World of Warships. Vanga z radzieckiej gałęzi krążowników.

(uwaga!) informacje dla pewnego kręgu nerdów, mówimy o grze World of Warships.

Stało się, na horyzoncie wprowadzenie linii radzieckich krążowników do komercyjnej eksploatacji!

Nie wkładałem go na forum, bo tekst jest za duży, niech tu leży.

Oto, co się stanie:

1 orlan- cóż, wiemy w praktyce jaki rodzaj aparatury (pornografia piaskowa z obroną powietrzną)

2.Nowy To krążownik pancerny Cesarskiej Rosji. Pierwszy na świecie wielozadaniowy krążownik z 25 węzłami

Pojemność skokowa: 7428 t

Długość: 134,1 m

4.Swietłana - krążownik pancerny (odpowiednik francuskiego krążownika „Friant”).

6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm

Od 1904: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm

7.Schors i 8.Chapaev

Prędkość jazdy: 32,5 węzłów (60,19 km/h) (stosunkowo zwinny „mały”)

Pojemność skokowa: 11 130 t

Długość: 200 m²

Szerokość: 18,7 m²

Różnica między poziomami 7 i 8 najprawdopodobniej nie będzie się bardzo różnić, w rzeczywistości jest to jedna linia statków. Pod warunkiem, że 7 poziom to „wersja papierowa”, a 8 poziom jest już rzeczywistością. A także ten statek „Kartonka” (patrzymy na „Michaiła Kutuzowa” pod względem wydajności, jest bardzo podobny do „Czapajewa”)

Shchors to krążownik dystansowy, który swoją wytrwałością może zawahać się każdego pancernika i natychmiast opaść na dno. Idealna platforma dla artylerii odłamkowo-burzącej, pod warunkiem, że nikt nie zwraca na ciebie uwagi, a przeciekający wrak gnijący na dnie, jeśli zwracają na to uwagę.

Zacznijmy, jak zwykle, od charakterystyki wydajności.

TTX

Główna artyleria
12 dział w 4 wieżach, kaliber 152 mm, doskonała balistyka i szybkostrzelność, wystarczająca prędkość obrotu wieży, zasięg 16,8 km.
Szczors może dostać każdego. 12 pocisków wystrzeliwanych co 8 sekund z łatwością zamienia życie pancernika w ogniste piekło, zmuszając go do zmiany kursu i wycofania się z tej uporczywej wyrzutni odłamkowo-burzącej.

Życie krążowników nie jest dużo łatwiejsze, nadbudówki pochłaniają miny lądowe 152 mm jak gąbka, a po naprawieniu pożar grozi niedługo ponownie wybuchem. Ponadto, już od km 12-13 Szczors może pokazać drugą stronę swoich dział - kulki penetrujące cytadelę. I nawet jeśli ich kaliber jest niewielki, a uszkodzenia nie za duże – Szczors przyjmuje szybkostrzelność i liczbę dział, niszcząc nieostrożnego krążownika, jak prawdziwy Roon.
Nie warto nawet mówić o niszczycielach, z odpowiednio dobranym ołowiem, Shchors jest w stanie zdmuchnąć je dosłownie w kilka sekund, odrywając 5K hp na salwę.

Torpedy
Torpedy Szczorsa to broń czysto dekoracyjna, zbliżenie się do wroga na odległość startową nie jest zadaniem nietrywialnym, w większości przypadków prawie niemożliwym. Będziesz miał szansę użyć torped nie częściej niż raz na 5-7 bitew, a udane użycie nie będzie w żadnym wypadku gwarantem zesłania wroga na dno.
A chodzi o raczej skąpe uzbrojenie torpedowe. Jedna trzylufowa wyrzutnia torpedowa na pokładzie, strzelająca do ryb na maksymalnie 4 km - nie jest to broń, która może nikogo zaskoczyć. Jako broń ostatniej szansy wystarczy, ale nic więcej.

Obrona powietrzna
Nie rozciągając kota za kule Szczorsa do dział przeciwlotniczych, powiedzmy, że ma obronę przeciwlotniczą. Samoloty poziomu 6-7 zostaną zestrzelone bez bariery, poziom 8 zostanie odepchnięty pod barierą, nic więcej. Sam Szczors nie cierpi na bobry tak bardzo, jak na torpery - przerażająca zwrotność daje tylko upiorną szansę na unik jednej paczki i całkowicie wyklucza możliwość uniknięcia 2 paczek rannych z różnych stron.
Nie będziemy rozmawiać o PTZ, ze względu na jego praktyczny brak.

Manewrowość
Czas przestawienia sterów z modułem to około 7 sekund - niezły wskaźnik. Oceniając ten wskaźnik, może się wydawać, że manewrowość Szczorsa jest całkiem normalna, ale w rzeczywistości to nie jest cholerna rzecz.

Promień cyrkulacji wynosi 900 metrów. Jeszcze raz. 900, jego matka, metry! Pancerniki najwyższego poziomu 9-10 rzucają się i obracają z mniej więcej taką samą przyjemnością i gracją. Shchors to nie krowa na lodzie, nie. To nawet nie tramwaj. To kulisty standard nie obracania się w próżni, to wykolejony pociąg, ponuro pożerający ziemię swoimi kołami. Jest to nieunikniona i niezachwiana stała bycia na prostej ścieżce.

Czy trudno jest trafić w cel, który nawet nie próbuje wykonać uników? Nie, nawet 44% skorupiaków może to zrobić po raz pierwszy na pancerniku. A do 7 poziomu nawet taki skorupiak ma przynajmniej trochę doświadczenia.
Życie Shchorsa to ciąg bólu i cierpienia w drodze z punktu A do punktu B, gdzie swoją kolej wykonują specjalnie przeszkolone holowniki i nic więcej.

Brak przeżywalności
Cóż, byłaby niezła manewrowość, ponieważ istnieją standardy manewrowości z promieniem cyrkulacji wynoszącym kilometr lub więcej, ale jakoś żyją pod ostrzałem wroga, wytrzymując trafienia swoim pancerzem.
A Szczors naprawdę ma zbroję. Nadaje się tylko ze względu na to, że pociski wroga nie przelatywały bezpośrednio przez Szczory, ale były napinane i równomiernie wbijały się w cytadelę. I dotyczy to wszystkich kalibrów, Szczors może być cytadelą dla każdego.

Łk zdzierają z ciebie lwią część PW jedną salwą, krążownik na średnią odległość przebija Szczors tylko po drodze, a nawet niszczyciel, który zbliżył się do 7 km, z łatwością mówi Szczorsowi „Jestem twoją cytadelą”. I nie kłamie, to naprawdę chwieje się tak, że z rur wylatują fragmenty kotłów.
Może skoro zbroja nie wytrzymuje ciosu, Szczors ma zapas hp, żeby jakoś przeżyć? Ale nie, 32 200 KM zamienia Szczorsy w smaczną bułkę, nad którą cały czas świeci napis „Cóż, weź mnie, jestem cały twój!”.

Warto też zauważyć, że Shchors to bynajmniej nie mała rybka, to długi, ogromny krążownik, do którego nietrudno się dostać.

Przebranie
Podczas strzelania Szczors świeci wszędzie i zawsze, a ze względu na swoją kartonowość i powolność otrzymuje najwyższy priorytet wśród wszystkich przeciwników. Czasami wydaje się, że na Szczorsach zainstalowano specjalną iluminację, niewidoczną dla właściciela, ale doskonale widoczną dla wszystkich przeciwników na mapie.
Tak, jak nie odpalisz, to Szczorzy będą świecić od 13,3 km, ale po co do diabła miałbyś w ogóle grać?

Taktyka
Więc nadal stałeś się właścicielem tego pepelatu. Dlaczego nie pytam - nie ma zbyt wielu opcji: jesteś albo masochistą, albo zdecydowałeś się przejść na niegumowy.
Jak w to grać? Co robić? Co ten krążownik może zrobić w bitwie?

Przede wszystkim trzymaj dystans i działaj za plecami sojuszników. Bardzo dobra prędkość maksymalna pozwala temu radzieckiemu krążownikowi łączyć się jako pierwsze na dowolnym typie mapy, docierając do kluczowych punktów przed sojusznikami. Więc to jest to. Nie powinieneś się tak zachowywać.
Choć bardzo chciałbyś być przed resztą planety, będziesz musiał trzymać szybkie konie w kotłach i niestety podążać za głównymi siłami, starając się zwrócić na siebie jak najmniej uwagi.
Zajęcia przeciwdziałające

Niszczyciele
Podczas spotkania z wrogim niszczycielem kluczowym czynnikiem będzie to, czy niszczyciel używał wcześniej dymu. Jeśli pali na CD - niszczycielem dla nas jest pyszna nyamka oblana Maynesic. Wystarczy tylko nie łamać dystansu, ciągle szturchając lewy przycisk myszy i frag jest w naszej kieszeni. 12 szybkostrzelnych dział nie da mu szans.

Jeśli dymy są obecne i wróg ich użył, mam dla ciebie złą wiadomość. Zbliżanie się do dymu obfituje w dostanie się torped lub bbsheka do naszej miękkiej cytadeli. Pozostaje tylko odwrócić się i przełamać dystans, zostawiając na inny czas chowający się w domu niszczyciel.

Krążowniki
Nasz wróg o najniższym priorytecie. Jeśli nie ma innej żywności, wydobywamy na odległość, w nadziei na wywołanie drugiego pożaru po naprawie. Jeśli cel zbliżył się do 13 km i nie waha się zmienić boku, układamy kilka cytadeli w te same boki. Ważne jest pozycjonowanie – w żadnym wypadku nie skręcamy przed przeciwnikiem, zachowujemy maksymalny kąt i liczymy na najlepsze.

ok
Gdy tylko na horyzoncie pojawi się potencjalne światło ognia wrogiego pancernika, włączamy spotter, miny lądowe i staramy się osiągnąć pierwszy ogień. Z reguły pancernik natychmiast zaczyna gasnąć. W tym momencie możesz na krótko zmienić cel, aby w ciągu 20-30 sekund wrócić do świeżo naprawionego pojazdu opancerzonego i zacząć go palić. Utrzymanie 2-3 pożarów jest głównym źródłem uszkodzeń Szczorów, miny 152 mm niechętnie uszkadzają LC, ale znakomicie go podpalają (zwłaszcza z podpalaczem).
Jednocześnie w żadnym wypadku nie należy zapominać o śledzeniu odległości i patrolowaniu przez 16-17 km bez opuszczania tyłów sojuszników.
Pozycjonowanie w tym przypadku nie ma znaczenia – Szczors równie dobrze przyjmuje cytadele zarówno na burcie, jak i na dziobie, policzkach, rufie, masztach, kapeluszu kapitańskim, papudze kapitana, ukrytą dziwkę pilota, śmigła i właściwie wszędzie.

Airboats
Jeśli masz szczęście wpaść na poduszkowiec (a na takich poziomach nadal jest to możliwe) - nie zgub się, przełącz się na mistrza, aby wcisnąć jeden przycisk, aby wystrzelić wszystkie pistolety i ciesząc się, patrz, jak umiera. W udanych przypadkach możesz również złapać lulza na czacie.

W rezultacie
Szczors - krążownik 2 3 cholera wie, która linia łączy w sobie dobrą broń artyleryjską i absolutną, pochłaniającą wszystko tekturę. To ta broń artyleryjska gra okrutny żart ze Szczorsem - nie toleruje on uwagi wroga jako takiej. Gdyby Shchors miał nieszybkostrzelną broń dużego kalibru, rzadko zwracałoby to na niego uwagę, ale Shchors ma wielolufową szybkostrzelną baterię główną, która natychmiast przyciąga uwagę każdej ofiary.
Jednocześnie Shchors ma bardzo wąski zasięg zasięgu, przy którym czuje się komfortowo, zaledwie 2-3 km, po czym manewrowość przestaje wystarczać, aby każdy niewidomy pies z procy zaczynał trafiać w Shchorsa.

Każda udana bitwa na tym krążowniku jest owocem ślepoty i nieuwagi wroga, pomnożonej przez szczęście i skośność dział wroga. Każde trafienie w centrum uwagi sprawia, że ​​Szczors jest szybko tonącym wrakiem radzieckiej szkoły budowy krążowników. Oczywiste jest, że projekt lekkiego krążownika eskortowego po prostu nie jest przeznaczony do przyjmowania ciosów.
Podobny los spotkał model tego okrętu w grze – wsparcie eskadry zza pleców sojuszników, eskorta, wsparcie ogniem, ale nie odgrywanie pierwszej roli.

Szczors Nikołaj Aleksandrowicz

Data: 10.03.2016 16:47:53

Jluca: Cześć wszystkim! Krążownik dla „Wielkiej Floty”. Projekt 28 Do połowy lat trzydziestych. w najwyższym kierownictwie ZSRR coraz większą popularność zdobywała idea stworzenia „Wielkiej Floty Oceanicznej” – floty godnej wielkiej potęgi morskiej. Miała ona oczywiście bazować na potężnych nowoczesnych pancernikach z dużą świtą krążowników i niszczycieli. Idea ta została wyrażona w „Programie Wielkiego Okrętu Morskiego”, który wyznaczył nowy etap w rozwoju floty radzieckiej. Opracowany przez kierownictwo Marynarki Wojennej ZSRR (tak oficjalnie nazywano wówczas flotę tego kraju) program „wielkiej budowy statków morskich” został zatwierdzony przez rząd w czerwcu 1936 r., po czym rozpoczęto jego realizację. Zgodnie z nią miał powstać tylko jeden pancernik dwadzieścia cztery. Przewidziano program i budowę krążowników „eskadry eskortowej”, których głównym zadaniem była ochrona pancerników przed lekkimi siłami wroga, a także rozpoznanie. Przydział taktyczno-techniczny dla nowego projektu lekkiego krążownika nr 28 zatwierdzono w sierpniu 1936 roku. Nowy krążownik, zgodnie z wymaganiami, musiał nosić 12 dział baterii głównej kal. 152 mm w czterech wieżach. Przydział przewidywał również uzbrojenie torpedowe w postaci dwóch potrójnych wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm oraz sprzęt lotniczy (trzy samoloty zwiadowcze). Istotne części okrętu miały być osłonięte 75-milimetrowym pasem pancernym i 50-milimetrowym pokładem pancernym. Pełna prędkość krążownika miała wynosić 36 węzłów, całkowita wyporność nie przekraczała 9000 ton. Pewien wpływ na charakterystykę krążownika projektu 28 miał fakt, że Związek Radziecki w tym czasie rozważał możliwość przystąpienia do Londyńskiej Umowy Morskiej, która ograniczała budowę nowych krążowników do statków o wyporności nie większej niż ponad 8000 ton z działami głównego kalibru nie większym niż 155 mm. To dzięki tej umowie narodziły się słynne krążowniki typu Town (Wielka Brytania), Mogami (Japonia) i Brooklyn (USA), które były uzbrojone w 12-15 dział o kalibrze 152-155 mm. Pod tym względem radziecki krążownik Projektu 28 wyglądałby całkiem przyzwoicie. Projekt nowego lekkiego krążownika został przygotowany przez Leningrad Design Institute w czerwcu 1937 roku. Należy zauważyć, że rok wcześniej specjalny dekret rządowy nakazywał przy opracowywaniu projektów statków „dążenie do maksymalnego wykorzystania sprawdzonych konstrukcji”. To zamówienie w naturalny sposób skłoniło projektantów do maksymalnego wykorzystania rozwiązań technicznych stosowanych w krążownikach klasy Kirow budowanych w tamtym czasie w ZSRR. W szczególności, zgodnie z projektem, nowy krążownik zapożyczył od swojego poprzednika ogólny układ, sylwetkę i kontury kadłuba.Konstruktorzy z Leningrad Design Institute byli w stanie spełnić wszystkie podstawowe wymagania projektu. Wyporność krążownika miała wynosić 9000 ton, główne wymiary miały długość 200,7 m, szerokość 18,6 m i zanurzenie 5,5 m. Elektrownia była identyczna jak ta zainstalowana na krążownikach typu Kirow. Jego moc wynosiła 110 000 KM. z możliwością „przyspieszenia” do 126 500 KM, co miało zapewnić nowemu okrętowi maksymalną prędkość 36 węzłów. Pancerz krążownika zapewniał 75-milimetrowy pas pancerny rozciągający się od dziobu do rufy wieży kalibru głównego, 75-milimetrowe trawersy i 50-milimetrowy pancerny pokład.Główne uzbrojenie krążownika Projekt 28 składało się z 12 152-mm armaty w trzydziałowych wieżach rozmieszczonych na dziobie i rufie statku według schematu liniowego podnoszonego. Jednak same działa i ich wieże nie zostały jeszcze zaprojektowane, ponieważ armaty 152 mm nigdy nie były w tym czasie instalowane na okrętach radzieckich. Uzbrojenie przeciwlotnicze „dalekiego zasięgu” reprezentowane było przez sześć uniwersalnych stanowisk pokładowych o średnicy 100 mm. Obrona przeciwlotnicza „Near” była wyposażona w dwa poczwórne karabiny maszynowe 37 mm i cztery podwójne karabiny maszynowe 12,7 mm. Uzbrojenie torpedowe zostało odziedziczone po projekcie krążownika Kirowa: dwie wbudowane wyrzutnie torped o średnicy 533 mm umieszczone obok siebie na górnym pokładzie w środkowej części okrętu. Aby wystrzelić samolot zwiadowczy, między kominami zainstalowano katapultę. Projekt przewidywał zastosowanie na nowym krążowniku urządzeń hydroakustycznych, a także urządzeń do ustawiania zasłon dymnych i pól minowych. Wcielenie lekkiego krążownika Projektu 28 w metal pozwoliłoby wzmocnić sowiecką flotę potężnymi, nowoczesnymi jak na tamte czasy okrętami, które pod wieloma parametrami nie ustępowały najlepszym zagranicznym odpowiednikom. Ustępując w rezerwacjach brytyjskim „miastom” i amerykańskiemu „Brooklynowi”, nowy krążownik znacznie je przewyższył pod względem prędkości. Japońskie lekkie krążowniki typu Mogami były znacznie większe i pierwotnie projektowano z możliwością „modernizacji" klasy do poziomu ciężkich. Zmiana w kierownictwie Sił Morskich Związku Radzieckiego i radykalna rewizja Program budowy Wielkiej Floty jesienią 1937 roku położył kres Projektowi 28. Nowy program wymagał stworzenia krążownika „nowego typu”, który stał się okrętami Projektu 68, zwodowanego w 1939 roku, ale wszedł do służby znacznie później. To właśnie lekki krążownik z Projektu 28 stanowił podstawę okrętu do gry VII poziomu rosyjsko-sowieckiej gałęzi krążowników i staraliśmy się szczegółowo śledzić jego dokumentację i rysunki. W drugiej połowie lat 30. XX wieku, kiedy ten krążownik mógł zostać położony, większość dużych statków Czerwonej Floty Robotników i Chłopów nosiła nazwy słynnych rewolucjonistów i prominentnych postaci Związku Radzieckiego. W szczególności imię „Szczors”, na cześć legendarnego czerwonego dowódcy, który zginął w wojnie domowej, miał otrzymać jeden z krążowników Projektu 68, który miał zostać ustanowiony w 1941 roku. Wielki Patriotyzm Wojna uniemożliwiła pojawienie się krążownika Szczors w marynarce wojennej ZSRR, ale umożliwiło to naszą grę. Artykuł został przygotowany na podstawie materiałów z Rosyjskiego Archiwum Państwowego Marynarki Wojennej.

“... Ocierając wierzchem dłoni krew płynącą z rozciętej brwi, oficer polityczny Shkrofsky przedzierał się przez wąskie, mroczne korytarze Żelaznej Pięści. Zdał sobie sprawę, że krążownik był skazany na zagładę – że on sam jest stracony, jeśli zostanie na tonącym statku. Ale nic z tego nie miało znaczenia dla Shkrofsky'ego. Cała jego istota była skierowana tylko na jeden cel: dostać się do stanowiska rakiet rezerwowych na rufie i wystrzelić śmiercionośną Lezginkę w kierunku Wielkiej Brytanii. Samolot pociskowy poradzi sobie - oficer polityczny był tego pewien. A potem on, Shkrofsky, w końcu zostanie pomszczony ...

... Ogień wywołany drugim brytyjskim pociskiem dotarł do podziemi wież artyleryjskich, a w przerażającym wybuchu dymiących płomieni Żelazna Pięść podzieliła się na pół i zniknęła w falach...”

Nowelizacja filmu science fiction „Żelazna pięść”, BBC, 1965.

W 1922 roku stanu rzeczy z krążownikami w młodej flocie Rosji Sowieckiej nie można było nawet nazwać okropnym: to zupełnie nic. Flota radziecka po prostu nie obejmowała ani jednego nowoczesnego krążownika turbinowego. Wszystkie siły rejsowe Floty Bałtyckiej składały się z pięciu przestarzałych krążowników pancernych i trzech pancernych, z których znaczna część została złożona w ubiegłym stuleciu. Ich wartość bojowa była w najlepszym razie bardzo ograniczona.

W innych teatrach było jeszcze gorzej. Jedynym krążownikiem, który przetrwał interwencję i wojnę domową na Morzu Czarnym, była wadliwa Pamięć Merkurego, zapomniana przez Wrangla w Sewastopolu. Na Oceanie Arktycznym znajdowały się zwrócone przez Brytyjczyków „Varyag” i „Askold” oraz archaiczny „Peresvet”, który z pewną dozą tytułu krążownika pancernego. Co więcej, absolutnie wszystkie dostępne krążowniki były w takim czy innym stopniu wadliwe.

Nie było jednak wyboru i w 1922 r. RKKF musiał zacząć od tego, co było.

W latach 1923-1927 przeprowadzono gruntowny remont krążowników pancernych Rurik (Profintern) i Bayan, a ten sam typ Admirała Makarowa częściowo rozebrano w celu naprawy tych ostatnich. Chociaż oba krążowniki były przestarzałe, nadal były wystarczająco przydatne do służby pomocniczej. Profintern, przeklasyfikowany jako pancerniki 2. klasy, został włączony do eskadry drugiej linii wraz z dwoma pancernikami klasy Andrzeja Pierwszego. Odrestaurowany „Bajan” został przeniesiony na Ocean Arktyczny w 1924 roku – by straszyć norweskich kłusowników.

Prawie wszystkie krążowniki pancerne (z wyjątkiem Aurory) zostały spisane na straty i złomowane w latach 1922-1923. Wyjątkiem był krążownik Bogatyr.

Zachowany jako eksperymentalny statek i pływająca baza, "Bogatyr" został rozbrojony w latach 1927-1928, a następnie przekształcony w lotniskowiec wodnosamolotów. Wieże zostały zdemontowane na krążowniku, aw zamian zainstalowano na rufie hangar nadpokładowy, dźwigi i katapultę startową zakupioną w Niemczech. Grupa lotnicza statku składała się z pięciu latających łodzi: trzy kolejne mogły być przechowywane na dachu hangaru. Ze względu na stosunkowo dużą prędkość (23 węzły) hydroplanowiec o nazwie „Krasny Bogatyr” mógł skutecznie współdziałać z pancernikami klasy „Sewastopol”, prowadząc rozpoznanie morskie i wyznaczanie celów artyleryjskich.

Resztę starych statków postanowiono wysłać na złom. Nagle, w 1922 roku, interweniowała polityka międzynarodowa. W 1923 r. rząd Kuomintangu w Chinach, gorączkowo szukając środków na wzmocnienie swojej floty, kupił za 500 000 dolarów krążownik pancerny „Rosja” i krążownik pancerny „Askold”. ZSRR, który nie był wówczas członkiem Ligi Narodów, nie był związany embargiem na broń, a oferowana cena była wciąż wyższa niż koszt okrętów w postaci złomu.

Sześć lekkich krążowników typu „Swietłana” stało na zasobach Piotrogrodu i Nikołajewa w różnym stopniu gotowości. W 1923 r. dwa z nich – „Admirał Nachimow” i „Swietłana”, które były w najwyższym stopniu gotowości – postanowiono zakończyć budowę według pierwotnego projektu, z niewielkimi zmianami spowodowanymi doświadczeniami minionej wojny światowej . Pod oznaczeniami, odpowiednio, „Czerwony Krym” i „Czerwona Ukraina”, krążowniki te weszły do ​​służby w latach 1927-1928.

Admirałowie radzieccy doskonale zrozumieli, że ukończenie postawionych przed wojną okrętów według pierwotnego projektu nie usuwało problemu, a jedynie nieco łagodziło jego dotkliwość. Na tle szybkich ciężkich krążowników uzbrojonych w artylerię kalibru 203 mm, które weszły do ​​służby u czołowych sił morskich w drugiej połowie lat dwudziestych, ukończone Svetlany, z prędkością 30 węzłów i uzbrojeniem w piętnaście dział 130 mm, wyglądał po prostu żałośnie. A jednak trzeba było dalej z nimi współpracować: trudna sytuacja gospodarcza w ZSRR i dominująca wówczas doktryna „małej floty” praktycznie nie pozwalały na uzyskanie środków na układanie nowych krążowników.

W 1927 roku uwagę projektantów zwrócił niedokończony krążownik „Admiral Lazarev”.

Postanowiono ukończyć ten krążownik zgodnie z radykalnie przeprojektowanym projektem. Inżynierowie wzięli pod uwagę główną wadę lekkich krążowników klasy Svetlana – słabe uzbrojenie – i starali się to zrekompensować, instalując na nowym krążowniku najnowsze działa 180 mm BK-1 w czterech jednodziałowych wieżach.

Projekt zakończył się sukcesem tylko częściowo. Chociaż armaty 180 mm kalibru 60 miały doskonałe właściwości balistyczne, ich lufy były mocno obezwładnione i szybko spłonęły. A same wieże dział miały wiele niedociągnięć. W rezultacie pomysł ponownego wyposażenia niedokończonej Swietłany w armaty 180 mm musiał zostać porzucony.

Porównywalna porażka Krasnego Kaukazu nie powstrzymała jednak poszukiwań inżynieryjnych. Program budowy okrętów z 1929 r. obejmował ukończenie kolejnego okrętu klasy Swietłana, krążownika Admirała Butakowa, który stacjonował przy ścianie wyposażenia Putilowskiego Zawodu. Początkowo miał też być uzbrojony w armaty 180 mm, ale w związku z pojawiającymi się wątpliwościami postanowiono zrewidować skład uzbrojenia.

Nowy krążownik, przemianowany na „Czerwony Ural”, był uzbrojony jako główny kaliber w osiem dział kal. 152 mm z modelu 1908, zaczerpniętych z monitorów „Szkwał”. Te dość potężne działa strzelały z odległości 17 300 metrów z prędkością czterech strzałów na minutę, a co najważniejsze, były dość niezawodne.

Możliwe było również uwzględnienie szeregu innych niedociągnięć poprzedniego projektu. Zwiększono więc wysokość burty na dziobie, co poprawiło zdolność żeglugową statku. Bardziej racjonalnie rozmieszczano artylerię pomocniczą. Nowy krążownik wszedł do służby w 1934 roku.

Los dwóch kolejnych „Swietłanów” – „Admirała Spiridowa” i „Admirała Greiga” przez długi czas pozostawał niepewny. Statki te zostały zatrzymane przez budowę w najmniejszym stopniu gotowości, a prace wykonawcy na nich zostały tylko częściowo zakończone. W latach dwudziestych rozważano nawet plan przekształcenia niedokończonych krążowników w tankowce! Z wielkim trudem flota zdołała udowodnić, że taka „konwersja” po prostu nie może być skuteczna ze względu na wąskie, o niewielkich objętościach wewnętrznych kadłubów okrętów.

W rezultacie w 1929 r. postanowiono ukończyć te okręty jako krążowniki stawiające miny. Uzbrojenie krążowników zmniejszono do sześciu dział kal. 130 mm, zamiast instalować je w części rufowej pod pokładem pokrytym kuloodpornymi szynami pancernymi na 180 minut. Kolejnych 100 min można było dodatkowo przewieźć na górny pokład. Bezpośrednio przed uruchomieniem na krążownikach zainstalowano dodatkowo osiem 76-mm dział przeciwlotniczych i cztery przeciwlotnicze (w 1937 roku zastąpiono je ośmioma 100-mm działami przeciwlotniczymi i sześcioma 45-mm karabinami maszynowymi), dając w ten sposób im możliwość służenia jako statki obrony powietrznej w eskadrze. Pod nazwami „Chief Divisional Officer Kotovsky” i „Chief Divisional Officer Shchors” krążowniki te weszły do ​​służby w 1933 roku.

Nowe krążowniki floty radzieckiej

Ukończenie w latach 1928-1934 sześciu starych lekkich krążowników klasy „Swietłana” poprawiło sytuację, ale tylko częściowo. Flocie radzieckiej wciąż brakowało w pełni nowoczesnych krążowników – a co najgorsze, sowiecki przemysł stoczniowy w ogóle nie miał odpowiedniego doświadczenia w budowie dużych okrętów wojennych. Musiałem wyjść z sytuacji - zwrócić się do zagranicznych doświadczeń.

W 1932 r. stosunki dyplomatyczne między ZSRR a Francją poprawiły się na tyle, że stało się możliwe zawarcie francusko-sowieckiego paktu o nieagresji. Ocieplenie stosunków wpłynęło również na sferę morską.

11 marca 1933 r. rząd sowiecki zwrócił się do arsenału marynarki wojennej w Brześciu o możliwość zbudowania dla ZSRR dwóch ciężkich krążowników typu Foch. Propozycja postawiła rząd francuski w trudnej sytuacji: pomimo znacznego ocieplenia stosunków wielu konserwatywnych polityków III RP ostro protestowało przeciwko dostarczaniu broni komunistom. Z drugiej strony wojsko francuskie obawiało się, że w przypadku odmowy ZSRR po prostu zwróci się do Włochów, a zaufanie między narodami zostanie poważnie nadszarpnięte.

W rezultacie, po długich negocjacjach i konsultacjach, w 1934 r. podjęto kompromisową decyzję - Francja zbudowała dwa statki, ale dostarczyła je bez broni, która powinna była być produkowana i instalowana w ZSRR. Rada Ministrów ZSRR zgodziła się z tą propozycją (ponieważ pojemność sowieckich stoczni wciąż była niewystarczająca) i wiosną 1934 roku na zapasach w Brześciu położono dwa krążowniki.

Krążowniki zwodowane we Francji stanowiły techniczną odmianę między ciężkimi krążownikami klasy Suffren (które były oficjalnym prototypem) a najnowszym ciężkim krążownikiem Algerie. Miały łączną wyporność 13 210 ton przy prędkości 32,5 węzła.

Pancerz krążowników składał się z 80-milimetrowego pasa osłaniającego środkową część kadłuba. Pas rozciągał się od dziobu do rufowych wież głównego kalibru, zapewniając niezawodną ochronę przed 150 mm i akceptowalną - od 203 mm armat. Na pasie spoczywał poziomy pokład o szerokości 70 mm.

Główne uzbrojenie okrętów (symbolicznie nazwane Varlene i Dombrowski, na cześć rewolucyjnych przywódców Komuny Paryskiej) składało się z trzech trzydziałowych wież z działami B-1-P kalibru 180 mm, opracowanymi dla nowej generacji radzieckich krążowników. Francuzi otrzymali wszystkie niezbędne specyfikacje do produkcji piwnic i barbetów: same instalacje zostały wykonane w Rosji i zainstalowane na krążowniku po ich przybyciu. Broń pomocnicza składała się z sześciu uniwersalnych dział B-34-BM 100 mm i ośmiu półautomatycznych dział 21-K 45 mm.

Oba krążowniki zostały zwodowane w 1935 roku i zostały oficjalnie przekazane ZSRR jesienią 1936 roku. W maju 1937 r. wciąż nieuzbrojony „Dombrowski” przeszedł na Bałtyk i stanął przy ścianie wyposażenia Stoczni Bałtyckiej, aby zainstalować artylerię. „Varlaine” został opóźniony we Francji z powodu komplikacji stosunków radziecko-włoskich w związku z wojna domowa w Hiszpanii, a do ZSRR przybył dopiero pod koniec 1937 roku.

Okręty te były najnowszymi i najnowocześniejszymi krążownikami floty radzieckiej. Rząd sowiecki aktywnie wykorzystywał je do politycznej demonstracji odradzającej się potęgi ZSRR. "Dombrowski" w 1938 odbył długą podróż przez Atlantyk, odwiedzając porty Stanów Zjednoczonych, Meksyku, Konfederacji Pacyfiku i Chile. Wizyta radzieckiego krążownika w Nowym Jorku wywołała wiele emocji: amerykańscy oficerowie marynarki wojennej nie przegapili okazji odwiedzenia statku, po dokładnym przestudiowaniu jego głównych elementów.

Wreszcie w 1935 r. ZSRR zaczął kłaść podwaliny pod pierwsze własne krążowniki. Dwa „średnie” krążowniki Projektu 26 – „Kirow” i „Woroszyłow” – zostały ustanowione w październiku 1935 r. odpowiednio dla Morza Bałtyckiego i Morza Czarnego.

Te 8500-tonowe okręty były połączeniem ich własnych sowieckich rozwiązań konstrukcyjnych, włoskiego doradztwa technicznego i francuskiego doświadczenia. Były uzbrojone w standardową kombinację dziewięciu dział kal. 180 mm w trzech wieżach z trzema działami. Armaty 180 mm nowej konstrukcji nie były tak mocne jak pierwsze działa kalibru 60, ale nadal cierpiały z powodu przepalenia lufy, co wymusiło ciągłą rewizję balistyki.

Pierwotny projekt krążownika przewidywał standardową wyporność nie większą niż 7500 ton. Ale później, pod wpływem francuskiego doświadczenia, postanowiono zwiększyć go o 1500 ton, co umożliwiło zainstalowanie mocniejszego i skuteczniejszego rezerwowania, które obejmowało 80-milimetrowy pas pancerny. Prędkość spadła z projektowanych 37 węzłów do 35,4 węzłów, ale nadal uważano, że jest to więcej niż wystarczające.

Dwa krążowniki Projektu 26 weszły do ​​służby w latach 1938-1939. W latach 1936-1937 podjęto decyzję o złożeniu czterech kolejnych okrętów według ulepszonego projektu 26 bis: jednego dla Bałtyku i Morza Czarnego oraz dwóch dla Pacyfik... Krążowniki te – „Maxim Gorky”, „Mołotow”, „Kalinin” i „Kaganowicz” – weszły do ​​służby w latach 1940-1942.

Tak więc do 1937 r. liczba zbudowanych i zmontowanych radzieckich krążowników z działami 180 mm wynosiła 8 jednostek. Anglo-sowieckie porozumienie morskie z 1937 r., które uznało te krążowniki za „ciężkie”, zatrzymało dalszy rozwój krążowników 180 mm w ZSRR. Zamiast tego w 1939 planowano zbudować ogromną serię 10 000 ton, formalnie „lekkich” krążowników typu „Czapajew”, ale w 1941 plany te zostały zawieszone z powodu wybuchu wojny.

Krążowniki ZSRR w czasie wojny.

Na początku Wielkiego Wojna Ojczyźniana Związek Radziecki posiadał dość znaczne siły rejsowe. Osiem średnich i jeden lekki krążownik z działami 180 mm, jeden lekki krążownik z działami 150 mm, dwa przestarzałe lekkie krążowniki z działami 130 mm i dwa krążowniki z sagami minowymi były w służbie lub w budowie. Ponadto dwa stare krążowniki pancerne - "Profintern" (przemianowany na "Republikę Hiszpańską" w 1938) i "Bayan" - pełniły rolę okrętów obrony wybrzeża.

Rozmieszczenie sił rejsowych wyglądało następująco:

KBF - „Dombrovsky”, „Kirov”, „Maksim Gorky”, „Red Ural” i „Chief Divisional Officer Kotovsky”

Flota Czarnomorska – „Varlen”, „Woroszyłow”, „Mołotow”, „Krasnyj Kawkaz”, „Czerwona Ukraina”, „Krasny Krym”, „Naczelny Oficer Dywizji”

Flota Pacyfiku – w budowie „Kalinin”, „Kaganowicz”.

Krążownik Floty Bałtyckiej Czerwonego Sztandaru miał ciężką pracę bojową od samego początku wojny. Krążowniki intensywnie zakłócały pracę niemieckich stawiaczy min, którzy próbowali „zamknąć” Zatokę Fińską, oraz zapewniały osłonę radzieckim trałowcom i trałowcom działającym przeciwko siłom niemieckim. Ponadto siły rejsowe Floty Bałtyckiej regularnie zapewniały wsparcie ogniowe siłom sowieckim i atakowały fińskie wybrzeże. Jesienią 1942 r. „główny dowódca Kotowski” zatonął po wysadzeniu przez dwie miny.

W kwietniu 1943 r. Goebbels stwierdził w jednym ze swoich przemówień, że „ większość floty sowieckiej na Bałtyku jest zniszczona przez Luftwaffe, a niedobitki są tak zastraszone, że nawet groźby Stalina nie są w stanie zmusić ich do wyjścia w morze”. To chełpliwe zapewnienie wzbudziło prawdziwy gniew Stalina, który zarządził natychmiastową operację demonstracyjną. 11 maja 1943 r. trzy krążowniki – „Dombrovsky”, „Kirov” i „Red Ural” – prześlizgnęły się przez wcześniej zbadane pola minowe Zatoki Fińskiej i dokonały krótkiego nalotu na wschodnią część Bałtyku, zatapiając niemiecki parowiec Austloff. Wojskowe znaczenie nalotu nie było duże, ale pod względem propagandowym wywołał spory entuzjazm wśród obywateli sowieckich.

Na początku działań wojennych Flota Czarnomorska miała największą liczbę krążowników – siedem jednostek – ze wszystkich trzech głównych flot radzieckich. Był jedynym, który miał „stałego” wroga – 21 czerwca 1941 r. na prośbę Hitlera połączenie dwóch włoskich lekkich krążowników – „Alberico da Barbiano” i „Bartolomeo Colleoni” – oraz sześć niszczycieli przeszło przez cieśninę i zostało przeniesione do Konstancy. Ponadto ten „ Imperia eskadra di incrociatori del Zniszczyć Neron„Spowodował wiele kłopotów flocie.

Krążowniki czarnomorskie musiały wykonać najintensywniejszą pracę bojową w latach 1942-1943. Zapewniali wsparcie, wsparcie ogniowe i transportowe dla operacji desantowej Kercz-Teodozja w 1942 roku. Pod wieloma względami to dzięki wsparciu udzielonemu przez flotę została udaremniona ofensywa Mansteina na Teodozję 18 stycznia, co pozwoliło Armii Czerwonej utrzymać front i latem 1942 roku przełamać blokadę Sewastopola.

W sierpniu 1942 r. lekki krążownik Chervona Ukraine zginął w bitwie z włoskimi krążownikami. Stało się to 18 sierpnia, kiedy niemiecki zwiad lotniczy odkrył stary statek eskortujący grupę małych transportowców, który sprowadził na niego oddział „Alberico da Barbiano”, „Bartolomeo Colleoni” i dwa niszczyciele.

Chociaż stary lekki krążownik z działami 130 mm miał niewielkie szanse w starciu z dwoma przeważającymi liczebnie włoskimi lekkimi krążownikami uzbrojonymi w artylerię 152 mm, Chervona Ukraina dzielnie wkroczyła do bitwy, próbując kupić czas na wycofanie transportowców. Z pełną prędkością radziecki krążownik rzucił się do włoskiego oddziału, który starając się pozostać poza zasięgiem rażenia sowieckich dział, został zmuszony do odwrotu. Transportom udało się uciec, ale Chervona Ukraina dostała trzy trafienia i praktycznie zgubiła drogę.

Stary krążownik przed natychmiastową śmiercią uratował podejście na pomoc „Czerwonemu Kaukazowi”. Lekki krążownik, który pędził z maksymalną prędkością, wystrzelił salwę ze swoich potężnych 180-milimetrowych karabinów na maksymalną odległość, która położyła się za włoskimi krążownikami. Biorąc pod uwagę, że mają do czynienia z nowym ciężkim krążownikiem klasy „Kirow”, Włosi uznali, że najlepiej będzie się wycofać.

Jednak mocno uszkodzona Czerwona Ukraina utrzymała się na powierzchni. Wkrótce na ratunek przybyły inne statki Floty Czarnomorskiej, a stary krążownik, ledwo rozwijający 7 węzłów, popłynął do Sewastopola. Ale lotnictwo niemieckie, które wzniosło się z lotnisk Krymu, uderzyło w eskadrę. Mimo desperackich wysiłków okrętów eskortowych i podciągania myśliwców sowieckich, ledwo poruszająca się Chervona Ukraina otrzymała kolejne dwa trafienia od 500-kilogramowych bomb, całkowicie straciła prędkość, a dowódca Floty Czarnomorskiej zdecydował się opuścić statek.

Latem 1943 roku, po licznych niepowodzeniach Osi, Benito Mussolini zdał sobie sprawę, że jest po złej stronie i zaczął szukać wyjścia z wojny. W sierpniu 1943, po tajnych negocjacjach z Rooseveltem i Stalinem, Mussolini oficjalnie zrezygnował i został umieszczony w „areszcie domowym”, a Włochy zawarły oddzielny pokój z ONZ. Zgodnie z warunkami rozejmu włoskie okręty na Morzu Czarnym przeniosły się do Noworosyjska, gdzie zostały internowane. Po rozpoczęciu niemieckiej inwazji na Włochy oba krążowniki zostały zarekwirowane przez rząd sowiecki i zamówione przez Flotę Czarnomorską ZSRR jako „Kercz” i „Evpatoria”. Pod tymi nazwami brali udział w końcowych operacjach wojny z Rumunią i Bułgarią.

Największe prace zakończyły się na dwóch krążownikach Pacyfiku. Były to jedyne okręty tej klasy w sowieckiej marynarce wojennej, które miały swobodę wchodzenia na oceany. W 1942 r. nowo mianowani Kalinin i Kaganowicz zostali przeniesieni przez Kanał Panamski do Floty Północnej (ponadto z powodu braku dział przeciwlotniczych we Władywostoku okręty zostały tymczasowo uzbrojone w 102-mm brytyjskie działa przeciwlotnicze i pomami ").

We Flocie Północnej krążowniki na Pacyfiku działały głównie w eskorcie konwojów. Zimą 1943 r. wzięli udział w bitwie o Svalbard, w której przeciwstawili się niemieckim lekkim krążownikom. Latem 1943 roku, podczas operacji Torkhammer – ataku floty niemieckiej na Islandię i Wyspy Owcze – te dwa krążowniki były jedynymi statkami pływającymi pod banderą radziecką, które wzięły czynny udział w bitwie. Wraz z innymi lekkimi krążownikami osłaniali oddział brytyjskich lotniskowców eskortowych u wybrzeży Wysp Owczych, a później wykończyli uszkodzony przez samoloty lekki krążownik Königsberg, który pozostawał w tyle za wycofującą się flotą niemiecką.

W 1944 Kalinin wziął udział w operacji Dragoon (lądowanie w południowej Francji), wspierając ogniem siły alianckie.

W ramach programu Lend-Lease ZSRR w 1943 roku otrzymał od Stanów Zjednoczonych lekki krążownik Milwaukee klasy Omaha. Ten przestarzały statek o nazwie „Murmańsk” był używany przez Flotę Północną jako statek szkolny i wrócił do Stanów Zjednoczonych w 1949 roku. W 1944 roku ZSRR tymczasowo pożyczył nowoczesny lekki krążownik Houston (w USSR Navy - Svalbard), który został zwrócony w 1949 roku.

Po kapitulacji Niemiec ZSRR zaczął koncentrować znaczące ugrupowanie morskie na Flocie Pacyfiku, przygotowując się do wojny z Japonią. Do sierpnia 1945 r. obejmowały krążownik bojowy, cztery lotniskowce i trzy lekkie krążowniki – „Kalinin”, „Kaganovich” i „Varlen”, przeniesione z Morza Czarnego. Przygotowywany był również transfer sił rejsowych (i liniowych) z Bałtyku w celu wsparcia proponowanej operacji desantowej przeciwko Hokkaido, ale Japonia poddała się, zanim można było dokonać przejścia.

Po wojnie:

Zaraz po wojnie stare krążowniki floty radzieckiej zostały oddane do rezerwy. Rozbrojony „Krasnyj Kawkaz” został zastrzelony w 1952 r. podczas testów przeciwokrętowych pocisków manewrujących. „Czerwony Ural” miał ciekawszy los – w 1951 roku ten stary krążownik został przeniesiony do komunistycznych Chin, gdzie przemianowano go na „ Shenglì de qízhì„Służył do lat 80. jako pierwszy okręt flagowy, a następnie okręt szkolny.

Osiem krążowników uzbrojonych w działa 180 mm pozostało we flocie radzieckiej. Wojna, która wygasła, pokazała, że ​​zakład na tę artylerię nie był zbyt udany: działa cierpiały na ciągłe wypalanie luf. W 1950 roku flota została uzupełniona o pięć krążowników klasy „Czapajew” (projekt 68-k), zwodowanych przed wojną. W tym trzy przechwycone krążowniki – „Kercz”, „Evpatoria” i „Admirał Makarow” (dawniej „Norymberga”) – flota radziecka na początku lat pięćdziesiątych składała się z szesnastu nowoczesnych krążowników, co plasowało ją na czwartym miejscu na świecie.

W latach 1949-1953 ZSRR rozpoczął realizację ostatniego zakrojonego na szeroką skalę programu budowy ciężkich okrętów artyleryjskich. Powojenny program budowy okrętów, przyjęty w 1950 roku, przewidywał budowę ogromnej serii dwudziestu pięciu (!) nowoczesnych lekkich krążowników projektu 68-bis - ostatnich i najpotężniejszych okrętów tej klasy na świecie.

Realizację programu powierzono siedmiu głównym przedsiębiorstwom stoczniowym w całym ZSRR. Okręty zostały zbudowane z wykorzystaniem wszystkich nowinek współczesnego przemysłu okrętowego - jak montaż sekcyjny całkowicie spawanego kadłuba - w wyniku czego średni cykl budowy statku wynosił 28-36 miesięcy. Pod względem swoich cech te nowe krążowniki z powodzeniem przewyższały wszystkie istniejące lekkie krążowniki zagranicznych flot i śmiało dorównywały krążownikom ciężkim.

W sumie do 1955 r. rozpoczęto budowę 21 krążowników projektu 68-bis. Spośród nich, zgodnie z początkowym projektem - tj. tylko 14 ukończono jako lekkie krążowniki artyleryjskie. Chruszczow w 1955 roku nakazał wstrzymanie prac nad ostatnimi siedmioma krążownikami tego typu, motywując swoją decyzję przestarzałością samej koncepcji ciężkich okrętów artyleryjskich. Ogólnie rzecz biorąc, Chruszczow miał całkowitą rację: szybki postęp broni atomowej i rakietowej (w szczególności początek przezbrajania floty amerykańskiej w pociski przeciwokrętowe SSM-N-4 „Dingbat” w 1953 r.) sprawiły, że statki czysto artyleryjskie stały się marnowanie zasobów. Statki, które były w trakcie budowy, znalazły inne, bardziej efektywne zastosowanie.

Krążowniki floty rakietowej

Historia pocisków kierowanych w marynarce radzieckiej rozpoczęła się od krążowników. W 1950 roku pocisk 10X, opracowany przez Biuro Projektowe Chelomey, został wprowadzony do służby w marynarce wojennej. Na lekkich krążownikach Dombrovsky i Kirov zainstalowali sprzęt do wystrzeliwania pocisków z katapulty okrętowej na cele przybrzeżne w odległości do 240 km. Pomysł nie doczekał się dalszego rozwoju – sam pocisk okazał się zbyt niedoskonały, nie spełniając już wymogów współczesnej wojny powietrznej.

W 1955 roku na projekcie 68-bis krążownika „Admirał Nachimow” zamontowano w celach eksperymentalnych kompleks kierowanej broni przeciwokrętowej „Kołczan”. Na podwyższonej wieży dziobowej krążownika zamontowano prowadnicę do wystrzeliwania pocisków przeciwokrętowych KSS o zasięgu do 40 km. Instalacja została przeładowana za pomocą składanego dźwigu z hangarów znajdujących się po bokach nadbudówki. Testy kompleksu zakończyły się sukcesem, a później osiem lekkich krążowników artyleryjskich projektu 68-K i projektu 68-bis zmodernizowano zgodnie z programem 67, instalując wyrzutnie na podwyższonych wieżach, przeładowując je z hangaru znajdującego się w nadbudowa.

Na początku lat 50. szybki wzrost prędkości samolotów odrzutowych położył kres perspektywom ciężkiej artylerii przeciwlotniczej. Jedynym sposobem na przetrwanie okrętów wojennych było przejście na kierowane pociski przeciwlotnicze. Było to dobrze rozumiane w ZSRR, gdzie 11 stycznia 1955 r. Wydano dekret „w sprawie rozwoju kontrolowanych środków ochrony okrętów wojennych przed lotnictwem”. Zgodnie z dekretem planowano opracować trzy systemy rakiet przeciwlotniczych: M-1 „Wolna” (krótkiego zasięgu, podobny do naziemnego S-125), M-2 „Wołchow” (średniego zasięgu , analogicznie do C-75) i M-3 (daleki zasięg).

Marynarze nie byli zadowoleni z tej decyzji. Główne zastrzeżenia wzbudził system rakiet przeciwlotniczych S-75, który miał być „nagromadzony”: pociski na paliwo ciekłe kompleksu były niewygodne w przechowywaniu, wymagały uzupełnienia paliwa przed startem, a ponadto były używane wyjątkowo toksyczne paliwo. Admirał Kuzniecow zwrócił uwagę, że na lądzie, gdzie przestrzeń nie jest ograniczona, te cechy systemu obrony przeciwlotniczej nie stanowią problemu, ale w ograniczonej objętości statku może dojść do pożaru podczas tankowania lub przedostania się toksycznych oparów do wentylacji. prowadzić do katastrofalnych konsekwencji. W rezultacie, w obliczu „buntu admirałów”, rząd ZSRR dokonał kompromisu: w przypadku okrętowej wersji S-75 zaoferowano flocie nowy pocisk B-758 wyposażony w osiowy silnik strumieniowy.

Zasilany zwykłą naftą silnik strumieniowy powodował znacznie mniej problemów w działaniu i był znacznie wygodniejszy w obsłudze. Badania prowadzone z inicjatywy Marynarki Wojennej wykazały, że dzięki wykorzystaniu pocisków o bezpośrednim przepływie możliwe jest zwiększenie zasięgu kompleksu do 55 km. W związku z tym przyjęcie dwóch systemów obrony powietrznej - M-2 i M-3 - uznano za zbędne i oba zostały zastąpione przez nowy M-4 "Amur-M".

Aby przetestować możliwości nowego systemu obrony powietrznej, wybrano lekki krążownik projektu 68-bis „Dzerżyński”. W latach 1957-1958 na krążowniku zdemontowano trzecią wieżę główną, a w jej miejsce zainstalowano eksperymentalną dwubelkową wyrzutnię SM-63 i magazynek bębnowy na 12 pocisków. Podczas testów przeprowadzonych w 1958 roku pierwsza salwa zestrzeliła bezzałogowego Ił-28 lecącego na wysokości 10 000 metrów.

Za Dzierżyńskim pojawił się krążownik Ordzhonikidze, zmodernizowany zgodnie z podobnym projektem 70-P. Ponieważ przeróbki gotowych krążowników stwarzały pewne trudności (m.in. te związane z nieplanowanym wycofaniem okrętów z floty), postanowiono w przyszłości wykorzystać niedokończone krążowniki projektu 68-bis, stojące na zapasach. Flota pilnie potrzebowała krążowników rakietowych - w latach 1956-1961 do jej struktury weszły cztery nowe ciężkie lotniskowce Projektu 81, które potrzebowały statków eskortowych. Ponadto z inicjatywy Chruszczowa uruchomiono program budowy 25 000 ton lotniskowców typu PBIA (pływająca baza samolotów myśliwskich), który również wymagał niezawodnej eskorty.

W latach 1959-1962 dwa lekkie krążowniki, Admirał Korniłow i Pietropawłowsk, zostały ukończone zgodnie z ulepszonym projektem 72-P. Na tych krążownikach zdemontowano całą grupę wież rufowych, a na jej miejscu zainstalowano dwie wyrzutnie - SM-63 i SM-65. Dwa główne magazynki bębnowe zawierały 24 pociski B-758, a jeden pomocniczy (do instalacji SM-65) - 16 pocisków krótkiego zasięgu B-600. Zmodernizowany system sterowania umożliwił skuteczne kierowanie obydwoma rodzajami pocisków.

W latach 1961-1964 cztery lekkie krążowniki Projektu 68 bis – Tallin, Archangielsk, Noworosyjsk i Władywostok – były w najmniejszej gotowości do przeprowadzenia najbardziej ambitnej modernizacji.

Na tych czterech krążownikach całkowicie zdemontowali ciężką broń artyleryjską, instalując zamiast niej cztery (!) wyrzutnie SM-65. Dwa magazyny bębnowe dziobowe i dwa rufowe mogły pomieścić czterdzieści osiem pocisków B-758, a umieszczony za czwartą wyrzutnią na rufie magazyn pomocniczy mógł pomieścić szesnaście pocisków B-600 krótkiego zasięgu. W ten sposób łączna amunicja krążowników osiągnęła 64 pociski dwóch typów! Dwa stanowiska naprowadzania umożliwiały jednoczesne wycelowanie do 6 pocisków w dwa cele w promieniu do 55 km od krążownika.

Odbudowane krążowniki rakietowe stanowiły trzon sił eskortowych floty radzieckich lotniskowców w pierwszej połowie lat 60. XX wieku. Każda formacja radzieckiego lotniskowca zawierała średnio jeden krążownik eskortujący. W 1967 r. na każdym krążowniku po dwa pociski B-758 zostały zastąpione pociskami B-760 z głowicą nuklearną równoważną 5 kt.

Jednak pod koniec lat sześćdziesiątych brakowało eskorty z pociskami. Niedokończone „Swierdłow” się skończyły: pomysł modernizacji kapitału krążowników artyleryjskich nie został zatwierdzony ze względu na wysokie koszty. Flota lotniskowców ZSRR nadal rosła i pilnie potrzebowała nowych krążowników rakietowych.

W 1965 r. rozpoczęto budowę pierwszych czterech krążowników rakietowych (pierwotnie oznaczonych jako KPVO - Okręty Obrony Powietrznej) Projektu 1138.

Opierając się na projekcie projektu 1134 dużego okrętu przeciw okrętom podwodnym, nowe krążowniki rakietowe były o 12 metrów dłuższe i miały całkowitą wyporność około 8200 ton. Podobnie jak poprzednie krążowniki rakietowe floty radzieckiej, były one uzbrojone w system obrony powietrznej dalekiego zasięgu Amur-M. Okręty posiadały dwie zmodyfikowane wyrzutnie w celu szybszego przeładowania. Wyrzutnia dziobowa miała dwa magazynki na 14 pocisków B-758, a wyrzutnia rufowa po jednym na 14 pocisków B-758 i po jednym na 16 pocisków B-601. Oprócz uzbrojenia rakietowego krążowniki posiadały lekkie stanowiska AK-725 oraz hangar dla śmigłowca przeciw okrętom podwodnym Ka-25PL.

"Żelazna Pięść"

Na koniec historii o radzieckich krążownikach należy wspomnieć o jeszcze jednym zabawnym incydencie. Na początku lat 60. brytyjski kanał telewizyjny BBC, przy aktywnej pomocy Royal Navy, nakręcił fantastyczny film propagandowy Iron Fist, rozwijając ideę sowieckiego ataku na Wielką Brytanię. Rola jednego z głównych obiektów - fantastycznego radzieckiego krążownika "Iron Fist" - została "zaproszona" do starego krążownika HMS "Gamibia", przeznaczonego przez flotę do strzelania podczas ćwiczeń. Krążownik został częściowo przebudowany przy użyciu elementów dekoracyjnych z żelaza i sklejki i zyskał zewnętrzne podobieństwo do sylwetki radzieckich krążowników projektu 68-bis. W finale filmu wykorzystano rzeczywisty materiał z zatonięcia Iron Fist przez rakiety Blue Slug z niszczyciela HMS County.

Skupiamy się na radzieckim krążowniku VII poziomu Szczors. Pomimo trudnego „charakteru”, statek ma wiele do zaoferowania graczowi. Na przykład słynna sowiecka artyleria: na tle swojej poprzedniczki w gałęzi, ciepło przyjętej przez graczy krążownika, „Szczors” nabył jednocześnie trzy dodatkowe działa. Dowiedzmy się, jakie jeszcze niespodzianki kryje w sobie nowicjusz!

Jeśli udało ci się dobrze opanować Budionnego, kierownica Schorów wpadnie ci w ręce jak ulał. To ten sam „krążownik snajperski”: statek doskonale przygotowany do walk na dalekie dystanse, który ze względu na słaby pancerz jest ściśle przeciwwskazany do zbliżania się do wroga. Ale dzięki celnej i dalekosiężnej artylerii nie jest to wymagane. 12 dział o doskonałej balistyce (początkowa prędkość lotu pocisku - 950 m/s) i ogromny zasięg ognia - to potężna siła, której żaden z przeciwników nie może zignorować.

Zasięg ostrzału 16,8 km (w maksymalnej konfiguracji) pozwala na wybór celów w ogromnym promieniu i szybkie przełączanie się między nimi, aby jednocześnie atakować kilku przeciwników. Wśród „kolegów z klasy” na swoim poziomie ustępuje jedynie Yorckowi w zasięgu ognia – w maksymalnych konfiguracjach „Niemiec” może dotrzeć pół kilometra dalej – ale tylko do momentu, gdy „Szchors” zagra swoją drugą kartę atutową – samolot zwiadowczy.

Niestety, wraz z zaletami „Szczors” przejął niektóre wady swojego poprzednika. Na przykład ogromne rozmiary jak na swoją klasę i słabą zwrotność. Unikanie torped jest prawdziwym wyzwaniem dla Szczorów, dlatego niszczyciele i eskadry torped są dla nas naszymi zaprzysięgłymi wrogami.

plusy

Artyleria Szczors sprawdza się prawie we wszystkim: jest najliczniejszą i najszybciej strzelającą spośród ulepszonych krążowników tego poziomu, a jej celność i balistykę mogą jedynie pozazdrościć. Tylko stosunkowo mały kaliber dział (152 mm) może zmylić, ale krążownik z nawiązką rekompensuje tę wadę szybkostrzelnością, celnością i innymi wymienionymi powyżej zaletami.

Najwyższa prędkość wśród krążowników na poziomie (35,5 węzła) pozwoli Wam zmieniać flanki i we właściwym czasie znaleźć się dokładnie tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne.

Samolot zwiadowczy na pokładzie zwiększy i tak już imponujący zasięg ognia o 20%. Atakuj przeciwników z nieznośnej dla nich odległości, pozostając praktycznie niedostępną dla oddania ognia.

Minusy

- Same rozmiary Shchors sprawiają, że są one łatwym celem nawet z imponującej odległości, a słaba manewrowość przy dużym promieniu cyrkulacji może utrudnić uniknięcie salwy lub torped wroga.

- Pancerz statku nie jest wysoce niezawodny. Staraj się nie wpaść pod skoncentrowany ogień ciężkich okrętów wroga i unikaj błędów w manewrowaniu: kilka celnych trafień w bok może cię drogo kosztować.

- Torpedy krążownika powinny być używane tylko w najbardziej rozpaczliwych sytuacjach. Są w stanie zadawać przeciwnikowi dobre obrażenia, ale ich zasięg pozostawia wiele do życzenia - zaledwie 4 km.

Taktyka

Wspaniała artyleria Szczorów zamienia go w pierwszorzędny myśliwiec drugiej linii, zdolny do systematycznego bombardowania wroga gradem pocisków na średnich i długich dystansach. W odległości do 12 km pociski przeciwpancerne krążownika z powodzeniem penetrują boki prawie wszystkich „kolegów z klasy” na tym poziomie, a na długich dystansach sensowne jest przejście na miny lądowe.

„Szczors” doskonale czuje się właśnie w roli statku wsparcia ogniowego. Nie należy rzucać go na linię frontu, chyba że jest to absolutnie konieczne: pod ostrzałem kilku przeciwników, niedociągnięcia w buksowaniu szybko się odczują. Na szczęście zasięg działa i szybkość poruszania się pozwala utrzymać wrogie okręty na korzystny dla siebie dystans i prowadzić do nich celny ogień.

Umiejętności dowódcy
Pierwszy poziom

"Przechwytywanie radia" - ta umiejętność pozwoli "Szchorom" uniknąć niepotrzebnej uwagi i uniknąć walki w niesprzyjających dla ciebie warunkach.

Podstawy przeżywalności — Redukcja obrażeń od ognia nigdy nie jest zbyteczna.

„Mistrz Strzelca” to przydatna umiejętność dla każdego krążownika, nieoceniona w walce z niszczycielami.

„Alarm artyleryjski” - reagując na czas na salwę wroga, możesz uratować swój statek przed ciężkimi uszkodzeniami. W przypadku Shchors, z czasem sterowania wynoszącym 8,8 sekundy, jest to podwójnie istotne.

„Czujność” – ponieważ manewrowość nie jest jedną z mocnych stron okrętu, ważne jest jak najwcześniejsze wykrywanie torped i reagowanie na ich podejście.

„Superintendent” — „Ogień defensywny” i „Ogień punktowy” to Twoi wierni towarzysze w każdej bitwie. Przydadzą się dodatkowe aktywacje tego sprzętu.

"Technik materiałów wybuchowych" - zwiększenie szansy na ogień jest bardzo przydatne przy ostrzeliwaniu z min lądowych ciężkich statków.

Ponadto nie będzie zbyteczne, jeśli to możliwe, wzmocnienie uzbrojenia obrony powietrznej statku za pomocą umiejętności dowodzenia. Radzimy przyjrzeć się bliżej „Podstawowym” i „Ulepszonym szkoleniom przeciwpożarowym” oraz „Ręcznej kontroli obrony powietrznej”.

Modernizacja

„Główne działa baterii. Modyfikacja 1” – aby nie tracić siły ognia w walce, najważniejsza dla „Szczorów” jest ochrona jarzm armat.

"Obrona powietrzna. Modyfikacja 2” - po zainstalowaniu ulepszonego kadłuba krążownik otrzymuje dość silne uzbrojenie przeciwlotnicze, ale nadal nie zaszkodzi go wzmocnić za pomocą modernizacji.

"Elektrownia. Modyfikacja 1” - prędkość jest ważnym atutem statku. Nie powinieneś być tego pozbawiony.

„Maszyny sterujące. Modyfikacja 2” – instalacja modernizacji częściowo zniweluje brak manewrowości statku.

„Szczors” to niebezpieczny wojownik dystansowy. Jego doskonałe uzbrojenie artyleryjskie potrzebuje miejsca, aby w pełni wykorzystać jego zalety. Zabierz go na wymaganą odległość, a na pewno nie będzie zadłużony!

Wskazówki dla rodziców