„Thundering” to radziecki niszczyciel 5 poziomu, który szybko zdobył sympatię i uznanie uczestników beta testów.

Doskonała prędkość 38 węzłów pozwala „użądlić” przeciwników torpedami, a następnie błyskawicznie uciec przed ogniem, odpowiadając na ostrzał salwami potężnych dział artyleryjskich kal. 130 mm.

Szybki i zabójczy Thundering jest idealnie przygotowany do sabotażu za liniami wroga.

Thundering jest dostępny w sklepie premium gry jako część pakietu Elusive Avenger. Po zakupie otrzymasz w prezencie zaproszenie do zamkniętych beta testów World of Warships. Po zakończeniu przedsprzedaży „Grzmotu” nie można kupić przez co najmniej rok.

Osobliwości

• „Grzmot” ma na pokładzie jedne z najpotężniejszych dział baterii głównej według standardów niszczyciela. Ogień z tych armat kalibru 130 mm może czasami sprawić wiele problemów nawet wrogim pancernikom, nie wspominając o niszczycielach i krążownikach.
• Główny kaliber „Grzmotu” wyróżnia się nie tylko ogromną mocą, ale także dużym zasięgiem ognia. Pod względem zasięgu pozostawia w tyle wiele niszczycieli wyższych poziomów.
• Prędkość obrotu wieżyczek „Grzmotu” jest stosunkowo niska. Po wejściu do bitwy artyleryjskiej staraj się trzymać wroga na średnim lub dużym dystansie i aktywnie korzystaj z zasłony dymnej.

• Dość duży zasięg torped wynoszący 8 km (przy zasięgu wykrywania okrętów 7 km) zachwyci fanów skradania się w grze. Ale pamiętaj: prędkość torped nie jest zbyt duża, dlatego każdy atak należy liczyć kilka kroków do przodu.
• Dzięki dobremu uzbrojeniu torpedowemu „Thundering” może również dobrze radzić sobie w atakach z ukrycia, które tak uwielbiają wielbiciele amerykańskich niszczycieli. Ukrywając się za wyspami lub chowając się w kłębach dymu, okręt może pozostać niezauważony do ostatniej chwili, a następnie jednym miażdżącym uderzeniem torpedą posłać wroga na dno.

wnioski

Thundering to złoty środek między amerykańskimi i japońskimi niszczycielami. Łączy w sobie wiele ich zalet: dużą prędkość, dobre uzbrojenie torpedowe i oczywiście najpotężniejszą artylerię dla niszczycieli.

Biorąc pod uwagę jego cechy charakterystyczne, „Grzmot” najlepiej sprawdzi się w bitwach na średnich dystansach z ostrymi przebiciami dla ataków torpedowych i szybkim odwrotem w zasłonach dymnych.

Aleksander Siergiejewicz Suworow („Aleksander Suvory”)

Kronika książkowo-fotograficzna: „Legendarny BOD-TFR” Okrutny „DKB Navy 1970-1974”.

Rozdział 194. Morze Północne. BZT „Zaciekły”. Projekt EM 57bis „Grzmot”. 11.10.1973 g.

Ilustracja fotograficzna z otwartego Internetu: EM pr. 57bis „Grzmot” 545 (1973) CSF Marynarki Wojennej ZSRR. Dowódca statku, kapitan III stopnia Nikołaj Nikołajewicz Karmanow (1973-1975). Numer tablicy 639 (1983).

Schematyczny rysunek BZT „Płonący” dokładnie odpowiada konstrukcji, wyposażeniu i uzbrojeniu EM pr.57bis „Grzmot”.

W poprzednim:

Niestety, niegrzeczne ręce sygnalisty i jego brak mojego doświadczenia w fotografowaniu podczas rzucania, zamazały obraz i teraz możemy się tylko domyślać, że za naszymi szczęśliwymi twarzami z Mishką, EM „Thundering” 545 z Floty Północnej Czerwonego Sztandaru ZSRR Marynarka kręci się po stromym łuku...

Ten wspaniały okręt wojenny wymaga osobnej krótkiej opowieści o sobie ...

Przywracając sprawiedliwość i wypełniając mój obowiązek morskiej gościnności i przyjaźni, odtwarzam TTD (dane taktyczne i techniczne) oraz krótką historię godnego i chwalebnego pancernika niszczyciela EM pr. 57bis „Grzmot” Floty Północnej Czerwonego Sztandaru Marynarka Wojenna ZSRR.

Ten statek jest naprawdę naszym przyjacielem i towarzyszem, ponieważ zastąpił nas na Morzu Północnym po wyczerpaniu BS (służba bojowa) i jak się okazało, sam EM „Thundering” wracał do Floty Północnej po wielu miesiącach BS (w walce usługi) na Morzu Śródziemnym.

Może dlatego nasze spotkanie na Morzu Północnym było tak krótkie, „lakoniczne”, zmęczone?..

Niszczyciel „Thundering” został zwodowany 30 kwietnia 1959 roku i wszedł do służby w marynarce wojennej ZSRR 30 czerwca 1960 roku. a 19 grudnia 1960 stał się częścią Floty Północnej Czerwonego Sztandaru (KSF). Okręt ten odziedziczył „flagę marynarki Gwardii” po niszczycielu o tej samej nazwie z Projektu 7 „Grzmot”.

20 stycznia 1969 r. EM „Thundering” został sklasyfikowany jako BOD (duży statek do zwalczania okrętów podwodnych).

W 1970 roku statek „Thundering” wziął udział w ćwiczeniach „Ocean” marynarki wojennej ZSRR, po czym zawinął do portów Cienfuegos i Havana (Kuba).

Od 5 września do 10 września 1971 r. BZP „Grzmot” wraz z EM „Żguczij” pod banderą dowódcy 2. dywizji wiceadmirała PLC E.I. Volobuev przebywał z oficjalną wizytą w Oslo (Norwegia).

Od 21 września do 26 września 1971 r. „Grzmot” i EM „Żguczij” pod banderą dowódcy 2. dywizji obrony przeciwlotniczej kontradmirał E.I. Volobuev złożył oficjalną wizytę w Rotterdamie (Holandia).

W latach 1971 i 1973 BPK „Grzmot” pełniło służbę bojową na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Egiptu.

EM "Grzmot" miał numery boczne: 700 (1961), 035, 229 (57bis), 372 (57bis), 900 (Projekt 57A), 548 (1970), 545 (1972), 554 (1974), 549 (57A ) , 585, 596, 544, 535, 273, 298, 630 (57A), 410 (1979), 673 (1980), 639 (1983), 662, 647, 675.

Początkowo EM „Thundering” był niszczycielem projektu 57-bis typu „Wrathful”. Powstał w Stoczni Stoczni im Żdanowa w Leningradzie.

EM „Thundering” ma: wyporność standardową - 3500 ton, pełną - 4192 tony; długość - 138,9 m; szerokość - 14,84 m; zanurzenie - 4,47 m; elektrownia (główna elektrownia) - 85 000 KM; maksymalna prędkość - 38,5 węzła; ekonomiczna prędkość jazdy - 18,0 węzłów; zasięg przelotowy - 3000 mil przy 14 węzłach i załoga 290 osób (w tym 20 oficerów).

EM "Gemyashchiy" jest uzbrojony w: artylerię przeciwlotniczą - 4, 4 ZIF-75; broń przeciw okrętom podwodnym - 2, 16 RBU-2500 "Smerch"; uzbrojenie minowe i torpedowe - 2 PTTA-53-57.

Niszczyciele projektu 57-bis typu „Angry” (kod NATO – „Krupny”) zostały zmodernizowane zgodnie z projektem 57-A (kod NATO – „Kanin”), a ich przeznaczeniem było przenoszenie i używanie w walce specjalnie opracowanego -okrętowy kompleks rakietowy (SCRC) KSSH.

Po modernizacji zgodnie z projektem 57-A, typ EM „Gnevny” został przeniesiony do klasy dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym (BOD).

Do 30 grudnia 1956 r. projekt 57-B lub 57-bis stworzył plany budowy statków specjalnych przeznaczonych „głównie do niszczenia okrętów nawodnych (pancerników, krążowników, niszczycieli i dużych transportowców) oraz obiektów przybrzeżnych (przy pomocy kompleks KSSH SCRC) wroga ”.

Główną bronią EM „Thundering” był uniwersalny system rakiet przeciwlotniczych Volna-M (SAM). Ten kompleks jest przeznaczony „do kolektywnej obrony formacji morskich podczas odpierania ataków samolotów w bliskiej strefie i samoobrony statków przed pociskami przeciwokrętowymi”. Ponadto system obrony powietrznej „Volna-M” może uderzać w statki nawodne.

System obrony powietrznej Volna-M obejmuje:
- Układ sterowania;
- wyrzutnię kierowaną z jednopoziomowym i dwupoziomowym systemem bębnowym lub przenośnikowym do przechowywania pocisków;
- przeciwlotniczy pocisk kierowany;
- zespół lądowych urządzeń konserwacyjnych.

Główne cechy kompleksu 1x2 SAM „Volna-M”:

Dotknięty obszar: w zasięgu od 3,5 do 24 km; w wysokości od 10 do 18 000 m; prędkość docelowa - 600 m/s;
liczba jednocześnie wystrzeliwanych celów - 1 szt.;
czas reakcji na cel 16-18 s;
ilość pocisków (rakiet) – 32 szt.

Oznaczenia celów systemu obrony powietrznej Volna-M pochodzą z dowolnego radaru okrętowego.

Cztery poczwórne 57-mm karabiny szturmowe ZIF-75 z dwoma radarami kontroli ognia Foot-B są zainstalowane na Thundering EM „według wzoru rombowego”, co umożliwiło gęsty ostrzał nisko latających celów.

Zapasowym systemem kierowania ogniem artylerii było stanowisko dowodzenia i dalmierza SVP-42-50 zainstalowane na nadbudówce dziobowej (bez radaru).

Uzbrojenie torpedowe EM „Thundering” zostało wzmocnione trzyrurowymi wyrzutniami torpedowymi 533 mm (TA) PTA-53-57.

Dwie wyrzutnie rakiet RBU-2500 „Smerch” zostały zainstalowane przed karabinem szturmowym ZIF-75 montowanym na nosie po bokach.

Na rufie EM „Grzmot” znajduje się lądowisko do startu i lądowania śmigłowca Ka-15. Na statku znajdowały się oddzielne pomieszczenia mieszkalne dla personelu lotniczego i technicznego.

Projekt EM 57-bis to pierwsze radzieckie okręty wojenne uzbrojone w standardowe uzbrojenie śmigłowców.

EM „Thundering” miał następującą broń radarową:

System informacji i sterowania bojowego (BIUS) „Tablet-57”;
radar wykrywania celów na powierzchni Rif-1;
Radar ogólnego wykrywania MR-310 „Angara-M”;
stacja hydroakustyczna (GAS) „Pegas-2”;
stanowiska dowodzenia dalmierzy SVP-42-50;
Walka elektroniczna typu „Bizan-4” i „Crab-12”;
osłona łańcucha przed minami kontaktowymi kotwic ЦОК-2-60;

Podczas całej służby bojowej BZT lub EM „Thundering” latał pod flagą Guards Naval odziedziczoną po niszczycielu Projektu 57 „Grzmot”.

Bardzo niewiele sowieckich okrętów wojennych otrzymało taki zaszczyt ...

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej każdy element wyposażenia – samolot, statek, a nawet zwykły żołnierz – przyczynił się do obrony Ojczyzny i doprowadził ją do zbliżającego się Dnia Zwycięstwa. Wydawałoby się, że na czym może zależeć prosty marynarz czy jeden statek? Jak mogą doprowadzić kraj i cały świat do końca wojny? Współcześni i kroniki historyczne opisywały odwagę, odwagę i męstwo nie tylko pojedynczych żołnierzy i marynarzy, ale także całych jednostek i formacji okrętowych, czołgów i samolotów. Wewnętrzna jakość ludzi została niejako przeniesiona na kontrolowany przez nich sprzęt.

Tak więc niszczyciel „Thundering”, wraz z załogą, jego czynami i czynami, zasłużył sobie na groźną nazwę dla wrogów. Co to za niszczyciel o nazwie?

Niszczyciel - okręt pomocniczy

Jak nazywasz statek, więc będzie pływał

W latach wojny niszczyciel „Grzmot” naprawdę zasłużył na swoją nazwę. Wykonał ponad 90 misji bojowych zleconych mu przez naczelne dowództwo, pokonując około 60 tysięcy mil morskich. Niszczyciel odparł 112 ataków wrogich samolotów, zestrzelił 14 i poważnie uszkodził ponad 20 samolotów, skutecznie eskortował około 40 sojuszniczych i 24 naszych konwojów, zatopił jeden i zadał obrażenia dwóm niemieckim okrętom podwodnym, przeprowadził ostrzał wrogich portów i kilkudziesięciu pozycji razy. I to tylko według oficjalnych, udokumentowanych danych.

Latem 1945 roku dowódca statku A.I. Gurin otrzymał wysoki tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.

Po zwycięstwie

W 1956 niszczyciel został usunięty z uzbrojenia i stał się okrętem szkolnym. A kilka lat później został wydalony z marynarki wojennej. Niszczyciel „Thundering” z lat 1941-1945 wyjechał na wakacje i został zastąpiony nowym nowoczesnym okrętem do zwalczania okrętów podwodnych o tej samej nazwie, który kontynuował chwalebną tradycję bojową słynnego niszczyciela radzieckiej Floty Północnej.

Parametry techniczne niszczyciela „Grzmot”

Niszczyciel „Thundering”, którego zdjęcie widzimy powyżej, miał pojemność 48 tysięcy koni mechanicznych i wyporność 2380 ton, długość 113 metrów i szerokość 10 metrów. statki - 32 węzły, zasięg w trybie ekonomicznym - ponad 1600 mil. Niszczyciel był uzbrojony w cztery działa 130 mm, dwa działa 76,2 mm i cztery 37 mm, a także cztery współosiowe karabiny maszynowe, dwa miotacze bomb i dwie wyrzutnie torped. Ponadto na pokładzie statku znajdowało się 56 min, około 55 głębokich pocisków różnej wielkości. Załoga statku liczyła 245 osób.

Podsumowanie recenzji

Zgodnie z zapisami niemieckich oficerów i żołnierzy z okresu II wojny światowej, flota radziecka zawsze zadziwiała ich nie tyle właściwościami technicznymi broni, ile odwagą marynarzy i kapitanów, którzy potrafili walczyć w każdych warunkach synoptycznych pod różnymi okoliczności.

Tak więc „Grzmot” zasłużył sobie na swoją budzącą grozę nazwę przez wiele lat służby wojskowej w celu ochrony i obrony naszego kraju przed inwazją wroga. We współczesnej rosyjskiej marynarce wojennej Marynarka Wojenna ma oczywiście bardziej zaawansowane okręty niż okręty z lat 1941-1945. Jednak duch tradycji wojennej pozostaje ten sam.

Ustanowiony 23 lipca 1936 niszczyciel „Thundering” trzy lata później stał się częścią Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru, a kilka miesięcy później pod dowództwem AI. Gurin wraz z niszczycielem „Crushing” wzdłuż Kanału Białomorskiego-Bałtyk dokonał przejścia z Kronsztadu do Polyarnoye.

„W Arktyce zbliżała się wiosna. Słońce, które zimą nie pojawiło się nawet nad horyzontem, zaczęło zatrzymywać się na niebie coraz dłużej. Ale tak jak poprzednio, burze i burze często szalały. Wyczerpani, wyczerpani marynarze wrócili ze swoich kampanii. A musiałem dużo pływać: za każdym razem przez kilka dni, podczas których licznik lagów dodawał pięć, a nawet siedem tysięcy mil.

Po jednej z tych wypraw „Grzmot” wrócił do Vaenga i zatrzymał się na molo. Życie toczyło się zgodnie z normalną, codzienną rutyną. Wrogie samoloty niepokoiły nas teraz mniej. Lotnictwo zostało dodane do floty. Pojawiły się nowe typy szybkich samolotów radzieckich.

Dzień pracy się skończył. Na nadbudówce odbyła się wieczorna kalibracja. Dowódcy jednostek ogłosili plan szkolenia na następny dzień. Drużynę odprawiono na odpoczynek. Wielu już poszło spać. W pokojach dziennych kwater załogi włączono oświetlenie nocne. Ale nikt nie spał, czekając na najnowsze wieści. W tym czasie gazety trafiały na statki nieregularnie, więc radio było dla nas głównym źródłem informacji.

Marynarze z niecierpliwością czekali na wieści z frontów. W tym czasie nasza armia nieustannie zwiększała siłę uderzeń przeciwko wrogowi.

„Za odwagę w bitwach z niemieckimi najeźdźcami, za wytrwałość i odwagę, za wysoką dyscyplinę wojskową i organizację, za niezrównany heroizm personelu, za przyznanie tytułu niszczyciela Gwardii„ Grzmot „Floty Północnej”.

W kokpitach nie było ciszy. Jakby podmuch wiatru zrzucił marynarzy z pryczy.

Wraz z nowym zastępcą do spraw politycznych, komandorem porucznikiem P.I. Belousov spaceruje po terenie, gratuluje ludziom radosnego wydarzenia.

Nasz statek był pierwszym z niszczycieli Floty Północnej, który otrzymał wysoką rangę Gwardii.

Rano marynarze zebrali się na nadbudówce. Spotkanie otworzył P.I. Biełousow. Kiedy następnie odczytałem rozkaz nadania statkowi stopnia Gwardii, głośne „hurra” nie ustaje na długo nad zatoką. Wypowiadający się na zlocie marynarze, brygadziści i oficerowie dziękowali partii i rządowi za wysoki honor i zaufanie, mówili o odpowiedzialności, jaką honorowy tytuł powierzył załodze.

Na spotkaniu partyjnym, które odbyło się tego samego dnia, organizator imprezy na statku, Lebiediew, ostrzegł komunistów, że muszą jeszcze więcej pracować z ludźmi. Tego dnia w szeregi partii przyjęto jeszcze kilku najlepszych marynarzy.

Nasza organizacja partyjna stale powiększa swoje szeregi. Komuniści byli kręgosłupem, który spajał i jednoczył kolektyw. Na korzyść organizacji partyjnej statku wszyscy jej członkowie byli wzorami w walce i pracy. Lebiediew odegrał ważną rolę we wzmocnieniu organizacji partyjnej. Przed II wojną światową był organizatorem partii jednej z dużych leningradzkich fabryk. Człowiek z dużym doświadczeniem, szybko przyzwyczaił się do nowej dla niego pracy. Nasz organizator imprezy dobrze znał ludzi, dogłębnie studiował skomplikowaną technologię okrętową. Przez większość czasu był na stanowiskach bojowych. W walce zawsze znajdowałem się tam, gdzie jest to najtrudniejsze. Marynarze szanowali go, słuchali każdego jego słowa.

Wkrótce nadszedł uroczysty dzień „Grzmotu”. Marynarze ustawili się w szeregu na dużym zgromadzeniu. Na marynarskich czapkach bez daszków nowe czarno-żółte wstążki trzepoczą na lekkim wietrze. Wiceadmirał A. A. Nikołajew, członek Wojskowej Rady Floty, wręcza mi Chorągiew Gwardii przymocowaną do słupa. To jest nasza rodzima radziecka flaga marynarki wojennej ze szkarłatną gwiazdą oraz sierpem i młotem. Dopiero nad błękitem, jak nad morzem, na dolnej krawędzi płótna pojawiły się teraz czarno-żółte paski taśmy strażniczej. Trzymając wysoko Sztandar Gwardii, powoli przechodzę wokół linii. Twarze marynarzy błyszczą dumą. A potem marynarze klękają i za mną głośno powtarzają słowa przysięgi strażników. Przyrzekamy Ojczyźnie, że jeszcze mocniej pokonamy wroga, nie oszczędzimy życia w imię zwycięstwa.

„Przysięgamy na nasze życie, że nigdy nie ustąpimy przed wrogiem. Jesteśmy gotowi zaakceptować śmierć, ale nie splamić honoru Sztandaru Gwardii ... Dla szczęścia i wolności naszych ojców i matek, żon i dzieci, my, gwardziści niszczyciela Thundering, pójdziemy naprzód i tylko do przodu , aż wróg zostanie całkowicie zniszczony!”

Na dźwięk hymnu Sztandar Gwardii wznosi się na maszcie flagowym Grzmotu.

Kilka godzin później niszczyciel był już na morzu. W Archangielsku odwieźliśmy cztery transporty do Murmańska. „Grzmot” narysował zygzak, zasłaniając karawanę od morza”.

Wiosna 1945, ostatnie dni Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Ranny w bitwach morskich niszczyciel Guards „Thundering” znajduje się w Mołotowsku w zakładzie nr 402. Legendarny niszczyciel od kilku miesięcy nie był na morzu z powodu zbyt dużych uszkodzeń spowodowanych bombardowaniem nazistowskich samolotów. Statek został poddany remontowi w przedsiębiorstwie ...
Weteran II wojny światowej, znany stoczniowiec Sevmasha Pavel Vasilyevich Lapshinov przybył na „Grzmot” przed wojną, kiedy statek zbudowany w leningradzkiej stoczni imieniem AA Żdanow właśnie przeszedł testy fabryczne.
Pavel Vasilyevich brał udział w trudnym technicznie przejściu statku z Leningradu wzdłuż Newy, przez Ładogę i rzekę Svir, przez jezioro Onega i Kanał Białomorski-Bałtyk, przez morza do bazy Floty Północnej. Weteran dobrze pamięta 21 czerwca 1941 roku.
- Pierwszy dzień wojny. Zapomnisz o nim? Na stadionie miało nastąpić otwarcie sezonu letniego, mieli grać w piłkę nożną. Ale w nocy stało się jasne, że plany się nie spełnią: „Grzmot” otrzymał rozkaz wycofania się ze swojej bazy w rejon Vaenga (obecnie Siewieromorsk). A o dziesiątej rano pierwsi faszystowscy „Junkerzy” zaczęli bombardować nasze statki - mówi weteran Siewieromorec.
Pavel Vasilyevich uważa, że ​​​​dla marynarzy Floty Północnej wojna w rzeczywistości rozpoczęła się nie 21 czerwca, ale 17 czerwca 1941 r., Kiedy faszystowskie samoloty po raz pierwszy zaczęły przelatywać nad statkami. Były to loty rozpoznawcze tego dnia. Według weterana, 20 czerwca jeden z samochodów ze swastyką na pokładzie został zmuszony przez naszych pilotów do lądowania w Murmańsku. Pojmany niemiecki pilot poinformował, że dywizje są skoncentrowane na granicy, że wkrótce rozpocznie się wojna...
Oto jak pierwsza bitwa „Grzmotu” przypomina w książce „Statki-bohaterowie” B. Kiselev, nawigator statku podczas wojny: „The„ Thundering ”podjął pierwszą bitwę w Zatoce Kola. Na statki rzuciło się stado faszystowskich bombowców. Działa przeciwlotnicze były ogłuszające. Przed „Junkerami” znajdowała się ściana pęknięć. Ołów bombowiec zapalił się i spadł na skały. Ale reszta poszła do nurkowania. Jeden z nich rzucił się na „Grzmot”. Bomba zrzucona z wyciem przeleciała nad samymi masztami i eksplodowała trzydzieści metrów z boku. Pobliska motorówka została rzucona jak drzazga i pękając na pół zatonęła na naszych oczach. Fala uderzeniowa rozproszyła załogi przeciwlotnicze na pokładzie. Ale oszołomieni strzelcy przeciwlotniczy szybko zajęli swoje miejsca i nadal strzelali.”
Dla marynarzy był to naprawdę chrzest bojowy. Ale ile jeszcze bitew musiał przejść „Grzmot”.
Numer bojowy Pawła Łapszynowa znajdował się na centralnym stanowisku przy maszynie do strzelania artyleryjskiego. Celność i szybkość ognia zależały od marynarza. Jak wspomina Paweł Wasiljewicz, zdarzyło się, że odpierając ataki nazistów, marynarze przez dwa dni nie opuszczali dział przeciwlotniczych. W jednym z nalotów działo 76 mm zestrzeliło dwa samoloty jednocześnie. W kolejnej pamiętnej bitwie dla żeglarzy „Grzmot”, broniąc karawany sprzymierzonych okrętów, po raz pierwszy użył artylerii głównego kalibru w walce z samolotami torpedowymi. Statek zniszczył wtedy co najmniej trzy samoloty.
„Grzmot” skutecznie walczył z okrętami nazistów. Pod koniec marca 1942 wraz z niszczycielem „Crushing” towarzyszył konwojowi PQ-17. Z powodu silnych ładunków śniegowych widoczność była bliska zeru. Misję bojową utrudniła też silna burza. Ale pomimo wszystkich trudności Severomorowie wykazali się dobrymi umiejętnościami. Podczas tej podróży „Grzmot” zatopił niemiecką łódź podwodną. Niszczyciel został również uszkodzony przez ostrzał artyleryjski niemieckiego rajdera.
Wiosną 1943 decyzją dowództwa załodze Thundering przyznano stopień Gwardii.
Niszczyciel zmiażdżył wrogie cele przybrzeżne ogniem armatnim. W październiku 1944 r. „Grzmot” wraz z niszczycielem „Głośno” wyruszył na misje bojowe w rejon wsi Titowka. Tam okręty zadały potężny atak artyleryjski na nadbrzeżne baterie i fortyfikacje nazistów. Mimo powrotnego ostrzału wroga niszczyciele zniszczyły dwie baterie, składy amunicji, kilka niemieckich bunkrów i bunkrów. Ułatwiło to Korpusowi Piechoty Morskiej przebicie się przez silnie ufortyfikowane pozycje wroga na grzbiecie Musta-Tunturi.
Wkrótce „Grzmot”, jako część grupy statków, wziął udział w operacji ostrzału portu Vardo. W ciężkiej bitwie niszczyciel otrzymał kolejne uszkodzenie kadłuba, celownik centralnego celownika nie działał. Ale „Grzmot” nadal walczył. Tego dnia Niemcy ponieśli w Ward ciężkie straty.
Z woli losu „Grzmot” musiał jakoś wykonać dość nietypowe zadanie. Według opublikowanych wspomnień admirała A. Golovko, dowódcy Floty Północnej podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, niszczyciel wraz z Gromkiy towarzyszył transportowi Marina Raskova. Ten konwój z Nowej Zelandii został złapany w gwałtowną burzę. Uderzeniami fal niszczyciele zostały umieszczone na pokładzie pod kątem pięćdziesięciu stopni, przechył był na granicy stateczności okrętów. Miejsce docelowe konwoju było oddalone o 150 mil, kiedy kierownica Mariny Raskova została zerwana. Parowiec stracił kontrolę i bezradny wpadł w uścisk ogromnych fal i wiatru. Marynarze podjęli decyzję: „Grzmot” zabierze transport na dno.
Manewr niszczyciela do transportu ratunkowego w środku silnej burzy wiązał się z poważnym ryzykiem. Przeniesienie liny holowniczej zajęło dużo czasu. Po zakończeniu tej operacji grupa niszczycieli i parowców skierowała się do Belushya Guba. „Głośno”, osłaniając okręty, w międzyczasie ostrzelał odkrytą przez siebie nieprzyjacielską minę, kilkakrotnie zbombardował niemiecką łódź podwodną. Dopiero piątego dnia po rozpoczęciu akcji ratunkowej konwój Nowaja Ziemia dotarł do celu. Uratowany transport „Marina Raskowa” przekazał ładunek i wkrótce wrócił do Archangielska.
Powyższe to tylko kilka odcinków z losów niszczyciela „Thundering”.
W czasie wojny „Grzmot” odparł 112 zmasowanych nalotów, zestrzelił 14 i uszkodził 25 samolotów wroga, zatopił jeden i uszkodził kilka niemieckich okrętów podwodnych oraz zniszczył co najmniej trzy tysiące faszystów. Niszczyciel pokonał ponad 70 tysięcy mil, a wraz z innymi statkami przeprowadził ponad tysiąc transportów.
Jak już powiedzieliśmy, „Grzmot” zakończył wojnę w Mołotowsku. Według wspomnień Pawła Wasiljewicza Łapszynowa dla legendarnego statku wyznaczono miejsce przy nabrzeżu. Nieopodal wycięto mały dom, specjalnie dla odpowiedzialnego dostawcy i zespołu dostawczego zaangażowanego w remont niszczyciela. Marynarze załogi wraz z stoczniowcami rozpoczęli prace nad renowacją „Gromu”.

Przygotował Arkady PAVLOV.
Zdjęcie z archiwum redakcji gazety Korabel.