Antyczne kamee, te miniaturowe kreacje ludzkich rąk, łączą w sobie subtelną grację i piękno. I choć ich wiek liczy się kilkanaście wieków, to patrząc na nie każdy widz ma wrażenie, że te obrazy ożywają! ta sztuka osiągnęła szczyty doskonałości.

Nie bez powodu mówi się o nich: „ Klejnoty są małe, ale podbijają stulecia„(S. Reinak). Sztuka rzeźbienia miniaturowego na kamieniach szlachetnych i półszlachetnych, gliptykach, znana jest od czasów starożytnych. Ponadto rzeźbione miniatury, zwane klejnotami, mogą być dwojakiego rodzaju - z wypukłymi obrazami (są to kamee) lub rzeźbionymi (wklęsłodruki).

Intaglio jako foki

Intaglios to starszy rodzaj rzeźbienia i rozkwitły dawno temu. Intaglio wyrzeźbiono na kamieniach monochromatycznych, zwykle w celach praktycznych - do wykorzystania jako pieczęcie. Na miękkiej glinie lub wosku kładziono odciski, zapieczętowując w ten sposób pomieszczenia, pieczętując listy i dokumenty. A także stemplowali niektóre rzeczy, zaznaczając tym samym ich przynależność do właściciela wklęsłodruku.

Wyrzeźbienie miniaturowych wklęsłodruków nie jest łatwe, rzeźbiarz musi dobrze wiedzieć, jak będzie wyglądał odwrócony nadruk. Jako materiał na wklęsłodruki najczęściej wykorzystuje się odmiany kwarcu: karneol i chalcedon czerwonawy, a także kryształ górski.

Kamea - dobra luksusowe w starożytnej Grecji

W epoce starożytności, pod koniec IV wieku p.n.e. e. mistrzowie starożytnego Rzymu i starożytnej Grecji, kontynuując pracę z wklęsłkami, zaczynają pracować z innym materiałem - wielobarwnym i wielowarstwowym sardonyksem lub agatem, z którego rzeźbione są wypukłe klejnoty reliefowe - kamee. Dzięki umiejętnemu podejściu rzeźbiarze byli w stanie osiągnąć ciekawe efekty kolorystyczne i świetlne.
Pracując nad portretami podwójnymi lub potrójnymi, starali się zachować każdy z nich we własnym kolorze. A jeśli udało się z powodzeniem wpaść w kolor, co wcale nie było łatwe, kamee wydawały się ożywać.
Podczas gdy wklęsłodruki służyły do ​​celów praktycznych, kamee stały się towarami luksusowymi. Byli wstawiani dla urody w pierścionki i diademy, dekorowali swoje ubrania ... Ale nie wszyscy mogli sobie pozwolić na ich zakup.

Klejnoty Aleksandrii

Pierwszymi, którzy pracowali z kameami opartymi na polichromowanym sardonyksie, byli nienazwani greccy rzeźbiarze z kamienia, którzy służyli na dworze Ptolemeuszy w Aleksandrii. Pod względem gliptyki byli wielkimi mistrzami, nawet ich najwcześniejsze dzieła z kameami były wykonywane po mistrzowsku.

Wiele ich prac stało się słynnymi arcydziełami. Należą do nich unikalna „Gonzaga Cameo”, „Farnese Kielich”, „Kubek Ptolemeusza” i inne.

Ich najbardziej błyskotliwym dziełem, uznanym za arcydzieło wszechczasów, była Gonzaga Cameo, przechowywana w Ermitażu.

Najpiękniejsza kamea, jedna z największych. Wyrzeźbiono na nim dwa profile - męski i żeński. Najprawdopodobniej jest to Ptolemeusz II i jego żona Arsinoe, która jest również jego siostrą.

Ta kamea nie uniknęła losu wielu zabytków: siedem razy przechodziła od jednego właściciela do drugiego, aż znalazła się w Petersburgu. Został podarowany cesarzowi rosyjskiemu Aleksandrowi I przez Józefinę w 1814 roku po klęsce Francji w wojnie z Rosją.

Gliptyki w starożytnym Rzymie

Po upadku królestwa Ptolemeuszy (30 r. p.n.e.) skończyła się era hellenizmu, a mistrzowie greccy zaczęli działać na rzecz Cesarstwa Rzymskiego, które z powodzeniem wchłonęło kulturę starożytnej Grecji, w tym gliptyki. Ale odtwarzając swoje najlepsze przykłady, rzymscy rzeźbiarze zaczęli tworzyć mnóstwo portretów i wielofigurowych kamei z mitycznymi i alegorycznymi bohaterami.
Stopniowo rozpoczął się nowy okres w historii gliptyki, w którym ukształtował się nowy styl. Teraz triumf cesarza stał się główną fabułą, a pod względem technicznym preferowano bardziej surowe i graficzne dwukolorowe kompozycje - białe sylwetki na ciemnym tle.

„Kamea Augusta”

Ta dwukolorowa kamea przedstawia cesarza Augusta w otoczeniu prawdziwych postaci historycznych i rzymskich bogów.

„Gemma Tyberiusza”

Ta kamea jest największą kameą na świecie. Napoleon I nazwał ją „Wielką Kameą Francji”. Za panowania cesarza Tyberiusza na jego cześć wykonano kameę na podstawie pięciowarstwowego sardonyksu. Jest na nim ponad 20 figurek w trzech rzędach. Cesarz Tyberiusz z żoną Liwią jest przedstawiony w otoczeniu swoich krewnych i bogów, wyrzeźbionych z biżuteryjną precyzją, a pod ich stopami leżą pokonani Niemcy i Dakowie z kobietami i dziećmi.

Oczywiste jest, że miniaturowe rzeźbienie w kamieniu wcale nie jest łatwym zadaniem, wymagającym wielkich umiejętności i cierpliwości. Ponadto mistrz musi umieć dostrzec piękno w kamieniu, przewidzieć, jak układają się w nim warstwy. Sam proces rzeźbienia jest bardzo długi. Stworzenie jednej sceny może zająć nawet nie miesiące, ale lata ciężkiej pracy. Eksperci porównują proces tworzenia jednej dużej kamei z budową całej katedry. Najwyraźniej trzeba bardzo kochać swoją pracę, żeby ją wykonywać.

Ale pomimo tych wszystkich trudności wiele pięknych okazów, prawdziwych dzieł sztuki, wyszło spod dłut starożytnych mistrzów. I przez wszystkie kolejne lata pozostają ideałem piękna i perfekcji, do którego dąży wielu mistrzów gliptyki.

Intaglio

Kamea

W centrum krzyża znajduje się dość duża kamea przedstawiająca cesarza Augusta. Krzyż ten został podarowany najstarszej i najsłynniejszej katedrze w Akwizgranie przez niemieckiego cesarza Ottona III.

Kamea cesarza Konstantyna, sardonyx, IV wne np. Konstantyn i Tyche. Sardonyks. Praca rzymska. IV wiek Petersburg, Państwowe Muzeum Ermitażu.

Najlepsze kolekcje kamei należą do muzeów Wiednia, Paryża i Petersburga. W dużej mierze dzięki staraniom Katarzyny II, która uwielbiała kamee i je gromadzi, kolekcja antycznych kamei Ermitażu jest jedną z największych na świecie. A dziś zachwycają najbardziej wyrafinowanych koneserów.

1. Kilkaset lat temu dostawa paczek i listów w całej Rosji była uważana za bardzo szybką, jeśli nie przekraczała sześciu miesięcy. W dawnych czasach posłańcy królewscy mogli zapłacić własnym życiem za złe wieści, dlatego praca kuriera w tamtych czasach była nie tylko trudna, ale i niebezpieczna.
2. W starożytnej cywilizacji Inków możliwe było utrzymanie ogromnego terytorium pod jedną kontrolą dzięki doskonałym drogom z dobrze funkcjonującą usługą kurierską. Drogi Inskoy były przeznaczone dla pieszych i karawan lamów, co 7,2 km znajdowały się wskaźniki odległości, a po 19-29 km - stacje odpoczynku podróżnych. Ponadto co 2,5 km znajdowały się stacje kurierskie. Kurierzy (chaski) nadawali wiadomości i rozkazy na sztafecie, a tym samym informacje zostały przekazane ponad 2000 km w 5 dni.
3. W starożytnym Cesarstwie Rzymskim, dzięki dostawom kurierskim, mieszkańcy kraju mogli otrzymywać aktualne informacje o wydarzeniach politycznych, sporach sądowych, skandalach, kampaniach wojennych i egzekucjach. Bycie cesarskim kurierem było bardzo honorowe, a działalność ta była dość dobrze opłacana.
4. W starożytnych Chinach praktykowano wydawanie specjalnych biuletynów, które następnie dostarczano kurierom do różnych regionów kraju. Można powiedzieć, że dostawa kurierska od wielu stuleci jest ważną częścią systemu administracji publicznej.
5. W starożytnym Egipcie najsłynniejszym kurierem był Fillipides, który według legendy już w 490 roku p.n.e. przyniósł wiadomość o zwycięstwie w bitwie pod Maratonem do Aten. Po przebiegnięciu około 40 km zmarł z wycieńczenia, ale został założycielem wyścigów maratońskich.
6. W XIII wieku zorganizowano w Rosji pierwszą specjalną służbę wysyłania wiadomości pisemnych, tzw. pościg jamski, oryginalną instytucję rosyjską, która istniała do drugiej połowy XIX wieku.
7. W XVI wieku na oryginale lub kopiach dokumentów zaczęto umieszczać specjalne oznaczenia, rozliczające korespondencję i zwiększające osobistą odpowiedzialność posłańców za jej bezpieczeństwo. W XVII wieku znaki te stały się bardziej szczegółowe i zawierały oprócz imienia i nazwiska posłańca rok, miesiąc i dzień doręczenia korespondencji.
8. W 1665 r. zorganizowano trasy pocztowe i kurierskie z Moskwy do Rygi, aw 1669 - do Wilna, co umożliwiło wymianę korespondencji, w tym prywatnej, z zagranicą.
9. W Rosji poczta kurierska pojawiła się w XVII w., 17 listopada 1710 r. Piotr I podpisał dekret ustanawiający specjalną trasę kurierską z Petersburga do Moskwy, będącą pierwowzorem zatwierdzonej dekretem wojskowej polowej usługi kurierskiej Piotra I z 30 marca 1716 r.
10. W 1783 r. po raz pierwszy w Rosji wprowadzono jednolite taryfy za wysyłanie poczty, zależne od jej masy i odległości.
11. Od 1837 r. w Rosji przewożono przesyłki pocztowe i kurierskie koleją. Rosja jest jednym z pierwszych krajów organizujących taki transport.
12. Na początku XIX wieku w Rosji istniało około 460 placówek pocztowych i kurierskich, w których regularnie obsługiwano 5 tysięcy kurierów.
13. W Ameryce pierwsze usługi kurierskie zaczęła świadczyć w 1907 roku amerykańska firma UPS. Firma ta zajmowała się dostarczaniem kwiatów, poczty i drobnych ładunków.
14. W 1946 roku Ken Thomas założył firmę transportową TNT. Skupił się na realizacji regularnej komunikacji między miastami. I przyniósł swoje innowacje, wszyscy klienci, którzy chcieli mieć pewność, że dostawa się powiodła, otrzymali teraz specjalny certyfikat z podpisem odbiorcy.
15. W 1969 po raz pierwszy pojawił się Air Delivery, który umożliwił wyjazd

| USŁUGI POCZTOWE ŚWIATA STAROŻYTNEGO

Chociaż słowo „poczta” pojawiło się w starożytnym Rzymie dopiero na przełomie naszej ery, dla wygody zwyczajowo nazywa się różne usługi komunikacyjne, które istniały wcześniej. To samo dotyczy takich terminów jak „postmaster”, „mailing” i innych.

Poczta w krainie piramid. Wiadomo, że już za faraonów IV dynastii (2900 - 2700 pne) w Egipcie istniała poczta z posłańcami pieszymi i konnymi kursującymi wojskowymi drogami do Libii, Abisynii i Arabii. Miejscowa ludność była zobowiązana do zapewnienia posłańcom stacji. Faraonowie w postaci specjalnych przywilejów zwalniali z tego obowiązku poszczególne miasta. Informacje na ten temat można znaleźć w starożytnych papirusach. Na przykład faraon Piopi (Lepi) II z VI dynastii, który rządził Starym Państwem w latach 2500-2400. pne e., nadał przywileje miastom Kopt i Dashur: „Moja Wysokość nakazała, aby ze względu na króla Snofru miasto to zostało uwolnione od wszelkiego rodzaju pracy i obowiązków nałożonych na rzecz domu królewskiego i dworu ... aby wszyscy lokatorzy tego miasta byli wolni od stojących w miejscu kurierów podróżujących drogą wodną lub lądową, w górę lub w dół, na wieczność ... ”

Służba posłańców królewskich była trudna i niebezpieczna. Zgodnie z ówczesnymi zwyczajami posłańca, który przyniósł złe wieści, mógł zostać stracony przez rozzłoszczonego władcę. W pamiętniku naukowca z XII dynastii (2000 - 1788 p.n.e.) zachowała się opowieść o niebezpieczeństwach i trudach takiej służby: „Kiedy posłaniec jedzie do obcego kraju, ze strachu przekazuje swoje dzieci w spadku o lwach i Azjatach A jeśli wrócił do Egiptu, jak tylko dotarł do ogrodu, jak tylko dotarł do swojego domu wieczorem, jak szybko musi ponownie przygotować się do podróży ”. Autor zapisał swojemu synowi: „Zostań, kim chcesz, ale nie posłańcem”.

Listy były najczęściej pisane na papirusie, zwijane w tubę, wiązane sznurkiem i pieczętowane glinianą pieczęcią.

Egipscy fellachowie w Tel el-Amarna, gdzie Acheta-ton, stolica egipskiego króla Amenhotepa IV (Echenatona) (1419 - 1400 pne), znaleźli jego archiwum spraw zagranicznych w 1887 roku. Kilkaset glinianych tabliczek napisanych babilońskim pismem klinowym stanowiło korespondencję faraona z królami państw babilońskich, hetyckich, mitannijskich i asyryjskich, a także meldunki dla króla egipskiego od podległych mu książąt miast syryjskich i fenickich.

20 lat później, w 1906 r. niedaleko Ankary, niedaleko wsi Bogazkei, ekspedycja prof. G. Winklera odkopała stolicę Hetytów Hattusas i znalazła kolejne ogromne archiwum (około 15 tys. glinianych tabliczek). Wśród różnych dokumentów przechowywano tu wiele listów w hetyckim, akadyjskim i innych językach. Listy należały głównie do XIV-XIII wieku. pne mi.

Wśród nich znaleziono słynny list wdowy po zmarłym przedwcześnie faraonie Tutanchaminie do króla hetyckiego Suppilulium. "Mój mąż umarł, nie mam syna" - napisała. "I mówią, że masz wielu synów. Jeśli dasz mi jednego z nich, on będzie moim mężem. Co ja, niewolnik, czy coś, wziąć moje posiadać i przeczytać to?

Na drogach rozległego królestwa Achemenidów. Najdoskonalszy na swoje czasy system pocztowy zaczął tworzyć perski król Cyrus II Wielki (? -530 pne); osiągnął najwyższy poziom za Dariusza I (522 - 486 pne). Aby mocniej utrzymać się w niewoli liczne narody na rozległym terenie, potrzebna była potężna i rozwinięta sieć dróg. Drogi perskie nie tylko miały wiele wspólnego z asyryjskimi drogami wojskowymi, ale przewyższały je, można je nazwać poprzednikami dróg rzymskich. Jedna z głównych dróg, królewska, biegła z Sardes na wybrzeżu Morza Egejskiego Azji Mniejszej przez Armenię i Asyrię na południe od Mezopotamii do Suzy. Odchodziły od niego dwie inne drogi: jedna do Tyru i Sydonu, druga do granic Baktrii i Indii. Było też wiele innych dróg.

Historycy greccy Herodot (484-425 p.n.e.) i Ksenofont (430-355 p.n.e.) podziwiali stan dróg i dokładność organizacji usług kurierskich. Herodot, który podróżował w połowie V wieku. pne mi. w państwie perskim zauważył, że drogi dały mu możliwość szczegółowego poznania kraju. Na całej długości traktu królewskiego znajdowały się hotele królewskie z pięknymi pomieszczeniami mieszkalnymi. W różnych punktach stacjonowały wojska, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu poczty, podróżnych, kupców z towarami. Pokonanie drogi z Sardes do Suzy (około 2300 kilometrów) zajęło naszemu podróżnikowi, według Herodota, około 90 dni.

Poczta cara docierała znacznie szybciej. Odległość 20 kilometrów między stacjami hotelowymi podzielono na parasangi (pięć kilometrów), na końcu których odbywały się pikiety kurierów zawsze gotowych do drogi. Przesyłka była przekazywana na zasadzie sztafety: jeździec po odebraniu poczty rzucił się pełną parą do sąsiedniej pikiety, przekazał paczkę drugiemu, który gnał dalej. W związku z tym poczta państwowa w ciągu sześciu do ośmiu dni pokonała ogromną odległość od końca do końca drogi królewskiej, mijając 111 stacji.

Grecy nazywali ten post „Angareion”, a posłańców „Angara”. „Persowie tak umiejętnie zorganizowali przekazywanie wiadomości”, pisze Herodot, „że nikt na świecie nie może przewyższyć ich posłańców. przydzielony mu odcinek podróży… Nic na świecie nie jest wykonywane tak szybko, jak rozkazy dostarczane przez jego kurierów...” Herodota powtarza Ksenofont, który pisze o posłańcach Cyrusa Młodszego (? - 401 pne): „Nikt na świecie nie może spierać się z nimi w szybkości, gołębie i żurawie z trudem nadążają za nimi”.

Persowie po raz pierwszy wprowadzili regularnie działającą usługę pocztową, która obecnie jest powszechnie nazywana pole wojskowewyć poczta. Dla wojska, podejmując akcję podboju, ruszyła służba specjalna, utrzymująca łączność pocztową ze stolicą państwa. Istnieją informacje, że szczególnie ważne i pilne wiadomości i rozkazy wojskowe były przekazywane z pikiety na pikietę za pomocą sygnałów ogniowych.

Pod niebem Hellady. Specyfika życia politycznego starożytnej Grecji decydowała o oryginalności jej stosunków pocztowych. Liczne małe stany, miasta-państwa nie utrzymywały między sobą regularnej poczty – po prostu jej nie potrzebowały. Jeśli istniała potrzeba przekazania ważnych wiadomości (na przykład wojskowych), korzystali ze statków morskich (do komunikacji z wyspami i licznymi koloniami na wybrzeżach Morza Śródziemnego i Czarnego) lub hemerodromów - „posłańców dziennych” (w razie potrzeby , uciekli w nocy). Do przekazywania wiadomości na bliskie odległości używano gramoforów („nośników listów”). Służbę tych i innych uważano za odpowiedzialną i zaszczytną. Dla niej wybierano wytrwałych i szybkich biegaczy, często zwycięzców olimpijskich igrzysk olimpijskich.

Historia zachowała informacje o Lasphenes, hemerodromie z Teb, wyprzedzającym szybkie konie na długich dystansach. Jego przyjaciel Efhid dokonał wyczynu, poświęcając swoje życie, niczym słynny posłaniec do maratonu. Efhid przebiegł ponad 200 kilometrów, aby wyzwolić święty ogień ze świątyni delfickiej, kiedy święty ogień w świątyni na ateńskim Akropolu został ugaszony z powodu przeoczenia kapłanki. Efhid uciekł tak szybko, że wracając do Aten zmarł z przepracowania. Inny słynny posłaniec, Filip, przebiegł 225 kilometrów w ciągu 24 godzin, aby przekazać Lacedemończykom prośbę Ateńczyków o pomoc wojskową przeciwko najeżdżającym Persom.

W starożytnym Rzymie. Na rozległych przestrzeniach starożytnego państwa rzymskiego i krajów podbitych przez Rzym, od Bliskiego Wschodu po Wielką Brytanię, powstał rozbudowany system komunikacyjny, działający według jasnych przepisów. Poczta istniała nawet w czasach republiki, ale zamówiona przez Juliusza Cezara (100 - 44 pne), została ulepszona za panowania Augusta (27 pne - 14 ne), a swój szczyt osiągnęła za panowania cesarzy Nerwy Trajana , Hadriana (96 - 138 ne). Poszczególne trasy o łącznej długości około 100 000 kilometrów zostały stopniowo połączone w ujednolicony system... Poczta została nazwana „kursus publicus” – poczta publiczna. W uczciwości zauważamy, że ta nazwa nie do końca odpowiadała prawdzie: tylko członkowie rodziny cesarskiej, patrycjusze, urzędnicy, legioniści mogli korzystać z poczty. Ale z czasem poczta zaczęła za opłatą obsługiwać szersze grupy wolnych obywateli rzymskich. W odległości jednego dnia podróży znajdowały się główne stacje pocztowe - Mancio, gdzie można było przesiąść się, wozić, zjeść i przenocować. Pomiędzy dwoma Mancios znajdowało się zwykle od sześciu do ośmiu stacji pośrednich - mutazio, gdzie w razie potrzeby zmieniano konie. Poczta była dostarczana zarówno przez ambasadorów pieszych (cursorius), jak i konnych (veredarians). Oprócz listów przewożono pasażerów i ładunki. Wykorzystano w tym celu wózki ściśle określonych typów (ryc. 14, a)- od lekkich dwukołowych, zaprzężonych w konie, do ciężkich czterokołowych, w których zaprzęgnięto 8-10 koni, mułów, osłów czy wołów. Wszystko zostało dopracowane w najdrobniejszych szczegółach: rodzaje odjazdów, nośność wózków, kategorie pasażerów i pracowników, ich zawartość itp.

Ten system komunikacji zawdzięczamy pojawieniu się słowa „poczta”. Stacje nie miały specjalnych nazw. Jeśli trzeba było wskazać stację, to pisali lub mówili: „stacja położona w punkcie n" lub „stacja pośrednia zlokalizowana przy NN". Od słowa „posita” – „zlokalizowany” – powstało z czasem słowo „poczta”, które w XIII wieku. wszedł do większości języków europejskich. Wielu badaczy uważa, że ​​słowo „post” w średniowiecznej Europie zostało po raz pierwszy użyte w języku włoskim („poeste”) B 1298 w słynnej książce Marco Polo „Podróże

Najstarsze informacje o poczcie należą do Asyrii i Babilonu. Asyryjczycy już w III tysiącleciu p.n.e. wykorzystał coś, co można by nazwać poprzednikiem koperty. Po wypaleniu tabliczki z tekstem listu pokryto warstwą gliny, na której zapisano adres adresata. Następnie tabletki zostały ponownie spalone. W wyniku wydzielania się pary wodnej podczas powtórnego wypalania, blacha na literę i blacha kopertowa nie stały się jedną częścią. Złamali kopertę i przeczytali list. Do współczesnych dotarły dwa takie listy - trzymane są razem z kopertami w Luwrze.

4000 LAT TEMU NIEZNANY EGIPSKI ARTYSTA NA JEDNEJ ZE ŚCIAN W grobowcu faraona Numhotena namalował wojownika trzymającego w jednej ręce zwój, aw drugiej otwarty list, który wręcza swojemu szefowi. W ten sposób dotarły do ​​nas materialne dowody istnienia poczty w tych odległych czasach. Dotarły do ​​nas informacje o wiadomościach pocztowych od innych starożytnych ludów. Pisemna wiadomość mogła być przekazywana od jednego posłańca do drugiego bez obawy o zniekształcenie wiadomości. Gołębie pocztowe były również wykorzystywane do transportu listów.

W czasach Cyrusa i Dariusza w Persji (558-486 pne) komunikacja pocztowa była doskonała. Na stacjach poczty perskiej zawsze gotowi byli posłańcy i osiodłane konie. Poczta była przekazywana przez posłańców od jednego do drugiego.

Słynna była także starożytna poczta rzymska, która odegrała ogromną rolę w zarządzaniu ogromnym Cesarstwem Rzymskim. W najważniejszych ośrodkach imperium utrzymywano specjalne stacje, wyposażone w kurierów konnych. Rzymianie zwykli mawiać Statio posita w… („Stacja znajduje się w…”). Według ekspertów to właśnie od skrótów tych słów pojawiło się słowo posta (Posta).

Udokumentowane informacje o istnieniu poczty w Chinach sięgają czasów starożytnych. Poczta państwowa Chin istniała już za czasów dynastii Zhou (1027-249 pne). Miał do dyspozycji posłańców pieszych i konnych. Cesarze z dynastii Tang (618-907 pne) wyznaczyli już poczmistrzów generałów.

W arabskim kalifacie do roku 750 całe państwo pokryte było siecią dróg, po których jeździli posłańcy - pieszo i konno, wielbłądy i muły. Dostarczali pocztę publiczną i prywatną. O wielkim znaczeniu usług pocztowych państwa świadczy słynne oświadczenie kalifa Mansura, założyciela Bagdadu (762). „Mój tron ​​spoczywa na czterech filarach, a moja władza spoczywa na czterech osobach: to nieskazitelny kadi (sędzia), energiczny szef policji, aktywny minister finansów i mądry poczmistrz, który informuje mnie o wszystkim”.

W GRECJI SYSTEM POCZTOWY BYŁ WYSTARCZAJĄCY W FORMIE lądową i morską łączność pocztową, ale nie mogła się znacząco rozwinąć ze względu na wiele walczących państw-miast. Rządy z reguły miały do ​​swojej dyspozycji posłańców pieszych do przekazywania wiadomości. Nazywano je hemerodromami. Zawodnicy pokonali 55 etapów (około 10 km) w ciągu godziny i 400-500 etapów w jednym locie.

Najsłynniejszym z tych kurierów był Filipid, który według Plutarcha w 490 rpne. przyniósł wiadomość o zwycięstwie w bitwie pod Maratonem do Aten i zmarł z wycieńczenia. Ten bieg był pierwszym maratonem w historii. Filippides przekazał tylko wiadomość ustną. Do przesyłania szczególnie pilnych wiadomości wysyłano posłańców konnych już w czasach starożytnych. Jak pisze Diodor, jeden z dowódców Aleksandra Wielkiego trzymał w swojej kwaterze posłańców - jeźdźców na wielbłądach.

Stany Inków w Peru i Azteków w Meksyku miały regularną pocztę jeszcze przed 1500 rokiem. Poczta Inków i Azteków używała tylko posłańców do stóp. Faktem jest, że do Ameryki Południowej konie sprowadzili Europejczycy - zdobywcy dopiero w XVI wieku. Odległość między sąsiednimi stacjami nie przekraczała trzech kilometrów. Dlatego szybko został pokonany przez posłańca. Osobliwością placówki Inków i Azteków było to, że oprócz poczty posłańcy musieli dostarczać na stół cesarza świeże ryby. Ryba została dostarczona z wybrzeża do stolicy w ciągu 48 godzin (500 km). Oceń szybkość dostawy. Współczesna poczta jest niewiele szybsza, choć dysponuje samochodami, pociągami i samolotami. W okresie rozkwitu kultury Majów istniała również rozbudowana usługa posłańców, ale niewiele o niej wiadomo.

Zarówno w starożytności, jak iw średniowieczu poczta służyła tylko władcom i wysokim urzędnikom. Inne segmenty populacji nie korzystały z poczty.

Dla zwykłych ludzi i stosunków międzynarodowych

Tymczasem zwykli ludzie również chcieli używać poczty do własnych celów. Początkowo ich wiadomości były przekazywane prywatnie przez kupców, wędrownych mnichów i uniwersyteckich posłańców pocztowych. Szybki rozwój rzemiosła i handlu w feudalnej Europie przyczynił się do organizacji regularnej wymiany pocztowej między miastami.

DOSTĘPNE SĄ DOKUMENTY POTWIERDZAJĄCE OBECNOŚĆ WYŚCIGU MIEJSKIEGO już w XIV wieku. Najbardziej znana jest poczta Liga Hanzeatycka... Hansa - związek handlowy i polityczny miast północnoniemieckich w XIV-XVII wieku. Wraz z wejściem Związku Reńskiego do Hanzy powstała pierwsza sieć pocztowa, która omijając granice miast i małych księstw dostarczała pocztę po całych Niemczech. Dalej przez Norymbergę poczta trafiała do Włoch i Wenecji, a przez Lipsk do Pragi, Wiednia i innych miast. Tak powstała międzynarodowa poczta.

Kolejnym godnym uwagi osiągnięciem jest usługa pocztowa szlacheckiej rodziny Thurn-y-Taxis. Pierwsza wzmianka o przesyłce Thurn y Taxis pochodzi z 1451 roku, kiedy Roger Taxis zorganizował linię kurierską przez Tyrol i Steiermark. Co więcej, potomkowie domu Taxis robią szybką karierę w dziale pocztowym.

W 1501 Franz Taxis zostaje poczmistrzem generalnym Holandii. Do początku XVI wieku. Poczta Taxis została zbudowana na podstawie przywilejów feudalnych dla domu Taxis. Poczta stała się dochodowa, a taksówki miały konkurentów. Przede wszystkim jest to poczta miast. W 1615 inny taksówkarz - Lamoral zostaje cesarskim poczmistrzem generalnym. Dekretem cesarskim ta pozycja została uznana za dożywotnią i dziedziczną dla klanu Taxis. Nawiasem mówiąc, taksówki dodały przedrostek „Thurn” do swojego nazwiska w 1650 r., Otrzymawszy go jako nagrodę królewską. Lamoral Taxis, nowy naczelny poczmistrz, został zmuszony do zwrócenia się do cesarza o wydanie nowego edyktu przeciwko dodatkowym mailom i dodatkowym liniom obsługiwanym przez posłańców. Wszystko to zapoczątkowało trwającą przez wieki walkę poczty Thurn i Taxis z konkurentami. Post taksówek wytrzymał i wygrał. Dokładność, szybkość i uczciwość – to motto poczty Thurn i Taxis, które było ściśle przestrzegane w praktyce. Po raz pierwszy kupcy i bankierzy, zwykli ludzie i urzędnicy państwowi mogli mieć pewność, że listy, dokumenty, pieniądze szybko dotrą do adresata i wkrótce otrzymają odpowiedź.

W 1850 r. placówka Thurn y Taxis dołączyła do sojuszu niemiecko-austriackiego. Do tego czasu znaczki pocztowe były już wydawane w wielu krajach. Regulamin Niemiecko-Austriackiego Związku Pocztowego przewidywał, że jego członkowie będą wydawać znaczki pocztowe. Dlatego 1 stycznia 1852 r. wydano pierwsze znaczki pocztowe poczty Thurn-y-Taxis. W sumie poczta Thurn i Taxis wydała 54 znaczki pocztowe. Ten post wydał i ostemplował koperty. Historia poczty Thurn-y-Taxis kończy się dopiero w 1867 roku, kiedy Prusy nabyły prawa do wszystkich urzędów pocztowych domu Thurn-y-Taxis.

Listonosz to niebezpieczny zawód

W XVII wieku. Szwecja stała się wielką potęgą i istniała potrzeba regularnej komunikacji z jej posiadłościami przez Morze Bałtyckie. Pierwszymi listonoszami byli kurierzy królewscy. Następnie pocztę dostarczali tzw. chłopi pocztowi. Mieszkali w pobliżu głównych dróg, byli zwolnieni z różnego rodzaju obowiązków, np. wojskowych, ale byli zobowiązani do przekazywania poczty państwowej.

ZWYKLE WYSYŁAŁ PTAKA, KTÓRY UCIEKAŁ, RURĘ DO RÓŻU, kilometrów za 20-30 do sąsiada. Przekazał swoją pocztę i otrzymał w zamian inną, poszedł do domu. Jeśli listy się spóźniały, groziła mu kara. Korespondencję dostarczano także drogą morską, m.in. łodziami ze Szwecji na Wyspy Alandzkie, a dalej do Finlandii i Sankt Petersburga. „Chłopi pocztowi” pracowali przez cały rok bez względu na pogodę. Przeprawa była szczególnie niebezpieczna wiosną i jesienią, kiedy albo ciągnięto łódź po lodzie, potem stawiano żagle, a potem chwytano za wiosła. Wiele osób zginęło podczas burzy.

Rosyjska poczta jest jedną z najstarszych w Europie. Pierwsza wzmianka o nim w annałach pochodzi z X wieku. Na Rusi Kijowskiej istniał obowiązek ludności o nazwie „povoz”. Obowiązek ten polegał na konieczności zapewnienia koni dla posłańców księcia i jego sług.

Jednak wyraźna usługa pocztowa w Rosji pojawiła się dopiero za cara Aleksieja Michajłowicza. Organizatorem „słusznego” pościgu pocztowego w Rosji był szef ówczesnego rządu rosyjskiego bojar Afanasy Ordin-Naszczokin (1605-1681). Jest także inicjatorem powstania poczty zagranicznej w Rosji (linia pocztowa Moskwa - Wilno).

W 1677 r. w Rosji zaczęła działać międzynarodowa poczta. Pierwsze linie ogólnodostępnej poczty wychodziły poza granice państwa rosyjskiego do krajów „niemieckich” – tak Rosjanie nazywali ziemie, na których mówili niezrozumiałymi „głupimi” językami. Oprócz przesyłek międzynarodowych „poczta niemiecka” dostarczała w całej Rosji listy handlowe i dokumenty rządowe. Dzięki „Poczcie Niemieckiej” poczta utworzyła punkty wymiany korespondencji oraz wprowadziła zasady zapewniające regularność doręczania przesyłek.

Pierwowzorem skrzynki na listy, do której jesteśmy przyzwyczajeni, były tambury florenckie - ogólnodostępne skrzynki, które montowano przy murach kościołów i katedr, pierwszą skrzynkę pocztową zainstalowano w XVII wieku. we Francji.

Na podstawie materiałów dziennik na żywo przygotowany przez Zarę GEVORKYAN

Rozwój