwszego Powołanego. S. Greig został awansowany na kontradmirała i otrzymał Order Świętego Jerzego II stopnia, który dawał prawo do dziedzicznej szlachty.

Na cześć zwycięstwa Chesmy i tych, którzy je osiągnęli przy minimalnych stratach ludzkich wśród swoich żołnierzy, w Gatczynie wzniesiono obelisk. 8 lat po bitwie w Carskim Siole zainstalowano Kolumnę Chesme. W Petersburgu zbudowano Pałac Chesme i kościół Chesme. Nazwę „Chesma” nadano jednocześnie dwóm statkom rosyjskiej floty - pancernikowi i pancernikowi eskadry. Również nazwę „Chesma” nadano przylądkowi odkrytemu w 1876 roku w Zatoce Anadyrskiej. Bitwa pod Chesme stała się dowodem wyjątkowego talentu rosyjskich dowódców i odwagi rosyjskich marynarzy, zdolnych do działania nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach i wygrywania.

Bitwa pod Chesme 1770 – bitwa morska na Morzu Egejskim u zachodniego wybrzeża Turcji pomiędzy flotą rosyjską i turecką. Jest to jedna z największych bitew epoki floty żaglowej. Dzieli się na dwa etapy: etap pierwszy – bitwa w Cieśninie Chios 24 czerwca (5 lipca); drugim było zniszczenie floty tureckiej w zatoce Chesme w nocy 26 czerwca (7 lipca).

Pod koniec czerwca 1770 roku zjednoczona eskadra rosyjska odkryła flotę turecką na redzie zatoki Chesme. Składał się z 9 pancerników, 3 fregat, jednego statku bombardującego, a także 17 innych statków i transportowców z całkowitym uzbrojeniem około 740 dział. Flota turecka dowodzona przez Kapudana Paszy Ibrahima Husameddina Paszy składała się z 16 pancerników, 6 fregat i około 50 statków pomocniczych z 1430 działami. W ten sposób flota wroga miała podwójną przewagę liczebną.

Tureckie statki budowano w dwóch łukowych liniach. Pierwsza zawierała 10 pancerników, druga - 6 pancerników i 6 fregat. Za drugą linią stały statki pomocnicze. Formacja floty była niezwykle ciasna, tylko okręty pierwszej linii mogły w pełni wykorzystać swoją artylerię.

Po zniszczeniu okrętów pierwszej linii atak miał uderzyć w okręty drugiej linii. Świadczyło to o innowacyjności Spiridowa jako dowódcy marynarki wojennej, który naruszył zasady taktyki liniowej, zgodnie z którą najpierw należało zbudować linię równoległą do wroga. Konstrukcja ta wiązała się z ryzykiem, gdyż Zbliżający się do wroga Rosjanie zostali poddani podłużnemu ostrzałowi artyleryjskiemu ze statków tureckich. Obliczenia Spiridowa opierały się na prędkości zbliżania.

Rankiem 24 czerwca (5 lipca) rosyjska eskadra wkroczyła do Cieśniny Chios i na sygnał naczelnego dowódcy Aleksieja Orłowa, znajdującego się na pancerniku Trzej Hierarchowie, utworzyła kolumnę kilwateru. Wiodącym statkiem był „Europa”, a za nim „Eustathius”, na którym swoją flagę trzymał dowódca awangardy, admirał Spiridow. Około godziny 11 eskadra rosyjska, zgodnie z opracowanym wcześniej planem ataku, skręciła w lewo i zaczęła schodzić na wroga niemal pod kątem prostym. Aby przyspieszyć podejście do zasięgu salwy artyleryjskiej i rozmieszczenie sił do ataku, rosyjskie okręty płynęły w zwartym szyku.

Bitwa w Cieśninie Chios. Fragment. Artysta P.-J. Volaire'a

Około południa tureckie statki otworzyły ogień do rosyjskich statków. Spiridow zarządził atak na turecki okręt flagowy Real Mustafa. Podczas bitwy abordażowej pomiędzy drużynami Eustafii i Realu Mustafa turecki statek zapalił się, płomień przedostał się na rosyjski statek i oba eksplodowały. Admirał Spiridow zdołał opuścić „Evstafiy” jeszcze przed eksplozją. Wraz ze śmiercią tureckiego okrętu flagowego kontrola nad flotą wroga została zakłócona. Oto co zapisano w dzienniku flagowego „Trzech Hierarchów”: „Gdy zbliżyliśmy się do floty wroga, zaczęliśmy do niej strzelać z armat z kulami armatnimi, co miało miejsce również z innych statków naszej floty; i ta bitwa trwała do końca 2 godzin, a po upływie 2 godzin cała flota turecka podniosła kotwicę i udała się do miasta Chesma i tam zakotwiczyła. O godzinie 14:00 zajęliśmy stanowisko.” Pod ciężkim ostrzałem artyleryjskim okrętów eskadry Spiridowa flota turecka w chaosie wycofała się do zatoki Chesme. Tym samym w wyniku pierwszego etapu bitwy, który trwał około dwóch godzin, z każdej strony utracono po jednym statku, a inicjatywa całkowicie przeszła w ręce Rosjan.

Schemat bitwy morskiej w zatoce Chesme. 6/7 lipca 1770

W bitwie rosyjscy marynarze wykazali się wyjątkowym bohaterstwem i odwagą. I tak np. podczas bitwy abordażowej pomiędzy „Eustafią” a „Prawdziwym Mustafą” jeden z marynarzy chciał zdobyć turecką banderę, ale jednocześnie został postrzelony w rękę, a gdy wyciągnął drugą rękę, został zraniony nożem. Potem chwycił flagę zębami.

Następnego dnia zwołano radę wojskową pod przewodnictwem Naczelnego Wodza A.G. Orłowa, w którym uczestniczył G.A. Spiridov, S.K. Greig, D. Elphinstone, SW Dołgorukow, I.A. Hannibal i inni dowódcy. Orłow i Spiridow postanowili, wykorzystując nocną bryzę wiejącą od morza do brzegu, spalić flotę turecką w zatoce Chesme. We wspomnieniach G. A. Spiridowa jest o tym powiedziane: „Dlatego bez zwłoki, w porozumieniu z hrabią Aleksiejem Grigoriewiczem i innymi okrętami flagowymi, z którymi zawsze postępował w porozumieniu ze wszystkimi, wydał dyspozycję spalenia całego Flota turecka.” Utworzono specjalny oddział pod dowództwem młodszego statku flagowego S.K. Greig, składający się z 4 pancerników, 2 fregat i statku bombardującego „Thunder”. Orłow nakazał Greigowi natychmiastowe wysłanie „Grzmotu” do zatoki Chesme i, podczas gdy Turcy byli zdezorientowani, ciągłe rzucanie bomb na tureckie statki, co zostało zrobione. W tym samym czasie zaczęto przygotowywać cztery statki strażackie.

Odcinek bitwy morskiej. Artysta Jacob Philip Gelert. Obraz namalowany został przez artystę w 1771 roku w ramach ogólnego dzieła poświęconego bitwie pod Chesmą

W nocy 26 czerwca (7 lipca) oddział Greiga wpłynął do zatoki. Pancerniki „Europa”, „Rostisław” i „Nie dotykaj mnie” utworzyły linię z północy na południe i rozpoczęły bitwę z tureckimi okrętami. 66-działowy Saratów stał w rezerwie, podczas gdy „Grzmot” i fregata „Afryka” zaatakowały baterie na zachodnim brzegu. Wkrótce eksplodował pierwszy turecki statek. Płonące szczątki powstałe w wyniku tej eksplozji rozproszyły inne statki w zatoce. Po eksplozji drugiego tureckiego statku rosyjskie statki wstrzymały ogień, a do zatoki wpłynęły statki strażackie. Trzy statki strażackie z różnych powodów nie osiągnęły swojego celu, a tylko jeden pod dowództwem porucznika D.S. Ilyina wykonała zadanie. Pod ostrzałem wroga zbliżył się do tureckiego statku z 84 działami i podpalił go. Załoga statku strażackiego wraz z porucznikiem Ilyinem weszli na pokład łodzi i opuścili płonący statek. Wkrótce na tureckim statku doszło do eksplozji. Wiele płonących szczątków rozrzuciło się po zatoce Chesme, rozprzestrzeniając ogień na prawie wszystkie statki floty tureckiej.

Do rana spalono i zatopiono 15 tureckich pancerników, 6 fregat i ponad 40 statków pomocniczych; zdobyto tylko jeden pancernik „Rhodes” z 5 galerami; Zmarło 10-11 tys. Człowiek. Flota rosyjska nie poniosła strat na statkach; Zmarło 11 osób.

Uczestnik wydarzeń, książę Yu Dołgorukow, napisał później: „Woda zmieszana z krwią i popiołem nabrała bardzo paskudnego wyglądu. Zwłoki spalonych ludzi unosiły się na falach, a port był nimi tak przepełniony, że trudno było poruszać się łodziami.”

Wieść o chwalebnym zwycięstwie floty rosyjskiej wkrótce dotarła do Petersburga. Katarzyna II pisała do hrabiego Orłowa: „Cała Europa jest zdumiona naszym wielkim wyczynem i teraz z ciekawością zwraca wzrok na Ciebie, jego wykonawcę; bezstronny, każdy cieszy się z naszych sukcesów i pragnie, aby się szerzyły i trwały; Przeciwnie, mocarstwa, które zazdroszczą chwały i wywyższenia naszemu imperium i gniewają się na nas z tego powodu, z godziny na godzinę irytują się w swej szaleńczej nienawiści, wbrew nim, wzmagają swój przebiegłość i podstępy.

Cesarzowa hojnie nagrodziła wszystkich, którzy się wyróżnili: admirał Spiridow został odznaczony Orderem św. Andrzeja Pierwszego, hrabia Fiodor Orłow i komandor Greig otrzymali Order Świętego Jerzego II klasy, III klasy Orderu Św. Jerzego otrzymali kapitanowie Fedot Kłokaczow i Stepan Chmetewski, wielu oficerów, w tym dowódcy wszystkich okrętów strażackich, otrzymało krzyż Orderu Świętego Jerzego IV klasy.

Od tego momentu naczelny dowódca wszystkich sił rosyjskich na Morzu Śródziemnym Aleksiej Orłow otrzymał honorowy dodatek do nazwiska „Czesmenski” oraz za „odważne i rozsądne dowodzenie flotą oraz odniesienie słynnego zwycięstwa na brzegi Asii nad flotą turecką i doszczętnie ją niszcząc” został odznaczony najwyższym stopniem Orderu Świętego Jerzego. Ponadto hrabia otrzymał stopień generała naczelnego i otrzymał prawo do wyniesienia flagi cesarskiej i umieszczenia jej w herbie.

Bitwa pod Chesma miała ogromne znaczenie militarne i polityczne. Turcja, utraciwszy flotę, zmuszona była porzucić działania ofensywne przeciwko Rosjanom na Archipelagu, koncentrując swoje siły na obronie Cieśniny Dardanele i przybrzeżnych fortec. Wszystko to odegrało ważną rolę w zawarciu traktatu pokojowego Kuchuk-Kainardzhi. Bitwa była dowodem dalszego wzrostu potęgi morskiej Rosji.

Z rozkazu Katarzyny II wzniesiono Kolumnę Chesme w Carskim Siole (1778) dla uczczenia zwycięstwa, a także Pałac Chesme (1774-1777) i kościół Chesme św. Jana Chrzciciela (1777-1780) w Petersburgu Petersburgu. Na pamiątkę zwycięstwa w Chesme odlano złote i srebrne medale. Nazwę „Chesma” nosił pancernik eskadry rosyjskiej marynarki wojennej.

W lipcu 2012 roku Prezydent Federacja Rosyjska V.V. Putin podpisał poprawki do ustawy „W dniach chwały wojskowej i pamiętnych dat w Rosji”, które uzupełniają listę dni chwały wojskowej datą 7 lipca - dniem zwycięstwa floty rosyjskiej nad flotą turecką w bitwie z Chesme.

Kolumna Chesme w parku Katarzyny w Carskim Siole. Zainstalowany w 1776 roku według projektu architekta Antonio Rinaldiego.

Materiał został przygotowany w Pracowni Naukowej
Instytut Historii Wojskowości Akademii Wojskowej
Sztab Generalny Sił Zbrojnych
Federacja Rosyjska

_________________________________________

W kolejnych latach na Morze Śródziemne wysłano jeszcze trzy eskadry. Wyprawa ta stała się później znana jako pierwsza wyprawa na Archipelag.

Kapudan Pasza to tytuł dowódcy floty Imperium Osmańskiego.

Sokolov A. Kampanie archipelagowe // Notatki Departamentu Hydrograficznego Ministerstwa Morskiego. 1849. Część 7. s. 290.

Cytat autor: Dmitriev S.S. Zwycięstwo Chesmy. M., 1945. S. 33.

Odręczny dziennik kapitana-dowódcy S. K. Greiga (w kampanii Chesma) // Kolekcja Marine. 1849. T. 2. s. 805.

Statek strażacki to mały statek wypełniony łatwopalnymi substancjami i przeznaczony do spalania statków wroga. Posiadał haki do chwytania wrogiego statku.

Veselago F. Krótka historia flota rosyjska. M., 1939. S. 99.

Cytat z: Kolekcja Morska, 1855. Nr 6. s. 332.

Cytat z: Zbiorów Cesarskiego Rosyjskiego Towarzystwa Historycznego. T. 1. Petersburg, 1867. s. 40.

Planowanie

1. Założenie Sewastopola

13 lutego 1783 r. Oddział 11 statków flotylli Azowskiej pod banderą wiceadmirała F.A. Kłokaczewa przybył do Zatoki Akhtiarskiej w celu stałego rozmieszczenia. Następnego dnia rozpoczęto budowę miasta i portu wojskowego Akhtiar (od 21 lutego 1784 r. - Sewastopol).

Tworzenie floty

Może Ci się spodobać